GRAND VITARA

[Miranda_MG]

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Exatamente o que pensei, não aprovei a troca na Autorizada, vou examinar antes. Não deve ser a maneira de dirigir, pois quando tive o Defender, troquei a pastilha com 60 mil e ainda dava para rodar mais (pode ser que a pastilha fosse mais parruda que o GV, não sei...).

Quanto a manutenção cara da Mitsubishi o que sei, como já tive dois veículos com motor diesel, é que sempre é mais caro tudo até o filtro de ar. A Suzuki, para vc ter uma idéia, a Autorizada aqui no RJ me orçou em R$ 650,00 as pastilhas dianteiras do GV com a mão de obra. Achei muito caro...
Quanto a Dakar, testei uma e achei mais confortável que o GV. Estava andando bem - será que estava chipada?
Achei a suspensão dianteira da Dakar mais macia, até de mais.
Achei também que o freio não respondia tão bem como o GV.
Vou fazer teste em outra viatura, vou forçar curvas, freio e arrancada, pois acho que pelas especificações a transmissão, não fica longe do GV, com a vantagem de ter 4X2 também.
Quero voltar para diesel.

Mattos,

Tem um usuário no tópico da Dakar (http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...tarios-33.html (Pajero Dakar: impressões, comentarios...)) que tinha um GV. Talvez valha a pena trocar uma ideia com ele. Está logo nas últimas postagens.

Afinal, informação nunca é demais. Cabe-nos filtrar o que serve, claro.

Abraço,

Miranda

[scgomes]

Camarada,

Acredito que em qq outro carro que esteja dentro do orçamento da maioria dos mortais por aqui, os freios não vão responder tão bem qt os do GV. Ele é o 8o carro mais seguro do mundo e os freios contribuem com certeza com boa parte deste crédito. Acredito que talvez os freios da Pajero Full possam responder um pouco melhor do que os da Dakar, mas com certeza os da SW4 ficam bem atrás de todos os outros. Até na 2015, os freios traseiros não são a disco. Sempre fui apaixonado pela SW4, mas qd descobri esse detalhe não dei um passo mas um pulo para trás. Não consigo entender como um carro de R$180k não tem freio a disco nas 4 rodas. E pular de um GV para uma SW4 seria um retrocesso pelo menos no quesito segurança. Estou estudando a Dakar e a Full agora, mais inclinado pela Full. Usadas no ano de 2009 tem praticamente o mesmo preço.
O negócio é fazer como fiz no GV. Muito tempo namorando pra depois pensar em casar. Só não esperava que a cachaça que ela tanto gosta ficasse tão onerosa. ..
Abs.

Srs


A Grand vitara foi considerada a mais confiável em 10 anos de uso e não a mais segura, qualquer carro sedan hatch e mais seguro
que qualquer carro com centro de gravidade mais alto, principalmente estes sem nenhuma assistência eletrônica ou 4x4 integral.

Materia
http://www.anusedcar.com/index.php/t...2012-10-11/310


Exemplo





scgomes

[eduardo.reis68]

Exatamente o que pensei, não aprovei a troca na Autorizada, vou examinar antes. Não deve ser a maneira de dirigir, pois quando tive o Defender, troquei a pastilha com 60 mil e ainda dava para rodar mais (pode ser que a pastilha fosse mais parruda que o GV, não sei...).

Não sei se por ser automático existe alguma vantagem, mas o meu GV está com 80 mil Km e estão com as pastilhas originais.
Abs
Eduardo

[joilsontf]

Boa tarde meus queridos forintas!

Depois de muito procurar uma GV3 3.2 V6 pra comprar aqui em Salvador-Ba e não achar nenhum, acabei desistindo da compra e estava cogitando a compra de uma GV 2.0 para o final do ano em substituição ao meu New Fiesta Sedan. Todavia, o pessoal quer meter a faca nos preços e não se encontra GV em bom estado por um bom preço aqui em Salvado.

Hoje eu fui na casa de um cliente e no caminho resolvi parar em uma revenda NIT pra ver se eu achava alguma GV com um bom preço e eu nem parei o carro meu olhos avistaram um GV Branca brilhando no pátio da CSS. Quando eu me aproximei e comecei a olhar o carro estava um emblema na lateral V6, e meu coração começou palpitar de alegria. Fui correndo falar com o vendedor pra saber a procedência, ano e valor do carro. O vendedor me informou que era do diretor da CSS e que ele havia decidido vende-la ontem, e ainda nem tinha anunciado. A GV V6 é ano 10/10, com 48 mil Km rodados e pneus novos. O interior tá impecável parecendo de carro novo, e o exterior sem nenhum arranhão, mossa ou avaria aparente.
A principio eles pediram R$ 64 mil, ai eu pedi pra fazer em test drive pra avaliar se valia o preço, foi quando me apaixonei de vez pela GV V6. Decidi negociar o valor, e depois de muita choradeira acertamos R$ 60 mil com IPVA e transferência gratuita. Acho que é um bom preço levando em consideração que a mais barata GV 2.0 2010 que achei foi R$ 54 mil, e as que eu vejo vendendo na internet em SP são acima de 60 mil.

