Ar condicionado Hilux - SW4.

[Ezahn]

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dorderf, eu troquei o compressor da minha SW4 93 a pouco tempo. Ficou em 1480,00. Disse o técnico que é denso, a marca do original, mas não é com saquinho toyota!!! Ai vai para 4500,00!!! Sobre trocar, se foi a polia que travou, ou seja, o rolamento da polia, ia travar a correia mesmo com o ar desligado. Se for isto dá para trocar só o rolamento e talvez a embreagem magnética. Mas quando é o compressor que ferra, ou seja, a correia gira normal com o ar desligado, só que quando liga gira o eixo e não gela ou nem gira mais, ou faz barulho, ai é trocar o compressor mesmo. E digo mais, não entre em compressor recondicionado, não aguenta. Procure que vc acha um denso por volta de 1500,00, completo, com polia, embreagem e tudo.Boa sorte.

[dorderf]

dorderf, eu troquei o compressor da minha SW4 93 a pouco tempo. Ficou em 1480,00. Disse o técnico que é denso, a marca do original, mas não é com saquinho toyota!!! Ai vai para 4500,00!!! Sobre trocar, se foi a polia que travou, ou seja, o rolamento da polia, ia travar a correia mesmo com o ar desligado. Se for isto dá para trocar só o rolamento e talvez a embreagem magnética. Mas quando é o compressor que ferra, ou seja, a correia gira normal com o ar desligado, só que quando liga gira o eixo e não gela ou nem gira mais, ou faz barulho, ai é trocar o compressor mesmo. E digo mais, não entre em compressor recondicionado, não aguenta. Procure que vc acha um denso por volta de 1500,00, completo, com polia, embreagem e tudo.Boa sorte.

Valeu, Ezahn! Vc comprou o compressor num loja específica de ar-condicionado ou na net?

[Ezahn]

Valeu, Ezahn! Vc comprou o compressor num loja específica de ar-condicionado ou na net?

O cara que mexe em ar aqui em Registro que pediu a um fornecedor dele. Posso pegar uns contatos com ele e passar para VC, é em São Paulo.

[sandro_ventania]

Doderf...o meu ar estava com problema, ligava ele e poucos minutos depois travava a polia, rangia e chegava a feder a queimado da embreagem. Levei na loja e depois de vários testes(que custou dinheiro), descobriram que era a válvula de expansão...no meu caso ela foi recondicionada por falta de uma nova na loja...por enquanto tá aguentando.

[Ezahn]

dordef, se voltou pode ser que fosse entupimento no sistema. Você já trocou alguma vez o filtro? A minha parou de gelar um dia destes e depois voltou. O cara que mexe com ar aqui me aconselhou trocar o tal filtro. Não é o filtro de pólem, é um que filtra a circulação do gás/óleo. É uma peça cilíndrica que tem um vidrinho em cima e no meu carro fica perto do condensador. Tem que levar para trocar pois o técnico recupera o gás do sistema, troca, e depois recoloca o gás.
Agora uma coisa importante. Se vc ligar o ar e perceber que não esta gelando, desligue logo pois se for entupimento e não circular o gás com o compressor trabalhando, ai derrete o compressor, pois junto com o gás circula o óleo que lubrifica o compressor.

[dorderf]

dordef, se voltou pode ser que fosse entupimento no sistema. Você já trocou alguma vez o filtro? A minha parou de gelar um dia destes e depois voltou. O cara que mexe com ar aqui me aconselhou trocar o tal filtro. Não é o filtro de pólem, é um que filtra a circulação do gás/óleo. É uma peça cilíndrica que tem um vidrinho em cima e no meu carro fica perto do condensador. Tem que levar para trocar pois o técnico recupera o gás do sistema, troca, e depois recoloca o gás.
Agora uma coisa importante. Se vc ligar o ar e perceber que não esta gelando, desligue logo pois se for entupimento e não circular o gás com o compressor trabalhando, ai derrete o compressor, pois junto com o gás circula o óleo que lubrifica o compressor.

Quando liga o ar gela na hora. Agora o sistema está IMUNDO. Às vezes voa um material parecido com espuma preta, que ao tocar se desmancha... Tenho que parar o carro pra ver isso, mas não aguento mais ficar sem carro!

[Ezahn]

Quando liga o ar gela na hora. Agora o sistema está IMUNDO. Às vezes voa um material parecido com espuma preta, que ao tocar se desmancha... Tenho que parar o carro pra ver isso, mas não aguento mais ficar sem carro!

