Pacato - Sw4 3rz-fe

[ventura jr]

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Ventura Jr !

Muito bonito os carros, parecem novos! Legal que seu motor já é bobina e nao distribuidor!

Tem como tirar mais fotos do motor? Nunca via uma dessas.. E o consumo, já mediu?

abraços!

Segue fotos do motor, se quiser posso tirar algumas mais detalhadas. Se vc notar, vai ver que a do meu sogro está com radiador de metal, que é o que pretendo colocar na minha. A sua SW tem o mesmo radiador(original) da cabine dupla?

[Rubens Linhalis]

Segue fotos do motor, se quiser posso tirar algumas mais detalhadas. Se vc notar, vai ver que a do meu sogro está com radiador de metal, que é o que pretendo colocar na minha. A sua SW tem o mesmo radiador(original) da cabine dupla?

Interessante Ventura,

Algumas coisas que percebi de diferente em relação ao motor do Pacato

- A caixa de filtro de ar é diferente
- O seu não tem um ressonador (acho que é esse o nome) que fica logo depois da caixa de filtro de ar
- O local da vareta de óleo é diferente (o meu é na cara do motor)
- O defletor na hélice do radiador é diferente ( o seu é arredondado)
- Nas suas fotos, o seu motor sobra um espaço ao lado da bomba de freio. No meu motor tem a caixa de vacu e uma caixa de fusíveis lá, ocupando tudo.
- Além claro das bobinas no lugar do distribuidor !


abraços!

[OliverThies]

Motorzão chique eim!

[ventura jr]

Rubens e Oliver, vcs possuem os mesmo motor(3RZ-FE) em suas VTRs. Será que saberiam dizer se o código original do radiador de água de suas VTRs é 16410 0c060?

[Rubens Linhalis]

Rubens e Oliver, vcs possuem os mesmo motor(3RZ-FE) em suas VTRs. Será que saberiam dizer se o código original do radiador de água de suas VTRs é 16410 0c060?

Ventura,

Eu sempre pesquiso as part number no site TOYOTA | Japan Parts EU , é só colocar o numero do chassi e tem acesso as peças no layout explodido. Olhando lá, achei o part number do radiador completo como 16400-75160 , mas na imagem o radiador aparece diferente do meu (a saida e entrada de agua estao em posição contrarias), assim é preciso confirmar. Apesar de todos os part number que eu usei desse site, foram ok.

abraços!

[EduardoSW]

Ventura,

Eu sempre pesquiso as part number no site TOYOTA | Japan Parts EU , é só colocar o numero do chassi e tem acesso as peças no layout explodido. Olhando lá, achei o part number do radiador completo como 16400-75160 , mas na imagem o radiador aparece diferente do meu (a saida e entrada de agua estao em posição contrarias), assim é preciso confirmar. Apesar de todos os part number que eu usei desse site, foram ok.

abraços!

Ventura jr,

Dá uma olhadinha neste site aqui.....também pode ajudar a esclarecer a dúvida: ?n-line parts catalog Toyota 4RUNNER

Abraços e boa sorte.

[OliverThies]

Se eu não olhei errado o código é
16400-75160

[EduardoSW]

Ventura jr,

Dependendo do mês/ano da sua Viatura, creio que pode ser um destes dois

16400	1640075160	RADIATOR ASSY	3RZFE..RZN185 11/1995 - 8/2000		0.00
16400	1640075161	RADIATOR ASSY	3RZFE..RZN18# 8/2000 Espero ter ajudado!

[Rubens Linhalis]

Modelando algumas as ideias para o porta malas.

Pelos cálculos, os reservatório do lado direito (carona), tem capacidade de ~ 35 litros . O da direita, cabe uns 20 litros. Ambos ficam em torno de R$ 300, feitos em inox. Ainda não sei qual ou quais vou fazer..



Vamos ver como evolui.

abraços!

[Rubens Linhalis]

Ainda sobrou um tempinho para trocar os defletores central do painel. Desde quando comprei o carro, os defletores estavam "quebrado", fiz uma gambiarra para e o mesmo ficaram fixos. Um tempo atrás aproveitei uma leva de importação e comprei os defletores.

Agora tá novinho!

Antes:



Depois:


Vamos ver se sobra um tempo para trocar o acrílico do painel.

Precisava arrumar tempo mesmo é para pegar estrada!

[Rubens Linhalis]

Alguns posts atrás, quando comentei sobre o troca dos defletores, falei que iria colocar instruções sobre como desmontar o painel.

Vamos lá.. é bem simples, precisa só de uma chave philips , e se tiver uma espátula de plástico para ajudar é legal, pois os o painel é basicamente encaixado.

1 - O primeiro passo é tirar os botões de acionamento do do ar-condicionado. É só puxar, os botes de temperatura, os pinos, e o próprio acabamento de plástico entorno dos painéis.


2 - O acabamento entorno das alavancas também tem que ser desencaixado, é só puxar.



3 - Terceiro passo, é tirar os dois únicos parafusos. É bom usar uma chave com a ponta imantada pois é bem fácil o parafuso cair para dentro do acabamento.


4 - Depois é só puxar , o que mantém o painel preso são só presilhas. Após desencaixar é tirar alguns plug, são três superiores (relógio, botão de alerta e desembaçador).


Na parte de baixo tem dois plugs, um do acendedor de cigarro e outro da lâmpada que vai dentro do cinzeiro. Essa lampa do cinzeiro foi bem ruim de tirar.. usei um alicate bico fino, e puxei com cuidado. Tudo certo.


Pronto. Painel central desmontado. Para fazer a montagem é basicamente o contrario, encaixar os pulgs, encaixar as presilhas, parafusar, etc..

Dica: O acabamento entrono das alavancas foi ruim de voltar ao lugar, então desencaixei o acabamento do freio de mão para facilitar. Para desencaixar o acabamento do freio de mão é só puxar.

Abraços!

[andreaslmp]

Alguns posts atrás, quando comentei sobre o troca dos defletores, falei que iria colocar instruções sobre como desmontar o painel.

Vamos lá.. é bem simples, precisa só de uma chave philips , e se tiver uma espátula de plástico para ajudar é legal, pois os o painel é basicamente encaixado.

1 - O primeiro passo é tirar os botões de acionamento do do ar-condicionado. É só puxar, os botes de temperatura, os pinos, e o próprio acabamento de plástico entorno dos painéis.


2 - O acabamento entorno das alavancas também tem que ser desencaixado, é só puxar.



3 - Terceiro passo, é tirar os dois únicos parafusos. É bom usar uma chave com a ponta imantada pois é bem fácil o parafuso cair para dentro do acabamento.


4 - Depois é só puxar , o que mantém o painel preso são só presilhas. Após desencaixar é tirar alguns plug, são três superiores (relógio, botão de alerta e desembaçador).


Na parte de baixo tem dois plugs, um do acendedor de cigarro e outro da lâmpada que vai dentro do cinzeiro. Essa lampa do cinzeiro foi bem ruim de tirar.. usei um alicate bico fino, e puxei com cuidado. Tudo certo.


Pronto. Painel central desmontado. Para fazer a montagem é basicamente o contrario, encaixar os pulgs, encaixar as presilhas, parafusar, etc..

Dica: O acabamento entrono das alavancas foi ruim de voltar ao lugar, então desencaixei o acabamento do freio de mão para facilitar. Para desencaixar o acabamento do freio de mão é só puxar.

Abraços!

Boas!

Sabem se é possível colocar o comando da ventilação interna para baixo para colocar o rádio/gps mais alto?

Agradeço!