Preparação em motor do JIMNY

[leo_queiroz]

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Passando pra assinar. Se alguém for nesse chip ou reprogramação, estarei aqui de olho ansioso pelo feedback

abs!

Pois é, aqui na região de Ribeirão Preto/SP o representante da Reiko (Alemanha) está fazendo bastante propaganda dessa reprogramação, que promete entregar cerca de 15 cv no caso do Jimny - além de um ganho de torque.

Meu cunhado fez a reprogramação em um fusion titanium turbo e ficou bastante satisfeito. De acordo com o representante da Reiko, no caso do fusion a reprogramação fez com que o carro passasse de 240 para 300 cavalos

O dono do carro ficou satisfeito com o resultado, mas não foi feito nenhum teste para atestar a veracidade do ganho.

Pelo que pude notar no tópico, a galera aqui não acredita muito nesse "milagre". Eu, que sou "mirim" em mecânica e adaptações, do alto da minha ignorância, também acho difícil uma simples reprogramação via software, com instalação que dura cerca de uma hora e não instala nenhuma peça "física" no carro, conseguir um resultado desses..

Mas ninguém aqui passou nenhum dado concreto e/ou experiência de quem fez a reprogramação!

Alguma novidade a respeito ou alguma opinião embasada em experiência com o serviço de reprogramação?

Obrigado!

Abs.,

[hitner]

Leo, o Jimny é programado para ter torque em baixa rotação, haja vista ser veículo para
offroad.

Você pode mudar a programação e conseguir mais torque na final, mas você quer final para quê?

Se vai fazer offroad, precisa de torque nas baixas rotações. Se quer andar em estrada, tem carros mais
convenientes.

Eu estou observando os projetos de turbina e compressor, mas, acho o Jimny bem equilibrado para o que se
propõe.

Um abraço

[leo_queiroz]

Leo, o Jimny é programado para ter torque em baixa rotação, haja vista ser veículo para
offroad.

Você pode mudar a programação e conseguir mais torque na final, mas você quer final para quê?

Se vai fazer offroad, precisa de torque nas baixas rotações. Se quer andar em estrada, tem carros mais
convenientes.

Eu estou observando os projetos de turbina e compressor, mas, acho o Jimny bem equilibrado para o que se
propõe.

Um abraço

Então, ninguém duvida que o Jimny é guerreiro na baixa rotação, que como você bem disse, é a proposta dele.

Mas ninguém nega também que o jipinho fraqueja no desempenho em algumas situações 'on road'. E não se trata de querer andar na estrada, se trata de precisar utilizar o carro para todas as finalidades, inclusive estrada!

No meu caso, assim como o de muitas pessoas aqui no fórum, o Jimny é o daily car, portanto, deve suprir todas as minhas necessidades, na medida do possível.

É claro que se meu foco fosse rodovia, pelo preço do Jimny, eu poderia ter pegado um carro muito melhor que tivesse essa proposta.

Mas não, eu escolhi o Jimny conhecendo sua proposta e também suas limitações.

Mas essa limitação do Jimny me incomoda e eu não estou sozinho. O jipinho deveria ter um motor que entregasse mais potência nessas situações, sobretudo por ser um veículo extremamente leve.

Daí o interesse em alguma adaptação que torne o desempenho um pouco melhor nessas situações.

Mas eu repito, não se trata de insatisfação com o jipinho e nem de querer exigir dele o que ele não foi feito pra fazer. Não estou falando de altas velocidades, estou falando de conseguir manter o giro na rodovia, o que é bem difícil, ainda mais com pneus MUD 215.

Mas sobre o seu comentário, fiquei com uma dúvida: pode ser que eu tenha entendido errado, mas você está dizendo que essa reprogramação de alguma forma tira o torque nas baixas rotações para acrescentar na final?? Ou é possível conseguir esse acréscimo na final sem prejudicar a inicial, que com certeza é o foco do Jimny?

Obrigado!

Abraço,

Léo

[hitner]

Leo, de acordo com um colega que prepara motor, depende do programa, se der para aumentar o regime
de giro, mistura mais rica não há perda de torque.
Há problemas em altitudes.
segundo ele remapear motores aspirados não vale a pena, pois paga-se muito para pouco ou nenhum benefício.
Recomendou a leitura do site da Nascar, se tiver alguma dúvida.

Um abraço

[hitner]

Falei da promessa do anúncio abaixo, ele disse que o cara é o mágico de Oz.
Se fizer teste em dinamômetro e provar, ai vale muito à pena, pois 30% de potencia
só com descarga e reprogramação, é conversa para boi dormir.

[Kal-EL]

Logicamente há varias variantes em cada motor, mas se levarmos em conta apenas a cilindradas exemplo, o motor do new fit 1.4(2009 ...) que tem pouco um pouco mais de cilindrada se comparado ao Jimny, mais precisamente 1.339 cm3 e tem 101cv e 13kgfm, não duvido que uma reprogramação não consiga alguns cavalinhos e torque a mais.

[Allan]

Me incluindo apenas para acompanhar o tópico.

Abraços.

[sandro-natal]

Eduardo reprogramou com Reiko. Andei com ele. Acho que o carro ficou ligeiramente mais disposto nas arrancadas.
Mas a diferença para o original é muito sutil.
Totalmente diferente da chipagem do Troller, que transforma monstruosamente o carro.

[Maurício D'Arezzo]

Olá a todos, tenho um Jimny a poucos meses e adorei o jipinho, mas como muitos aqui comentaram na estrada sofre um pouco, vcs já viram esse site? http://www.carbaseperformance.com.br...mny-motor-1-3l

Abraço.

[luciomonteiro]

Olá a todos, tenho um Jimny a poucos meses e adorei o jipinho, mas como muitos aqui comentaram na estrada sofre um pouco, vcs já viram esse site? http://www.carbaseperformance.com.br...mny-motor-1-3l

Abraço.

Como disseram antes aqui... Esses dados são tão exatos quanto eu dizer os números da próxima Mega Sena... um aumento de 10hp num jipe que dá 85Hp original?? 12 N m. são cerca de 1,2 Quilograma-força / metro.

São possíveis, mas com um conjunto de alterações.

[Luis_Assis]

Pessoal estou me incluindo, apenas para acompanhar o assunto, pois isso muito me interessa.

Abrs.

[HR_suv]

Boa tarde a todos.
Entrando para acompanhar o tópico que me interessa.

Abs!