Estou indo lá amanha pra acertar a compra. Todavia, queria uma opinião de vocês a respeito. É uma boa compra por esse valor?
E a respeito do uso de combustível como vai ficar, já que a gasolina tem agora 27 %etanol, vou precisar abastecer um gasolina Premium? E em relação a manutenção preventiva, o que eu vou precisar fazer já que ela tá 48 mil km rodados?

Segue uma foto:

[Dan_RJ]

Meu amigo, parabéns, achar uma V6 nova desse jeito e branca... Acho que se vc tivesse jogado na mega-sena hoje, vc tb ganhava rs!!

[joilsontf]

Dan_RJ, eu já tinha perdido as esperanças, mas felizmente essa oportunidade bateu a minha porta, e branquinha do jeito que eu queria e interior impecável. Acho que vou acatar o teu conselho e vou jogar na mega-sena. Vai que eu ganhe, hehehehehe

E ainda tem o fato do carro não ser placa de Salvador-Ba, mas de João Pessoal. Aqui não tem ninguem querendo vender V6

Meu amigo, parabéns, achar uma V6 nova desse jeito e branca... Acho que se vc tivesse jogado na mega-sena hoje, vc tb ganhava rs!!

[MARDINIZ]

Boa tarde meus queridos forintas!

Depois de muito procurar uma GV3 3.2 V6 pra comprar aqui em Salvador-Ba e não achar nenhum, acabei desistindo da compra e estava cogitando a compra de uma GV 2.0 para o final do ano em substituição ao meu New Fiesta Sedan. Todavia, o pessoal quer meter a faca nos preços e não se encontra GV em bom estado por um bom preço aqui em Salvado.

Hoje eu fui na casa de um cliente e no caminho resolvi parar em uma revenda NIT pra ver se eu achava alguma GV com um bom preço e eu nem parei o carro meu olhos avistaram um GV Branca brilhando no pátio da CSS. Quando eu me aproximei e comecei a olhar o carro estava um emblema na lateral V6, e meu coração começou palpitar de alegria. Fui correndo falar com o vendedor pra saber a procedência, ano e valor do carro. O vendedor me informou que era do diretor da CSS e que ele havia decidido vende-la ontem, e ainda nem tinha anunciado. A GV V6 é ano 10/10, com 48 mil Km rodados e pneus novos. O interior tá impecável parecendo de carro novo, e o exterior sem nenhum arranhão, mossa ou avaria aparente.
A principio eles pediram R$ 64 mil, ai eu pedi pra fazer em test drive pra avaliar se valia o preço, foi quando me apaixonei de vez pela GV V6. Decidi negociar o valor, e depois de muita choradeira acertamos R$ 60 mil com IPVA e transferência gratuita. Acho que é um bom preço levando em consideração que a mais barata GV 2.0 2010 que achei foi R$ 54 mil, e as que eu vejo vendendo na internet em SP são acima de 60 mil.

Estou indo lá amanha pra acertar a compra. Todavia, queria uma opinião de vocês a respeito. É uma boa compra por esse valor?
E a respeito do uso de combustível como vai ficar, já que a gasolina tem agora 27 %etanol, vou precisar abastecer um gasolina Premium? E em relação a manutenção preventiva, o que eu vou precisar fazer já que ela tá 48 mil km rodados?

Segue uma foto:

Parabéns pela compra amigo,

Pode ter certeza que adquiriu um dos melhores produtos da Suzuki. Acho que deve levar o carro numa CCS e fazer uma revisão completa, para ficar mais tranquilo, mas provavelmente o consultor irá lhe dizer: " Não precisa fazer nada além da troca de óleo e filtros", e você verá que comprou um tanque que bem cuidado chega fácil aos 150.000km sem dar dor de cabeça.
Mais uma vez, parabéns pela linda viatura e bem vindo ao clube dos felizes proprietários do GV V6.

Abraço,
Marcelo Diniz.

[guilhermejcp]

Boa tarde meus queridos forintas!

Depois de muito procurar uma GV3 3.2 V6 pra comprar aqui em Salvador-Ba e não achar nenhum, acabei desistindo da compra e estava cogitando a compra de uma GV 2.0 para o final do ano em substituição ao meu New Fiesta Sedan. Todavia, o pessoal quer meter a faca nos preços e não se encontra GV em bom estado por um bom preço aqui em Salvado.

