Jimny 2010 compensa?

[Maurício Fernandes]

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Vale dar uma olhada no jimny do salão na trilha.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7PgEqUBfzkI[/ame]

[rjmatheus]

Sobre a compra de um Jimny 0km


- Alguém aqui do RJ fez seguro? Quanto ficou? Qual a seguradora?

- E o consórcio Suzuki... alguém tem informações?

abs

[Marco-Maga]

Vale dar uma olhada no jimny do salão na trilha.

Caraca, o Tj original foi melhor que o jimny

Foi isso que eu vi

[rokamura]

Fiz pelo BB com bonus classe 5 por R$2100,00
Da Mapfre pela revenda da Suzuki por chegar a esse valor... Vai depender do perfil dos usuarios do carro..

Sobre a compra de um Jimny 0km


- Alguém aqui do RJ fez seguro? Quanto ficou? Qual a seguradora?

- E o consórcio Suzuki... alguém tem informações?

abs

[MATOSWR]

Caraca, o Tj original foi melhor que o jimny

Foi isso que eu vi

Também vi isso..mas isso pode depender do motorista também..
Além disso..se ele tiver com a redução original e com aqueles pneus maiores vai ficar fraco. Precisaria de um kit X Crawler para ficar forte outra vez.

obs: alguem diga se to falando besteira!

[Edgar Fabre]

Também vi isso..mas isso pode depender do motorista também..
Além disso..se ele tiver com a redução original e com aqueles pneus maiores vai ficar fraco. Precisaria de um kit X Crawler para ficar forte outra vez.

obs: alguem diga se to falando besteira!

Bom Dia Pessoal !!!

Pontos a considerar:
01 - O Wrangler tem mais potência e torque do que o Jimny. Onde um passou e o outro não (dois lugares), o Wrangler passou praticamente no giro do motor.
02 - Bitolas diferentes, logo, pontos de tração diferentes. Na trilha faz muita diferença e observamos muito bem isto.

Generalizando, não dá para comparar carros diferentes. Cada um tem seus pontos fortes e fracos.

Na última subida, que é a do Tobogã (vcs ainda vão ver na parte 03) o Jimny foi muito melhor que o Wrangler, pelo fato de ser mais leve.

Grande abraço a todos,
Edgar Fabre

[Marco-Maga]

Bom Dia Pessoal !!!

Pontos a considerar:
01 - O Wrangler tem mais potência e torque do que o Jimny. Onde um passou e o outro não (dois lugares), o Wrangler passou praticamente no giro do motor.
02 - Bitolas diferentes, logo, pontos de tração diferentes. Na trilha faz muita diferença e observamos muito bem isto.

Generalizando, não dá para comparar carros diferentes. Cada um tem seus pontos fortes e fracos.

Na última subida, que é a do Tobogã (vcs ainda vão ver na parte 03) o Jimny foi muito melhor que o Wrangler,

pelo fato de ser mais leve.

Grande abraço a todos,
Edgar Fabre

Edgar,

Era isso que ia falar, vc diz que o torque do Tj é superior que o do jimny, isso é fato, mas tb ele pesa 2 t e o jimny se chegar a 1t é muito..

Uma coisa deveria compensar a outra...

Ou estou errado?

[Edgar Fabre]

Sim Maga, concordo contigo. Se vc realizar esta conta aí, passa a impressão de eu ter me expressado mal.
Entretanto, quando vc observar o vídeo, vai perceber que, pelo fato do Jimny ser mais leve, é como se ele quicasse e transpusesse lugares onde um Wrangler tem mais dificuldades., independente de torque e peso.
Só pilotando os dois carros para se ter esta noção de comportamento na trilha.
Como eu já disse, são carros diferentes. O Wrangler é mais forte, porém, também mais caro.
Grande abraço,
Edgar Fabre

[Edilson Fabre]

Vale dar uma olhada no jimny do salão na trilha.

Obrigado Maurício por compartilhar o vídeo dos nossos carros.
Só gostaria de reforçar que a nossa proposta não era a de comparar carros, até mesmo porque nós temos tanto o Jimny como o TJ.
Nós queríamos mesmo é colocar o Jimny pela primeira vez na trilha e alguns amigos foram conosco.
Cada carro é um carro, cada trilha é uma trilha. Alguns carros vão melhor em algumas situações e outros vão melhor em outras.

O que manda mesmo é o gosto e o bol$o de cada um. Quem de nós não queria ter um carro com um motor super potente e com alto torque, peso leve, suspensão alta, blocado nos dois eixos e uma caixa Atlas de 4 velocidades de redução??!!!

Agora, se vc só pode dispor de R$ 55 mil, que era a pergunta original deste post, penso que vale a pena sim ter um Jimny 0KM em vez de comprar um carro usado.

O Jimny foi muito bem, a suspensão está muito boa. Só falta um blocante na traseira para passar os obstáculos sem forçar o carro.

Logo mais postarei o vídeo da segunda e terceira partes no post do Jimny preparado de fábrica.

Abraço,

Edilson Fabre

[Maurício Fernandes]

Edilson, como conseguiram sair com aquele jimny?

[Maurício Fernandes]

Também vi isso..mas isso pode depender do motorista também..
Além disso..se ele tiver com a redução original e com aqueles pneus maiores vai ficar fraco. Precisaria de um kit X Crawler para ficar forte outra vez.

obs: alguem diga se to falando besteira!

O bloqueio também ajuda. digo isso pois tenho instalado no meu jimny e mudou o carro.

[Marco-Maga]

Sim Maga, concordo contigo. Se vc realizar esta conta aí, passa a impressão de eu ter me expressado mal.
Entretanto, quando vc observar o vídeo, vai perceber que, pelo fato do Jimny ser mais leve, é como se ele quicasse e transpusesse lugares onde um Wrangler tem mais dificuldades., independente de torque e peso.
Só pilotando os dois carros para se ter esta noção de comportamento na trilha.
Como eu já disse, são carros diferentes. O Wrangler é mais forte, porém, também mais caro.
Grande abraço,
Edgar Fabre

Edgar...

Concordo com vc...