Motor foi pro saco

[OliverThies]

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cara perae....

q tipo de revisao eh essa que o cara deixa cair uma chave dentro do carro??? o mecanico abriu teu motor pra q??? trocou o que???

e pra ter descido pra parte debaixo, ele atravessou o motor... como fez isso?? ou pior... como recolocaram as peças ??? nao ta batendo direito isso.

De qqr forma, eu iria direto no mecanico e soltaria os cachorro no cara, conta pra ele pagar 100% e processo judicial!

Pois é, eu tbm nao entendi direito como aconteceu.
Não vou culpar ninguém pois essa ponta de chave poderia já estar no carter faz tempo.
As únicas coisas que fiz depois que comprei o carro foi a revisão e uma troca de óleo.
Pode ser que isso nem tenha figurado na ocorrência do problema, mas quem garante?

[HERICK]

Que M meu amigo! Espero que tudo se resolva da melhor forma possível, na torcida pelo breve retorno da VTR, um forte abraço.

[OliverThies]

Só p atualizar
vou fazer o tal do balance shaft removal
recebi orçamento de 3400 p roletar os comandos mas deixa quieto, achei muito caro e meu dinheiro não é capim kk
Vou comprar juntas, anéis, casquilhos, bomba de oleo, bomba dagua e todas correias..
Pelo q pesquisei esse é o único ponto fraco do 3rz, por outro lado vai ficar um pouco mais forte sem o comando!

[r0d]

Vai conseguir aproveitar o virabrequim, bielas e pistao? O que encareceu fazer meu motor foi justamente esses itens.

[OliverThies]

Vai conseguir aproveitar o virabrequim, bielas e pistao? O que encareceu fazer meu motor foi justamente esses itens.

Vou aproveitar sim, tá tudo zerado...Só zuou o comando mesmo.
O bolso agradece rs...

[OliverThies]

Peguei o bloco na retifica hj.

comando isolado.

Juntas do motor marca TAKAO e do cabeçote original.
Bronzinas de biela, mancal e anéis novos.

[r0d]

Tá ficando bom! No kit para tinha uma peça triangular. Você mandou ela fazer também? A retifica ja conhecia essa receita de isolar o comando? E aquele pequeno cilindro de metal não deveria ter saído? Vide anexo.

[OliverThies]

Tá ficando bom! No kit para tinha uma peça triangular. Você mandou ela fazer também? A retifica ja conhecia essa receita de isolar o comando? E aquele pequeno cilindro de metal não deveria ter saído? Vide anexo.

Por incrível que pareça, nas 2 retificas que fui por aqui me recomendaram esse procedimento.(estou no litoral norte de São Paulo)
O pessoal da capital indicava colocar rolamento no bloco( mas achei o custo muito alto sem resultado garantido )
O mecânico disse que esse procedimento é muito comum no motores a diesel, e que já fez algumas vezes isso sem problemas.
Esse kit da lce dá uma embelezada na gambiarra mas pelo que vimos não é necessário. O que precisa ser feito mesmo é tapar a passagem de óleo para não baixar a pressão. No bloco 3rz são 2 buracos bem ali nos casquilhos do comando. A corrente de comando já é lubrificada em outros pontos do seu percurso, por isso creio que seja dispensável o kit.

Estou dizendo tudo isso olhando e acompanhando o processo, posso estar deixando alguma coisa de lado pois não tenho conhecimento técnico suficiente, acho que até agora tenho sido fiel na transcrição do ocorrido hehe.


Vamos ligar o motor amanhã hehe, não vejo a hora pois é complicado ficar sem a viatura.
No final de tudo vou colocar os gastos para ficar como referência para os próximos.

[EduQxQ]

Vamos ligar o motor amanhã hehe, não vejo a hora pois é complicado ficar sem a viatura.
No final de tudo vou colocar os gastos para ficar como referência para os próximos.

Bom dia Oliver,
Na espectativa!

Um abraço,
Edu

[r0d]

Legal! Esperamos o resultado.

[OliverThies]

Hj ligamos o motor
Agora só falta uns pequenos detalhes...
segunda já pego a viatura

[Glaicon]

Hj ligamos o motor
Agora só falta uns pequenos detalhes...
segunda já pego a viatura

Que diferença com um pequeno conector desligado.
Funcionou muito bem.