Hoje eu fui na casa de um cliente e no caminho resolvi parar em uma revenda NIT pra ver se eu achava alguma GV com um bom preço e eu nem parei o carro meu olhos avistaram um GV Branca brilhando no pátio da CSS. Quando eu me aproximei e comecei a olhar o carro estava um emblema na lateral V6, e meu coração começou palpitar de alegria. Fui correndo falar com o vendedor pra saber a procedência, ano e valor do carro. O vendedor me informou que era do diretor da CSS e que ele havia decidido vende-la ontem, e ainda nem tinha anunciado. A GV V6 é ano 10/10, com 48 mil Km rodados e pneus novos. O interior tá impecável parecendo de carro novo, e o exterior sem nenhum arranhão, mossa ou avaria aparente.
A principio eles pediram R$ 64 mil, ai eu pedi pra fazer em test drive pra avaliar se valia o preço, foi quando me apaixonei de vez pela GV V6. Decidi negociar o valor, e depois de muita choradeira acertamos R$ 60 mil com IPVA e transferência gratuita. Acho que é um bom preço levando em consideração que a mais barata GV 2.0 2010 que achei foi R$ 54 mil, e as que eu vejo vendendo na internet em SP são acima de 60 mil.

Estou indo lá amanha pra acertar a compra. Todavia, queria uma opinião de vocês a respeito. É uma boa compra por esse valor?
E a respeito do uso de combustível como vai ficar, já que a gasolina tem agora 27 %etanol, vou precisar abastecer um gasolina Premium? E em relação a manutenção preventiva, o que eu vou precisar fazer já que ela tá 48 mil km rodados?

Segue uma foto:

Rapaz, to achando que GVIII V6 branca só veio pra diretor e ou dono de concessionarias. A minha comprei do dono da concessionaria de Ribeirão Preto e encontrei em Porto Seguro uma outra V6 Branca que foi do dono da concessionária de Goiânia.

Brincadeiras à parte, você está muito bem servido de carro. Segurança nota 10 e conforto 9.

Só tive problema no eixo cardã dianteiro, trocado na garantia e vazamento de óleo do diferencial central por babeiragem minha (trocado na concessionária por R$35,00 incluído a mão de obra). De resto, só filtros e óleos.

Mas a branquinha fica bonita mesmo bicolor.

[Experiência Off Road]

Boa tarde meus queridos forintas!

Depois de muito procurar uma GV3 3.2 V6 pra comprar aqui em Salvador-Ba e não achar nenhum, acabei desistindo da compra e estava cogitando a compra de uma GV 2.0 para o final do ano em substituição ao meu New Fiesta Sedan. Todavia, o pessoal quer meter a faca nos preços e não se encontra GV em bom estado por um bom preço aqui em Salvado.

Hoje eu fui na casa de um cliente e no caminho resolvi parar em uma revenda NIT pra ver se eu achava alguma GV com um bom preço e eu nem parei o carro meu olhos avistaram um GV Branca brilhando no pátio da CSS. Quando eu me aproximei e comecei a olhar o carro estava um emblema na lateral V6, e meu coração começou palpitar de alegria. Fui correndo falar com o vendedor pra saber a procedência, ano e valor do carro. O vendedor me informou que era do diretor da CSS e que ele havia decidido vende-la ontem, e ainda nem tinha anunciado. A GV V6 é ano 10/10, com 48 mil Km rodados e pneus novos. O interior tá impecável parecendo de carro novo, e o exterior sem nenhum arranhão, mossa ou avaria aparente.
A principio eles pediram R$ 64 mil, ai eu pedi pra fazer em test drive pra avaliar se valia o preço, foi quando me apaixonei de vez pela GV V6. Decidi negociar o valor, e depois de muita choradeira acertamos R$ 60 mil com IPVA e transferência gratuita. Acho que é um bom preço levando em consideração que a mais barata GV 2.0 2010 que achei foi R$ 54 mil, e as que eu vejo vendendo na internet em SP são acima de 60 mil.

Estou indo lá amanha pra acertar a compra. Todavia, queria uma opinião de vocês a respeito. É uma boa compra por esse valor?
E a respeito do uso de combustível como vai ficar, já que a gasolina tem agora 27 %etanol, vou precisar abastecer um gasolina Premium? E em relação a manutenção preventiva, o que eu vou precisar fazer já que ela tá 48 mil km rodados?