Isto que vc fala é sujeira no caminha do ar. Isso não estraga o compressor, só pode causar algum tipo de alergia por ácaros. Para limpar de verdade tem que tirar o Gás, desmontar todas as caixas do ar que ficam em baixo do painel (ventilador, AC, ar quente e distribuição), lavar, trocar as espumas de vedação e montar novamente. Ah, tem que soltar a água tb pois vai ter que tirar o radiador do ar quente. Eu fiz isto na minha. Tem uma "limpeza que fazer mas não chega nem perto disto. Para ter uma ideia, o evaporador do AC estrava com mais da metade da área tampado de pó. O que eu disse é sujeira no circuito do Gás.

[Ezahn]

dorderf, tem uma "limpeza" que as lojas da AC vendem que eles pulvedizam um produto e sei lá mai o que fazem que diz que limpa. A minha eu desmontei tudo porque estava sem gás mesmo e eu encarnei de ver se não dava para colocar ar quente. A minha não tem. A limpeza que eu fiz é limpeza mesmo. No condensador bati até VAP!!. As espumas que vedam entre uma peça e outra e tb vedam as tampas que direcionam o ar para cá ou para lá estavam todas desmanchando. Desmanchando mesmo. Relava o dedo e virava pó. Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%.
Agora se vale a pena desmontar fia a seu critério!!!
Abraços

[F. Oliveira]

dorderf, tem uma "limpeza" que as lojas da AC vendem que eles pulvedizam um produto e sei lá mai o que fazem que diz que limpa. A minha eu desmontei tudo porque estava sem gás mesmo e eu encarnei de ver se não dava para colocar ar quente. A minha não tem. A limpeza que eu fiz é limpeza mesmo. No condensador bati até VAP!!. As espumas que vedam entre uma peça e outra e tb vedam as tampas que direcionam o ar para cá ou para lá estavam todas desmanchando. Desmanchando mesmo. Relava o dedo e virava pó. Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%.
Agora se vale a pena desmontar fia a seu critério!!!
Abraços

Caro Ezahn,

Nao entendi essa parte: "Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%."

Como a espuma influencia?

Abracao!!

[Ezahn]

Caro Ezahn,

Nao entendi essa parte: "Quando fechava o ar para um determinado lado, não fechava totalmente , pois não tinha mais a espuma. Agora fecha 100%."

Como a espuma influencia?

Abracao!!

Então F. Oliveira. Quando mexe nos controles do painel para o ar ir para o pé, para o vidro, para a frente e para as laterais, isto controla umas portinhas que abrem ou fecham nas caixas de ar. Quando estas portas fecham, elas não encostam tudo, elas ficam uns 2 a 4 mm longe no batente e ali tem uma espuma que faz a vedação do ar tanto que não faz barulho de plastico batendo, faz um barulho amortecido. Quando o carro tá velho, a espuma já esfarelou e ai quando fecha não fecha tudo, fica a fresta que era para ter a espuma. O pior de tudo era o controle de entrar ar interno ( re-circular) ou ar de fora. Esta não vedava nunca e ficava saindo vento no pé da patroa!!! Ganhei 1000 pontos depois que consertei!!!

Veja as fotos:
Esta primeira é da caixa suja, aparecem 2 portinhas de controle, uma mais quadrada que abre para dentro, a mais de cima na foto, que marquei em vermelho onde a espuma veda. Na verdade esta peça é toda coberta de espuma não sei porque, mais repara que não tinha quase nada de espuma mais. A outra portinha de baixo abre para fora e marquei o lugar da espuma só que ela é pelo lado de dentro, não aparece na foto.


Estas duas fotos já é limpo e com as espumas trocadas. Dá para perceber a diferença !!! Repare a espuma branca nas duas portinhas. Nesta foto a portinha retangular esta aberta e da para ver a espuma por dentro. Troquei tb as espumas que vedam a união de uma caixa com a outra, que é a espuma cinza que aparece ao redor da porta quadrada.


Esta foro é para ver o nipe do trampo.Nesta foto a caixa do forçador de ar está no local, é esta que aparece no pé do passageiro. É esta que tem a entrada de recirculação por baixo (não esta aparecendo nesta foto) que ficava soprando no pé da patroa!!!


Fiz todo o trampo com espuma fina e dupla face daquela fininha tb, tipo durex. Em alguns lugares usei cola de sapateiro.

Para quem se animar!!!

[HERICK]

Caramba meu amigo excelente trabalho e que trabalho, você usou qual produto pra limpar a caixa seca? Tá parecendo novo!

[Ezahn]

Caramba meu amigo excelente trabalho e que trabalho, você usou qual produto pra limpar a caixa seca? Tá parecendo novo!

Cara, foi um belo trabalho mesmo. O mais complicado é montar e desmontar, ou melhor, ao contrario. Lavei com água e sabão mesmo, com esponja. Esfreguei até sair toda espuma antiga e colei a nova com dupla face ou cola de contato. O evaporador lavei com Vap, só tem que tampar e vedar bem o cano para não entrar umidade.