GM Tracker 2.0 16v - Consumo

[higatetsuo]

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Aumenta bem o consumo, mas 20% não chega... quanto a calibragem dos pneus, na viagem usei 28 p/ diminuir op atrito, mas o carro fica desconfortável, em SP estou usando 26 que é o que está indicado no manual do prop. p/ veículo vazio. Qual pressão vcs usam? Meus pneus são AT 235/60 r16.

[cézão_MTB]

Aumenta bem o consumo, mas 20% não chega... quanto a calibragem dos pneus, na viagem usei 28 p/ diminuir op atrito, mas o carro fica desconfortável, em SP estou usando 26 que é o que está indicado no manual do prop. p/ veículo vazio. Qual pressão vcs usam? Meus pneus são AT 235/60 r16.

Não chega a 20%????

Acho que sim heim...

Mas varia de carro para carro, tem carro que não "sente" muito o ar-condicionado, já um 1.0...

O Tracker que é multiválvulas acho que no trânsito urbano deve aumentar muito o consumo, falta torque em baixa rotação (nota-se facilmente principalmente com o ar ligado), já na estrada TALVEZ não.

a pressão dos pneus é 26 mesmo.

[R1C4rdo]

Até um tempo atrás (uns 2 meses atrás) o consumo estava legal, por volta de 9,0~9,5. Por alguma razão o consumo caiu para uns 7,5 a 8,0. Isso tudo na cidade.
Acabei de trocar o filtro de ar, que aliás estava meio podre. As velas são novas. Pneus calibrados.
A única diferença é que passei a pegar menos vias principais, pegar mais vias locais...sendo assim... masi trânsito.
Vou caçando outros itens que podem impactar o consumo...vamos ver.

[higatetsuo]

Japa, agora fico contente pq não é so a minha TK que está gastona!

Até um tempo atrás (uns 2 meses atrás) o consumo estava legal, por volta de 9,0~9,5. Por alguma razão o consumo caiu para uns 7,5 a 8,0. Isso tudo na cidade.
Acabei de trocar o filtro de ar, que aliás estava meio podre. As velas são novas. Pneus calibrados.
A única diferença é que passei a pegar menos vias principais, pegar mais vias locais...sendo assim... masi trânsito.
Vou caçando outros itens que podem impactar o consumo...vamos ver.

[R1C4rdo]

Japa, agora fico contente pq não é so a minha TK que está gastona!

kkkkkkkkk!
Agora faço parte do clube dos beberrões!
Vou continuar investigando. Se nada der certo, vou começar a desligar o motor em semáforos e decidas...kkkkkkkkk!
Abraços!

[cézão_MTB]

kkkkkkkkk!
Agora faço parte do clube dos beberrões!
Abraços!

troca pela TR4 que você vai ver o que é economia. kkkkkkkkkkk

[R1C4rdo]

troca pela TR4 que você vai ver o que é economia. kkkkkkkkkkk

kkkk!!
E ae cezão!
Então, o pior é que ia mesmo pegar uma TR4, mas três fatores me fizeram mudar de idéia:
Preço de manutenção;
Preço de seguro;
consumo

Esse último foi o que mais pesou...mas eu acho uma baita viatura da hora.
Wabrass!!

[cézão_MTB]

kkkk!!
E ae cezão!
Então, o pior é que ia mesmo pegar uma TR4, mas três fatores me fizeram mudar de idéia:
Preço de manutenção;
Preço de seguro;
consumo

Esse último foi o que mais pesou...mas eu acho uma baita viatura da hora.
Wabrass!!

Estava trocando óleo dos diferenciais ontem e o mecânico da Ômega Super Troca disse que o TR4 também tem um problema crônico de baixa de óleo. Disse que clientes após trocarem o óleo depois de poucos dias voltam reclamando que o mecânico não tinha trocado no nível certo, pois não era possível baixar o óleo tão rápido. Então agora quando ele troca óleo de TR4 ele chama o cliente para mostrar que o óleo está no nível certo. Mais um defeito da TR4 que eu não sabia.
Ele ficou elogiando os suspiros que têm nos diferenciais para não entrar água em alagamentos ou ao atravessar com água um pouco mais acima, até eu fique impressionado com a qualidade da mecânica da Tracker. É um carro que é muito mais do que parece!

[Elisson]

Estava trocando óleo dos diferenciais ontem e o mecânico da Ômega Super Troca disse que o TR4 também tem um problema crônico de baixa de óleo. Disse que clientes após trocarem o óleo depois de poucos dias voltam reclamando que o mecânico não tinha trocado no nível certo, pois não era possível baixar o óleo tão rápido. Então agora quando ele troca óleo de TR4 ele chama o cliente para mostrar que o óleo está no nível certo. Mais um defeito da TR4 que eu não sabia.
Ele ficou elogiando os suspiros que têm nos diferenciais para não entrar água em alagamentos ou ao atravessar com água um pouco mais acima, até eu fique impressionado com a qualidade da mecânica da Tracker. É um carro que é muito mais do que parece!

É muito verdade Cézão...nesses dias de chuva então, quem tem um carro mais alto é que sabe o verdadeiro valor que ele tem!!!! Em viagem à capital, pois moro no interior, peguei a cidade alagada, e o resultado é que das três poças de água que peguei até uma acompanhando um ônibus quem tentou me acompanhar de gol e equivalentes já sabem o final que tiveram!!!! E eu cheguei no destino feliz e contente com a minha viatura sem ter que interromper a viagem. E olhe que é um carro com 90 mil rodados e 11 anos de uso!!!!

Ahhh...a propósito, tenho percebido meu GV mais solto e menos beberrão que o Tracker do meu pai 2009 com 30 mil rodados... tou pensando em trocar os filtros e velas de ambos...o meu por preventiva...e o Tracker pra ver se melhor o consumo!!!

[Chuva]

9,35 kms/litro, ou 570kms com os 61 litros.. mas são 61 ou 66 nunca entendo isso..

Essa média de 9.35 foi usando na cidade e estrada, meio a meio praticamente.. batei issoduas vezes..

Já os pneus são iguais aos originais em medidas mas o desenho tem vários sulcos para água, então acho q podem ser 90% para aslfalto, certo?

Viram q sou novato, né? ehuehuehu mas ta aí a estatística.

[ ]s

[cézão_MTB]

a média do mês de junho, tanque até quase acender a luz da reserva, foi de 8,1 KM/Litro sendo 100% cidade e andando rápido.

[acupunturista]

a média do mês de junho, tanque até quase acender a luz da reserva, foi de 8,1 KM/Litro sendo 100% cidade e andando rápido.

O meu continua fazendo um pouco mais de 11 km/litro na cidade, andando sempre na boa. Dessa vez foi 11.6 Km/Litro. A meta é fazer 12 por litro, mas eu acho que é realmente muito acima da média. 11 tá de bom tamanho! Aliás, que luz é essa de reserva? O meu não tem luz de reserva de combustível.