Segue uma foto:

Parabéns pela compra Joilsontf! Realmente é um carro fantástico e super seguro. Espetacular nas curvas secas e molhadas e excelente na aceleração. Muito legal ver outros veículos grudar na traseira dando farol alto e pedindo passagem. Quando você acelera, dá aquela estilingada e... o carro fica bem seguro na mão. Impressionante! A minha está com 45 mil km. Fiz a revisão na Suzuki e tranquilo. Sobre a gasolina, tenho colocado a comum mesmo e não tenho tido problema. Está fazendo 6,8 na cidade e 10,8 na estrada, andando até 120 km/h. Estou anunciando para vender, mas estou resistindo $$ e ver se consigo ficar com ela, pois é um carrão. Abs. Samuel

[Mattos]

Camarada,

Acredito que em qq outro carro que esteja dentro do orçamento da maioria dos mortais por aqui, os freios não vão responder tão bem qt os do GV. Ele é o 8o carro mais seguro do mundo e os freios contribuem com certeza com boa parte deste crédito. Acredito que talvez os freios da Pajero Full possam responder um pouco melhor do que os da Dakar, mas com certeza os da SW4 ficam bem atrás de todos os outros. Até na 2015, os freios traseiros não são a disco. Sempre fui apaixonado pela SW4, mas qd descobri esse detalhe não dei um passo mas um pulo para trás. Não consigo entender como um carro de R$180k não tem freio a disco nas 4 rodas. E pular de um GV para uma SW4 seria um retrocesso pelo menos no quesito segurança. Estou estudando a Dakar e a Full agora, mais inclinado pela Full. Usadas no ano de 2009 tem praticamente o mesmo preço.
O negócio é fazer como fiz no GV. Muito tempo namorando pra depois pensar em casar. Só não esperava que a cachaça que ela tanto gosta ficasse tão onerosa. ..
Abs.

Leo,
realmente o freio do GV é excelente. E você tem razão, um carro que pesa cerca de 2 toneladas sem freio a disco nas 4 rodas, não dá para relaxar.

[Mattos]

Mattos,

Tem um usuário no tópico da Dakar (http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...tarios-33.html (Pajero Dakar: impressões, comentarios...)) que tinha um GV. Talvez valha a pena trocar uma ideia com ele. Está logo nas últimas postagens.

Afinal, informação nunca é demais. Cabe-nos filtrar o que serve, claro.

Abraço,

Miranda

Miranda,
obrigado, vou verificar no outro forum.

[Mattos]

Boa tarde meus queridos forintas!

Depois de muito procurar uma GV3 3.2 V6 pra comprar aqui em Salvador-Ba e não achar nenhum, acabei desistindo da compra e estava cogitando a compra de uma GV 2.0 para o final do ano em substituição ao meu New Fiesta Sedan. Todavia, o pessoal quer meter a faca nos preços e não se encontra GV em bom estado por um bom preço aqui em Salvado.

Hoje eu fui na casa de um cliente e no caminho resolvi parar em uma revenda NIT pra ver se eu achava alguma GV com um bom preço e eu nem parei o carro meu olhos avistaram um GV Branca brilhando no pátio da CSS. Quando eu me aproximei e comecei a olhar o carro estava um emblema na lateral V6, e meu coração começou palpitar de alegria. Fui correndo falar com o vendedor pra saber a procedência, ano e valor do carro. O vendedor me informou que era do diretor da CSS e que ele havia decidido vende-la ontem, e ainda nem tinha anunciado. A GV V6 é ano 10/10, com 48 mil Km rodados e pneus novos. O interior tá impecável parecendo de carro novo, e o exterior sem nenhum arranhão, mossa ou avaria aparente.
A principio eles pediram R$ 64 mil, ai eu pedi pra fazer em test drive pra avaliar se valia o preço, foi quando me apaixonei de vez pela GV V6. Decidi negociar o valor, e depois de muita choradeira acertamos R$ 60 mil com IPVA e transferência gratuita. Acho que é um bom preço levando em consideração que a mais barata GV 2.0 2010 que achei foi R$ 54 mil, e as que eu vejo vendendo na internet em SP são acima de 60 mil.

Estou indo lá amanha pra acertar a compra. Todavia, queria uma opinião de vocês a respeito. É uma boa compra por esse valor?
E a respeito do uso de combustível como vai ficar, já que a gasolina tem agora 27 %etanol, vou precisar abastecer um gasolina Premium? E em relação a manutenção preventiva, o que eu vou precisar fazer já que ela tá 48 mil km rodados?

Segue uma foto:

Joilson,

Parabéns pelo carro... isso é que é sorte.
Quanto ao combustível, só vamos ter certeza com o tempo. Espero que não demorem a voltar para os 25%.
Aliás esse é mais um motivo de voltar para o diesel. Se bem que o diesel também tem que usar um diesel de qualidade. Saudade das bombas injetoras dos motores antigos. Não tinham muita pressa de chegar, mas sempre chegavam.