Peças E Adaptações Para Jimny

enfia a cara debaixo do eixo e olha a parte de tras.. a drag-link é a barra que une os dois munhoes... p/ acertar o caster vc terá de girar o munhao p/ TRAS, certo?? da uma olhada p/ vc ver o que vai acontecer se fizer isso.

já te falei qual é a solucao p/ ajustar seu caster p/ a sua altura de suspensao...... vc nao que acreditar néh?? entao vai pedalando ae....heheheh

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

pessoal, tá ai em anexo o diagnostico do meu carro... a impressora da loja estava ruim então pra scanear ficou pior ainda. ai completei com caneta.
fui numa oficina e me cobraram R$950,00 para consertar. Quem quiser dar uma olhada é www.monoblocoreparadora.com.br

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Tb fui na Monobloco daqui de Maceió, mas apesar de ser uma franquia conhecida no Brasil não botei muita fé não. Tanto que o cara ficou de fazer o orçamento e me ligar, desde então espero a ligação dele. :evil:

A solução que me propuseram aqui seria fazer aquela velha gambiarra para baixar o suporte dos links e fazer novos panhard e estabilizadora.

Eu faria o seguinte, novos panhard e estabilizadora, além das buchas descentralizadas que é uma solução utilizada pela galera de Portugal em grande parte dos Jimnys com suspensão elevada. Como vc está pedindo peças direto de fora, pediria um kit completo desses se quisesse gastar um pouco mais.

Ou então faria as peças sob medida com o Fabil ou o Bill. O complicado é só a distância, mas como vcs estão mais próximos que eu, tiraria um final de semana para passear por Minas ou lá na Igrejinha, para tirar as medidas necessárias. Pode ser até que no final das contas saia mais barato, pois R$ 950,00 em Panhard e algumas soldas ficou bem salgado.

[]s!!!

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

enfia a cara debaixo do eixo e olha a parte de tras.. a drag-link é a barra que une os dois munhoes... p/ acertar o caster vc terá de girar o munhao p/ TRAS, certo?? da uma olhada p/ vc ver o que vai acontecer se fizer isso.

já te falei qual é a solucao p/ ajustar seu caster p/ a sua altura de suspensao...... vc nao que acreditar néh?? entao vai pedalando ae....heheheh

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eu acredito no que você diz. Acabei de ver. fica menos de 1 cm pra draglink encostar no cardan... no limite. so não entendi a posição que o munhao precisa fazer para corrigir o caster... ela irá subir por isso irá encostar no cardan?

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

enfia a cara debaixo do eixo e olha a parte de tras.. a drag-link é a barra que une os dois munhoes... p/ acertar o caster vc terá de girar o munhao p/ TRAS, certo?? da uma olhada p/ vc ver o que vai acontecer se fizer isso.

já te falei qual é a solucao p/ ajustar seu caster p/ a sua altura de suspensao...... vc nao que acreditar néh?? entao vai pedalando ae....heheheh

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Nós sabemos a solução, mas existem dois entraves, pelo menos no meu caso, a distância e dindin. A distância pq o frete dessas peças deve fica um fortuna, aí acaba tudo se resumindo a dindin mesmo. :mrgreen:

Mas assim que tiver uma grana livre, vou resolver isso. Inclusive já até conversei contigo sobre isso por e-mail.

Acho que vou fazer o seguinte, assim que aparecer alguma grana de algum projeto, vou medir quanto está o caster atual e altura, depois começamos uma longa negociação com muita choradeira por minha parte....:cry:

Ainda cabe aquela frase:
"Sempre desejeiro ser pobre um dia, pq ser pobre todos os dias é dose".

[]s!!!!:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Tb fui na Monobloco daqui de Maceió, mas apesar de ser uma franquia conhecida no Brasil não botei muita fé não. Tanto que o cara ficou de fazer o orçamento e me ligar, desde então espero a ligação dele. :evil:

A solução que me propuseram aqui seria fazer aquela velha gambiarra para baixar o suporte dos links e fazer novos panhard e estabilizadora.

Eu faria o seguinte, novos panhard e estabilizadora, além das buchas descentralizadas que é uma solução utilizada pela galera de Portugal em grande parte dos Jimnys com suspensão elevada. Como vc está pedindo peças direto de fora, pediria um kit completo desses se quisesse gastar um pouco mais.

