Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

O melhor carro! GVIII V6 tinha que voltar! Não vendo o meu por nada!

Citação:

---

Postado originalmente por Duflair Barradas

Caros colegas, venho acompanhando o fórum há alguns anos e encontrei muitas dicas e informações úteis. Tenho uma Tracker 08/08 e após muita pesquisa adquiri uma GV III v6 3.2 prata, com 67k km, e estou achando o carro fantástico. Estou ainda organizando informações específicas sobre ele, mas o que precisarem de saber estou à disposição para ajudar.

---

Boa tarde amigo.

Após esse tempo nessa configuração, o que achou dos pneus? Fiquei com uma dúvida: colocaste essa mdida antes de qq lift na GVIII? Não raspou em nada?

Estou num baita dilema: primeiro a suspensão ou os pneus desta medida aí?!

Abraço.

Citação:

---

Postado originalmente por CAIORICK

Amigos,

Coloquei os pneus Aeolus CrossAce AT 245/65R17, gostei muito do custo benefício.

Este pneu possuí índices excelentes pelo preço dele UTQG: 500AB.

Próxima etapa: Lift 40 mm customizado.


Anexo 513507Anexo 513511Anexo 513510Anexo 513509Anexo 513508

---

Olá pessoal, li por aqui que alguns proprietários equiparam suas viaturas com chip de potência..
Isso funciona de fato?
Estou querendo deixar o carro mais esperto, principalmente na primeira e segunda marcha.. Aqui perto de onde moro tem uma subida que ele só vai na primeira march, quando passo a segunda ele não agüenta e tenho que voltar pra primeira..
Outra coisa, é verdade que melhora o consumo?
Encontrei no Mescado Livre um que diz deixar o carro bicombustivel, esse não é minha finalidade pois não pretendo usar álcool no carro mas segundo o anúncio o chip coloca a porcentagem de álcool da nossa gasolina pra queimar ao invés de descarta-lá..
Desde já agradeço a atenção de todos
Obrigado

Citação:

---

Postado originalmente por André C Moreira

Olá pessoal, li por aqui que alguns proprietários equiparam suas viaturas com chip de potência..
Isso funciona de fato?
Estou querendo deixar o carro mais esperto, principalmente na primeira e segunda marcha.. Aqui perto de onde moro tem uma subida que ele só vai na primeira march, quando passo a segunda ele não agüenta e tenho que voltar pra primeira..
Outra coisa, é verdade que melhora o consumo?
Encontrei no Mescado Livre um que diz deixar o carro bicombustivel, esse não é minha finalidade pois não pretendo usar álcool no carro mas segundo o anúncio o chip coloca a porcentagem de álcool da nossa gasolina pra queimar ao invés de descarta-lá..
Desde já agradeço a atenção de todos
Obrigado

---

Chip de potência só funciona com carro que tem turbo. Carro aspirado, como o GV , o ganho é insignificante. Não diminui o consumo não, muito pelo contrário. Não existe almoço "de grátis". Abs

Não vale a pena por Chip de Potência ou remapear a central do GV. O consumo Não altera, nem melhora, nem piora.
Remapear a central, melhora um pouco o desempenho em baixa, porém piora em alta rotação.

Já fiz em 2 GVIII meus(no 2009 e no 2013), no atual a versão mod 2016 4Sport não fiz, pois acho que o pouco ganho de potência em baixa, Não compensa o custo.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas.

Entendi, mas de qualquer forma vou deixar aqui o link do produto que encontrei pra vcs darem uma olhada..
Muito obrigado!
Abraço

Chip De Potência - Suzuki Grand Vitara Power By Speed Chip
https://produto.mercadolivre.com.br/...speed-chip-_JM

Não gostei. O anuncio é uma coletânea de conceitos mal colocados. Até diesel entra na história. E como foi dito, não tem mágica, se ganha de um lado, se perde de outro

Citação:

---

Postado originalmente por freitasjr

Não vale a pena por Chip de Potência ou remapear a central do GV. O consumo Não altera, nem melhora, nem piora.
Remapear a central, melhora um pouco o desempenho em baixa, porém piora em alta rotação.

Já fiz em 2 GVIII meus(no 2009 e no 2013), no atual a versão mod 2016 4Sport não fiz, pois acho que o pouco ganho de potência em baixa, Não compensa o custo.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas.

---

Depende do remapeamento...
O Lossaco em São Paulo remapeia o motor e também o cambio AT. O carro fica outro. Muito mais esperto. O consumo melhora sim porque todo o remapeamento procura melhorar o torque e não necessariamente a potência, ainda que esta aumenta um 10%.
Fiz no meu GV3 2014 faz ~40.000 km e não me arrependo. Todo o contrário. Outros aquí também fizeram com o Losacco e ficaram felizes. Abraço.

