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  • #121



    Valeu Gui!

    Comprei no ML e paguei R$ 250,00, sendo original da toyota mesmo. Adaptação tranquila!

    Se quiser algo quase plug-n-play tem um tal de MAXCOOLER que vende já completo, com mangueiramento e tudo!

    O pessoal aqui do fórum tem bastante informação sobre esta empresa. Dê uma procurada!

    Um abraço!

    Citação Postado originalmente por Guido Michaelis Ver Post
    Jonnhy, meu caro, parabéns pela viatura!
    Me diga uma coisa, quanto você pagou no intercooler? Comprado na America? Foi tranquilo fazer a adaptação?

  • #122
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    Valeu Gui!

    Comprei no ML e paguei R$ 250,00, sendo original da toyota mesmo. Adaptação tranquila!

    Se quiser algo quase plug-n-play tem um tal de MAXCOOLER que vende já completo, com mangueiramento e tudo!

    O pessoal aqui do fórum tem bastante informação sobre esta empresa. Dê uma procurada!

    Um abraço!
    250?? Não faltou um zero aí, não? hahahaha
    Não imaginava ser tão em conta, mesmo um usado. Agora to pensando seriamente em adaptar um na monstrinha, aqui!

  • #123
    Então...hahaha Dei sorte, né!

    Acabei de olhar no ML e tem vários, mas tudo por R$ 500,00!

    Não sei a efetividade ainda...vou descobrir em breve!

    Abraços
    Citação Postado originalmente por Guido Michaelis Ver Post
    250?? Não faltou um zero aí, não? hahahaha
    Não imaginava ser tão em conta, mesmo um usado. Agora to pensando seriamente em adaptar um na monstrinha, aqui!

  • #124
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    Então...hahaha Dei sorte, né!

    Acabei de olhar no ML e tem vários, mas tudo por R$ 500,00!

    Não sei a efetividade ainda...vou descobrir em breve!

    Abraços
    Também vi os de 500 e bateu uma coceira pra comprar! Mas vou morrer em uma grana tirando um vazamento de fluido de direção e de óleo do diferencial, sem falar que talvez tenha de trocar amortecedores. Intercooler ainda vai ter que esperar ):

  • #125
    A mesma coisa a minha... começou a vazar na direção!

    É só grana que vai viu... pelo amor..

    Citação Postado originalmente por Guido Michaelis Ver Post
    Também vi os de 500 e bateu uma coceira pra comprar! Mas vou morrer em uma grana tirando um vazamento de fluido de direção e de óleo do diferencial, sem falar que talvez tenha de trocar amortecedores. Intercooler ainda vai ter que esperar ):

  • #126
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    Aliás, o mecânico me disse que tem que cromar o pinhão e cremalheira. Alguém sabe se isso procede?
    4X4 Brasil

  • #127
    Cromar? Pra que?!

    Citação Postado originalmente por Guido Michaelis Ver Post
    Aliás, o mecânico me disse que tem que cromar o pinhão e cremalheira. Alguém sabe se isso procede?

  • #128
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    Cromar? Pra que?!
    Se usa o cromo pra tirar a folga entre as engrenagens.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  • #129
    TCHEIGOR,

    Mas folga? hahaha Acho que o nosso amigo Guido Michaelis usou algo! hahahaha Não havíamos comentado disso e ele me solta uma dessas no meio...fiquei perdido! hahaha

    De qualquer forma, que sintomas você percebe quando acusa folga das engrenagens?

    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    Se usa o cromo pra tirar a folga entre as engrenagens.

  • #130
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    Citação Postado originalmente por Jonnhy Bravo Ver Post
    TCHEIGOR,

    Mas folga? hahaha Acho que o nosso amigo Guido Michaelis usou algo! hahahaha Não havíamos comentado disso e ele me solta uma dessas no meio...fiquei perdido! hahaha

    De qualquer forma, que sintomas você percebe quando acusa folga das engrenagens?
    Hahahaha usei nada não, meu caro! O mecanico me falou de cromar as peças devido ao vazamento de óleo, não estou sabendo de folga nenhuma!
    Perguntei do cromo porque desconheço o procedimento
    4X4 Brasil

  • #131
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    A cromagem do pinhão e cremalheira é feita quando há folga na direção por desgate destas peças, quando o parafuso de ajuste da folga da caixa de direção não adianta mais (se apertar demais ele endurece a direção e ela não retorna mais ao centro sozinha), a solução é a troca da cx de direção ou cromagem do pinhão e cremalheira. Pra parar vazamento nunca ouvi falar, chegou a ver de onde sai o óleo? será que não tem nenhum retentor?
    quem usou algo fui eu, mas foi só pra clarear as idéias, espero não estar falando besteira kkkkkkkkkk

  • #132
    Então Guido, não sei, mas ali na caixa será que não é retentor, como disse nosso amigo TCHEIGOR?

    De qualquer forma, é bom saber da dica da cromagem, pois se a minha der BO será uma boa sugestão...

    Obrigado e desculpe da brincadeira...

    Citação Postado originalmente por Guido Michaelis Ver Post
    Hahahaha usei nada não, meu caro! O mecanico me falou de cromar as peças devido ao vazamento de óleo, não estou sabendo de folga nenhuma!
    Perguntei do cromo porque desconheço o procedimento

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