Ou então faria as peças sob medida com o Fabil ou o Bill. O complicado é só a distância, mas como vcs estão mais próximos que eu, tiraria um final de semana para passear por Minas ou lá na Igrejinha, para tirar as medidas necessárias. Pode ser até que no final das contas saia mais barato, pois R$ 950,00 em Panhard e algumas soldas ficou bem salgado.

[]s!!!

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caro é apelido é um assalato, mas é o tal negocio né.. o cara tá aqui do lado eu posso ver se não ficar bom e levar denovo ou botar fogo na oficina....
você conseguiu ver o anexo com o diagnostico? tem especificações que eu nem sei o que é...

Citação:

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Postado originalmente por alvaro.jrc

Nós sabemos a solução, mas existem dois entraves, pelo menos no meu caso, a distância e dindin. A distância pq o frete dessas peças deve fica um fortuna, aí acaba tudo se resumindo a dindin mesmo. :mrgreen:

Mas assim que tiver uma grana livre, vou resolver isso. Inclusive já até conversei contigo sobre isso por e-mail.

Acho que vou fazer o seguinte, assim que aparecer alguma grana de algum projeto, vou medir quanto está o caster atual e altura, depois começamos uma longa negociação com muita choradeira por minha parte....:cry:

Ainda cabe aquela frase:
"Sempre desejeiro ser pobre um dia, pq ser pobre todos os dias é dose".

[]s!!!!:mrgreen:

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choradeira??? vá chorar na oreia do seu patrao p/ ele te dar uma aumento....heheheheh

sobre o frete nao é nada absurdo tb nao....

T+

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

caro é apelido é um assalato, mas é o tal negocio né.. o cara tá aqui do lado eu posso ver se não ficar bom e levar denovo ou botar fogo na oficina....
você conseguiu ver o anexo com o diagnostico? tem especificações que eu nem sei o que é...

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Não consegui abrir não, estou no trabalho, a net aqui é pior que discada, mas assim que chegar em casa eu olho.

Fiquei de levar o meu num Bosch car Service, mas nunca tive tempo.

Sim, vc viu os vídeos que fiz?? Estou formando uma galera da Suzuki daqui de Maceió, por enquanto já temos 1 Jimny, 1 Samuca feixe e 1 Helicoidal, apesar deles estarem com pneus mais apropriados, o Jimny vem se saindo super bem, já reboquei 1 L200 e os Samurais e ainda não precisei ser desatolado. :mrgreen:

Sábado tem mais lama.
[]s!!!

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

eu ainda não resolvi onde fazer isso.. até porque não sei quem realmente sabe fazer aqui no rj. escontrei um loja aqui especializada nisso e devo fazer um orçamento lá amanha e tenha a spider 4x4 que é quem eu gostaria de fazer,mas não tive nenhum retorno. amanha passo as noticias e até coloco aqui essas especificações que estão no meu carro pra derrepente alguem opinar sobre.

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Não teve retorno porque não enviou as fotos solicitadas.........

Abraços,

Bill

Oi, pessoal

Tenho uma opção barata na questão amortecedor pro Jimny. A gente usa o carro pra se deslocar todo dia pra fazendas, e colocamos os amortecedores do GM Chevy na dianteira. Seu custo é barato e aguenta bem os trancos do dia a dia. Também o carro ganha um pouco mais de curso.


Abraços amigos e até mais.:-)

É,eu já tinha lido que dava pra adaptar os traseiros da chevy500 na frente do jimny ! Norton e como ficou a "dureza" da suspensão dianteira comparando os amortecedores originais e os da chevy ?

Abs, Ricardo.

Citação:

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Postado originalmente por ricardo sabóia

É,eu já tinha lido que dava pra adaptar os traseiros da chevy500 na frente do jimny ! Norton e como ficou a "dureza" da suspensão dianteira comparando os amortecedores originais e os da chevy ?

Abs, Ricardo.

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E na traseira do Jimny os da chevy servem? Ou somente os da ipanema? qual o modelo/ano?:pensativo:

Alguém conhece alguma adaptação ou similar para lonas de freio, disco e pastilhas do jimny????? Estou precisando dar uma revisada nesses itens no meu...:cry: