Jimny de volta !

Versão Imprimível

07/01/2009, 23:38
VOVÔ DO TROLLER

Citação:

Postado originalmente por Sergio Andrade

Léo, boa noite!
Já vi samurai, jimny e vitaras transformados em verdadeiros "jipes" (Pé no Barro), será que GranVitaras/Tracker também chegarão lá?
Abraços,

E O TRACKER DO CARNEIRO

http://us.a2.yahoofs.com/groups/g_80...QTZZJBhj763ICy
07/01/2009, 23:41
VOVÔ DO TROLLER

Citação:

Postado originalmente por Sergio Andrade

Léo, boa noite!
Já vi samurai, jimny e vitaras transformados em verdadeiros "jipes" (Pé no Barro), será que GranVitaras/Tracker também chegarão lá?
Abraços,

MAIS UMA DO CARNEIRO

http://us.a2.yahoofs.com/groups/g_80...QTZZJB5aKqsAvE
07/01/2009, 23:42
VOVÔ DO TROLLER

Citação:

Postado originalmente por Sergio Andrade

Léo, boa noite!
Já vi samurai, jimny e vitaras transformados em verdadeiros "jipes" (Pé no Barro), será que GranVitaras/Tracker também chegarão lá?
Abraços,

E aí Sérgio. Acho que estes GV/Tracker encaram uma trilhazinha. Abs
07/01/2009, 23:55
VOVÔ DO TROLLER

mais uma

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1201632755
07/01/2009, 23:56
VOVÔ DO TROLLER

mais uma

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1201632779
08/01/2009, 20:18
Sergio Andrade

Citação:

Postado originalmente por vbeltram

E aí Sérgio. Acho que estes GV/Tracker encaram uma trilhazinha. Abs

VBeltran, boa noite!
Deixar um TK 0Km apto para trilha e asfalto levaria tempo e $$$ ou com um pouco de cuidado e proteções inferiores já é possível encarar uns "burraquinhos"?
08/01/2009, 20:37
VOVÔ DO TROLLER

Citação:

Postado originalmente por Sergio Andrade

VBeltran, boa noite!
Deixar um TK 0Km apto para trilha e asfalto levaria tempo e $$$ ou com um pouco de cuidado e proteções inferiores já é possível encarar uns "burraquinhos"?

Boa noite Sérgio. O problema é que o Tracker/GV original é muito baixo. Só com as proteções inferiores dá para pegar trilhas leves, mas uma trilha um pouco mais complicada vai bater bastante embaixo. Outro problema é o tipo de pneu original, pois é bom apenas para a estrada asfaltada. Na medida original 235/60/16 não vai haver opção de pneus mais agressivos. A fórmula mais consagrada (é a que eu uso ) é a instalação do calço de suspensão de 2" + pneus 235/70/16 + amortecedores traseiros da Suprema. O carro vai aumentar mais ou menos 8,5 cm. Pode não parecer , mais este aumento dá toda a diferença. Outra coisa. Pneus A/T ( 50% asfalto, 50% terra) na minha opinião , só os BF Goodrich All Terrain. Os demais tem no máximo 30% terra e 70% asfalto. Na verdade você vai gastar mais com os pneus do que com o calço e as proteções. Não esqueça que o protetor original do tanque de gasolina também deverá ser trocado, pois é muito frágil e o tanque dos GV/Tracker é o "calcanhar de Aquiles" destes veículos. Abs. Válter
08/01/2009, 20:48
Morcego

2 Anexo(s)

Vbeltram,

Este ai da foto está muito preparado com eixo rigido na frente e tudo mais, mas aqui em BH ja começou a aparecer GVs encarando trilhas pesadas. o do T.A. é um.
Como sua foto não saiu, coloco aqui umas dele em ação.:concordo:
08/01/2009, 22:47
Maurício Fernandes

olha ess ejimny equipado para trilha.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=DuNV95Mk1ic"][ame=http://www.youtube.com/watch?v=DuNV95Mk1ic]YouTube - jimni toratrac[/ame][/URL]
08/01/2009, 22:51
Morcego

Citação:

Postado originalmente por Maurício Fernandes

olha ess ejimny equipado para trilha.

Só gostaria de saber para que serve o estepe na tampa traseira.:pensativo:
09/01/2009, 12:13
Maurício Fernandes

Citação:

Postado originalmente por Fernando Teixeira

Só gostaria de saber para que serve o estepe na tampa traseira.:pensativo:

boa !!!!!!!!!!!
09/01/2009, 13:14
Higor Renck

Citação:

Postado originalmente por Maurício Fernandes

olha ess ejimny equipado para trilha.

Fala Mauricio...

E ai já inicio a prepraração do Jimmy??

Sabe de algum passeio para este final de semana?

Grande abraço