Deixo aquí um relato de uma experiência ruim com os amortecedores OffShox. Com 52.000 km rodados, muitos deles em expedições em terra e areia, os amortecedores traseiros originais estavam um pouco soltos, desgastando o ombro interno de um dos pneus traseiros de forma ondulada. Como a revisão de todo o alinhamento e camber se mostrou correta, decidi trocar os amortecedores traseiros. Comprei um par de OffShox na Sigma 4x4. Os amortecedores ainda que especificados para GV3 2008 ou mais novo, vieram com as buchas na medida errada, com muita folga. A fábrica Off Limits informou que não haveria problema afirmando que o torque correto nos parafusos (10) evitaria ruidos. Assim como eu afirmava que ia acontecer, não deu certo. A barulheira foi infernal, ainda que andando no asfalto. A Sigma solicitou à fábrica o envio de buchas corretas. A fábrica enviou e as buchas foram trocadas e os amortecedores reinstalados. Nã deu certo de novo, a barulheira continuou como se nada, bem forte. Os amortecedores parecem ter folga não só nas fixações senão também internamente no corpo. Os amortecedores foram novamente retirados na Sigma 4x4 e enviados à fábrica para investigar o que está errado. Estou aguardando uma posição. Os amortecedores originais foram reinstalados e o carro roda totalmente silencioso... Abraços.

Citação:

---

Postado originalmente por conradogf

Deixo aquí um relato de uma experiência ruim com os amortecedores OffShox. Com 52.000 km rodados, muitos deles em expedições em terra e areia, os amortecedores traseiros originais estavam um pouco soltos, desgastando o ombro interno de um dos pneus traseiros de forma ondulada. Como a revisão de todo o alinhamento e camber se mostrou correta, decidi trocar os amortecedores traseiros. Comprei um par de OffShox na Sigma 4x4. Os amortecedores ainda que especificados para GV3 2008 ou mais novo, vieram com as buchas na medida errada, com muita folga. A fábrica Off Limits informou que não haveria problema afirmando que o torque correto nos parafusos (10) evitaria ruidos. Assim como eu afirmava que ia acontecer, não deu certo. A barulheira foi infernal, ainda que andando no asfalto. A Sigma solicitou à fábrica o envio de buchas corretas. A fábrica enviou e as buchas foram trocadas e os amortecedores reinstalados. Nã deu certo de novo, a barulheira continuou como se nada, bem forte. Os amortecedores parecem ter folga não só nas fixações senão também internamente no corpo. Os amortecedores foram novamente retirados na Sigma 4x4 e enviados à fábrica para investigar o que está errado. Estou aguardando uma posição. Os amortecedores originais foram reinstalados e o carro roda totalmente silencioso... Abraços.

---

Por essas e outras que só coloco amortecedores originais, adquiridos na concessionária. Abs.

Citação:

---

Postado originalmente por conradogf

Deixo aquí um relato de uma experiência ruim com os amortecedores OffShox. Com 52.000 km rodados, muitos deles em expedições em terra e areia, os amortecedores traseiros originais estavam um pouco soltos, desgastando o ombro interno de um dos pneus traseiros de forma ondulada. Como a revisão de todo o alinhamento e camber se mostrou correta, decidi trocar os amortecedores traseiros. Comprei um par de OffShox na Sigma 4x4. Os amortecedores ainda que especificados para GV3 2008 ou mais novo, vieram com as buchas na medida errada, com muita folga. A fábrica Off Limits informou que não haveria problema afirmando que o torque correto nos parafusos (10) evitaria ruidos. Assim como eu afirmava que ia acontecer, não deu certo. A barulheira foi infernal, ainda que andando no asfalto. A Sigma solicitou à fábrica o envio de buchas corretas. A fábrica enviou e as buchas foram trocadas e os amortecedores reinstalados. Nã deu certo de novo, a barulheira continuou como se nada, bem forte. Os amortecedores parecem ter folga não só nas fixações senão também internamente no corpo. Os amortecedores foram novamente retirados na Sigma 4x4 e enviados à fábrica para investigar o que está errado. Estou aguardando uma posição. Os amortecedores originais foram reinstalados e o carro roda totalmente silencioso... Abraços.

---

Conrado,

Fuja dos off shox...solicite seu dinheiro de volta e toda a mão de obra que gastou...sai dessa fria enquanto é tempo...instalei três pares de amortecedores off shox dianteiros os três apresentaram ruídos diversos, rangidos infernais, toc, toc infernal...foram retirados e devolvidos três vezes reclamei veementemente com a assistência técnica deles... até o dono me ligou...no final me devolveram o dinheiro gasto com a instalação e alinhamentos e me devolveram também o valor do produto...ou seja perdi apenas tempo e combustível...

Aconselho o seguinte... trocar o mínimo de peças Suzuki ou de marcas originais Suzuki por outras...lift o melhor é calço (projeto do Chuva é muito bom pois o calço já protege os coxins) e manter molas originais, manter os amortecedores originais se possível, caso não seja possível vá de amortecedor de Kombi (tem referência aqui no fórum)...bom e barato...não dá a dor de cabeça desses da off limits e ironmam que também está dando muita dor de cabeça para vários donos de 4sport...

Citação:

---

Postado originalmente por Rfael Machado

Boa tarde amigo.

Após esse tempo nessa configuração, o que achou dos pneus? Fiquei com uma dúvida: colocaste essa mdida antes de qq lift na GVIII? Não raspou em nada?

Estou num baita dilema: primeiro a suspensão ou os pneus desta medida aí?!

Abraço.

---

Essa medida 245/65r17 não raspa em nada, mesmo sem lift! Desculpe a demora em responder!