Feliz dono de um novo Jimny!

[Caiogaucho]

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Pessoal.

Qual seria o pneu alternativo aos que vieram nos Jimny's HR? Estou tendo dificuldades em conseguir os "ALL Terrain" da BF. Nem o Marisco, aqui do Forum tem

abs

[thix4]

Fala Caio,


Os BF 215 tá osso de achar mesmo. Sei que tem outras marcas, mas também tá difícil. Te aconselho a continuar pesquisando ou testar os 225/70/15. O diâmetro é até um pouco menor em 1.1%, porém, 10 mm mais largo.


abs,


Thiago

Pessoal.

Qual seria o pneu alternativo aos que vieram nos Jimny's HR? Estou tendo dificuldades em conseguir os "ALL Terrain" da BF. Nem o Marisco, aqui do Forum tem

abs

[BrunoErthal]

Aproveitando que o forum está fluindo, não sei se vcs já viram:

http://autoesporte.globo.com/arquivo...icular2012.pdf

Acredito que o jimny esteja na categoria "FORA-DE-ESTRADA". Nesse caso, estamos muito bem!!! LOL. O Jimny tem consumo melhor que o "A" que eles mostram (Renault Duster).

Segue minha tabela de consumo (não completa)


KM-----------Variacao-KM--------Consumo(litros)----------------Media-por-litro
9-----------------0--------------------------1------------------0,00
308--------------299-----------------------32------------------9,34
588--------------280-----------------------32------------------8,75
794--------------206-----------------------16,36---------------12,59(estrada)
1070------------276-----------------------22,42----------------12,31(estrada)
1209------------139-----------------------14,75-----------------9,42
1465------------256-----------------------19,44-----------------13,17(estrada)
1798------------333-----------------------32,35-----------------10,29
2148------------350-----------------------34,69-----------------10,09
2440------------292-----------------------31,34-----------------9,32
2727------------287-----------------------30--------------------9,57
3070------------343-----------------------35--------------------9,80

[thiago-nit]

Prezados,
hoje, por curiosidade, entrei em uma loja Suzuki.

Fui direto no Jimny achando que não entraria nele, visto que tenho 1,95 de altura!!!!!

Putz, me enganei!!

A viatura é Show. Encachei direitinho! ainda sobrou bastante espaço até o teto.
Somente para quem vai atrás que é um aperto só.
Depois coloquei o banco todo pra frente e sentei atrás. Outra surpresa, não encostei a cabeça no teto e fiquei relativamente confortável.

O Jipinho me surpreendeu!!!! só não fiz o teste drive.

[rmalato]

Xiii... Thiago...

Cuidado...

Não tem volta!!! Quem curte esse jipe não vive sem... rsrs...

[Caiogaucho]

Sou testemunha viva disso A disco ficou tanto tempo parada na garagem que até arriou a bateria. Peguei o Jimny pra ir e vir ao trabalho e não larguei mais A Patro está querendo meu fígado

Abs

Xiii... Thiago...

Cuidado...

Não tem volta!!! Quem curte esse jipe não vive sem... rsrs...

[Nobreak]

estou pensando em comprar um jimny, mas alguém sabe quando serão fabricados no Brasil? Será que a fábrica está saindo ?? será que o preço irá diminuir neste 'made in brasil'??

[danpeig]

estou pensando em comprar um jimny, mas alguém sabe quando serão fabricados no Brasil? Será que a fábrica está saindo ?? será que o preço irá diminuir neste 'made in brasil'??

O preço deve continuar semelhante, o problema é a qualidade.

Li na internet que uma empresa Brasileira já está fabricando o revestimento de teto para equipar o modelo nacional. Segundo eles, a versão Brasileira da peça tem alguns kg a menos, algo que poderia ser visto como uma vantagem. Infelizmente a física diz o oposto, revestimentos com menor densidade possuem menos capacidade de isolamento acústico nas altas frequências.

Imagino que outras peças do carro também serão substituídas por outras mais "leves" e baratas, podendo comprometer a qualidade do produto final.

[thix4]

O que me preocupa é justamente essa história de nacionalização... É como substituir alguns "ingredientes da receita" por equivalentes locais?

No mais, temos o exemplo da GM-Tracker (Suzuki Grand Vitara) que, na sua versão a gasolina, continuou um exemplo de qualidade. Não sei se houve nacionalização das peças, mas acredito que era só montada aqui. Inclusive, as Tracker até 2004 dizem que tem um "S" de Suzuki embaixo daquela gravatinha na grade frontal.

O controle de qualidade no "chão da fábrica" eu não posso opiniar, porque não atuo nesse segmento. Mas esperamos que não se repita o desastroso caso da Santana Motors na Espanha. Acho que não, porque aqui continuará sendo Suzuki, e não GM ou qualquer outra.

O preço... Não dá pra saber. Mas não deve mudar muito, pra mais ou pra menos.

abssss

O preço deve continuar semelhante, o problema é a qualidade.

Li na internet que uma empresa Brasileira já está fabricando o revestimento de teto para equipar o modelo nacional. Segundo eles, a versão Brasileira da peça tem alguns kg a menos, algo que poderia ser visto como uma vantagem. Infelizmente a física diz o oposto, revestimentos com menor densidade possuem menos capacidade de isolamento acústico nas altas frequências.

Imagino que outras peças do carro também serão substituídas por outras mais "leves" e baratas, podendo comprometer a qualidade do produto final.

[VOVÔ DO TROLLER]

O que me preocupa é justamente essa história de nacionalização... É como substituir alguns "ingredientes da receita" por equivalentes locais?

No mais, temos o exemplo da GM-Tracker (Suzuki Grand Vitara) que, na sua versão a gasolina, continuou um exemplo de qualidade. Não sei se houve nacionalização das peças, mas acredito que era só montada aqui. Inclusive, as Tracker até 2004 dizem que tem um "S" de Suzuki embaixo daquela gravatinha na grade frontal.

O controle de qualidade no "chão da fábrica" eu não posso opiniar, porque não atuo nesse segmento. Mas esperamos que não se repita o desastroso caso da Santana Motors na Espanha. Acho que não, porque aqui continuará sendo Suzuki, e não GM ou qualquer outra.

O preço... Não dá pra saber. Mas não deve mudar muito, pra mais ou pra menos.

abssss

Boa noite pessoal. O GM Tracker era montado na Argentina. As peças vinham do Japão e os carros eram montados na Argentina. Só a tapeçaria , creio eu, era feita na Argentina. É bem diferente no caso do Jimny nacionalizado, que pelo que eu sei, irá ter várias peças fabricadas no Brasil e aí que está o problema, pois a qualidade das peças fabricadas no Brasil é beeeem inferior às das fabricadas no Japão, sem contar a alta qualidade da mão de obra nipônica. Quem "fabricará" o Jimny no Brasil é o mesmo grupo (Souza Ramos) que fabrica os Mitsubishis "nacionais" como a TR4. Nem vou comentar nada (é só pesquisar no google ). EU NÃO TERIA DÚVIDA NENHUMA EM COMPRAR UM LEGÍTIMO JAPONÊS. Prefiro até comprar um Jimny japonês usado do que um nacional zero, sem contar que o nacional virá flex e aí acredito que o carro vai ser beberrão tanto no etanol quanto na gasolina, principalmente nas trilhas. Quem viver verá, é só esperar. Aguardem......Abs. Válter.
p.s. com relação ao preço, se não for igual ao japonês, será maior (é só pesquisar os preços praticados pela Souza Ramos, bem como o preço das peças de reposição).

[rmalato]

vbeltram,

vc tem razão. Basta recuperar a história da Pajero iO, a sua nacionalização (nasce assim a TR4), a manutenção do preço e a péssima assistência das concessionárias...

Aqui eu escuto estórias de peças trocadas, manutenção não realizada, preços absurdos e até sumiço de objetos na oficina Mit em Belém.

Agora, minha humilde opinião... isso é fofoca velha, basta uma pesquisada básica e levanta-se dezenas de estórias...

É preciso que os proprietários do Jimny-JAPA reunam-se para criar uma alternativa de peças e serviços. Isso eu considero um assunto vital pra quem tem o carro.

[VOVÔ DO TROLLER]

vbeltram,

vc tem razão. Basta recuperar a história da Pajero iO, a sua nacionalização (nasce assim a TR4), a manutenção do preço e a péssima assistência das concessionárias...

Aqui eu escuto estórias de peças trocadas, manutenção não realizada, preços absurdos e até sumiço de objetos na oficina Mit em Belém.

Agora, minha humilde opinião... isso é fofoca velha, basta uma pesquisada básica e levanta-se dezenas de estórias...

É preciso que os proprietários do Jimny-JAPA reunam-se para criar uma alternativa de peças e serviços. Isso eu considero um assunto vital pra quem tem o carro.

Boa tarde Roberto. Mandou bem com relação à TR4. Aqui em São Paulo não há problema com relação às peças e serviços para os Suzukis , sendo que temos um dos mecânicos que mais entendem de Suzuki no Brasil, o Daniel. Para as peças temos a www.suzucar.com.br dentre outras. Com relação às autorizadas Mit, é só dar uma pesquisada aqui mesmo no forum que há um bocado de informações. Abs. Válter.