Pessoal,
Venho fazendo algumas modificações no meu GV:
- Lift de 35 mm da SR Customs
- Rodas Enkei modelo Rally de 16"
- Pneus BF Goodrich Mud Terrain 235x70-16
- Filtro de ar K&N
- Proteções de motor e caixa da New Track
Agora só falta envelopar... e levar prás trilhas!:euforico:
Postei algumas fotos para vocês verem como ficou. A primeira foto é o suporte dianteiro e a segunda o suporte traseiro. Nas outras, a diferença de altura antes e depois das modificações.
[]s
Marco.
GRAND VITARA
Versão Imprimível
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11/08/2011, 23:37Marco Antonio HelioModificações no GV
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12/08/2011, 13:02CarlosJPMarco:Citação:
Postado originalmente por Marco Antonio Helio
Parabens. Sua viatura ficou excelente. Altura 100%.
Onde vc adquiriu este kit da de 35 mm da SR Customs? No Brasil mesmo? Poderia passar o contato ? Se importa em falar o valor?
Grato,
Carlos_JP. -
12/08/2011, 20:12Marco Antonio HelioCarlos,Citação:
Postado originalmente por CarlosJP
Obrigado. Também gostei muito da altura. O kit da SR Customs você pode ver no site deles (Welcome to SR Customs). É um material muito bem acabado e eles fazem no tamanho que você quiser. Eu paguei 169 dólares canadenses e ele me enviaram para o hotel em uma viagem que eu fiz aos Estados Unidos em abril. Eu pedi nesta altura porque havia visto em um site da Austrália (Outdoor Auto) que com 35 mm não precisa trocar o amortecedor e não dá problemas de regulagem da cambagem traseira. No site deles tem foto do kit.
Com o pneu, o GV ficou quase 2 polegadas mais alto. Ficou bacana...
[]s
Marco. -
13/08/2011, 12:17CarlosJPValeu a dica Marco.Citação:
Postado originalmente por Marco Antonio Helio
Grato,
Carlos_JP. -
13/08/2011, 16:20rafaelmrNovato Pesquisando
Oi Pessoal, Sou novato aqui no Forum e no mundo 4x4. Sou do Rio, e estou com algumas duvidas, pois estou querendo Entrar no mundo dos SUV.
Atualmente tenho um Citroen C4 VTR, que adoro, mas infelizmente a buraqueira do Rio de Janeiro acabaram com o tesão que eu tinha em dirigir o carro. Atualmente eu saio mais preocupado em desviar dos buracos do que atento ao transito.
Devido a isso estou pensando em pegar um SUV, que geralmente tem uma suspensão mais "parruda" com pneus com perfil mais alto, sendo mais confortavel andar nessar buraqueira que chamamos de rua. A unica experiencia que tive com um SUV foi um Tucson de um amigo, que dirigi algumas vezes e inclusive dirigi na estrada e me surpreendeu pela estabilidade e bom motor. Apesar de não gostar do desenho do carro.
Atualmente estou pensando entre um ASX ou um GVIII, porem tendendo mais pro GV, pois pretendo pegar usado (2010), mas claro dependendo do preço e do estado.
Duvidas?
1 - IPVA e Seguro - Atualmente pago 1500 ipva e 2500 de seguro. Passa muito disso??
2 - O carro é confortável nessa buraqueira??? Em test drive não dá pra perceber direito...
3 - É um carro confiavel?? Tem histórico de problemas cronicos??
4 - O motor é forte pra pegar uma estrada e fazer ultrapassagens com segurança?
5 - O consumo ja vi que é aceitavel para carros da categoria.
6 - Manutenção é muito cara??
Bom essas são algumas duvidas iniciais que tenho pois quero comparar os 2 carros antes de comprar. Pelo sivual eu prefiro o ASX, apesar do GV ser lindo tb, porem acredito que o o custo x beneficio do GV leva vantagem.
:concordo: -
14/08/2011, 12:49RenatopamiQuando comprei o GV,fui ver o ASX,na minha opinao mais bonito tem o motor mais forte e o grande diferencial e o cambio CVT,da um show nos 4 marchas do GV......Citação:
Postado originalmente por rafaelmr
Mas vamos la:
1-O meu e 4x2,meu seguro ficou em 2.800,00(bonus 4) e o ipva aqui no Rio e 4% = 3.000,00
2-Sim,a suspensao na buraqueira e muito boa,absorve bem as imperfeicoes do asfalto,aparenta ser muito robusta...
3-Sim,carro japones.....creio que seja 100% confiavel......problemas cronicos que tenho lido aqui no forum sao pequenos barulhos de acabamento,capa de estepe....
4-o motor e 2.0 com 140 cv(mais ou menos), o carro pesa 1630 kg....anda direito,mas nao espere a performance de um civic ou corolla....prejudicado ainda pelo cambio automatico de apenas 4 marchas.....
5-O meu fez 9,2 na ultima medicao(50% cidade e 50% estrada)....mas ando que nem um vovo,mais ou menos nas 2000 rpm....nao sou de ficar correndo e esticando....o meu e 4x2,nos 4x4 o consumo pode ser um pouco maior talvez....
6-Pela qualidade do carro,creio que nao de muita dor de cabeca.....mas e importado,comprando pcs na concessionaria com certeza nao tem nada barato.....As revisoes sao na faixa de 400,00.....
Espero ter ajudado e desculpem a falta de acentuacao,meu computador esta maluco com a ultima atualizao feita......froids.... -
14/08/2011, 13:19Renatopami
Esqueci de mencionar.....o ASX e menor que o GV e custa 10 mil mais caro.....
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14/08/2011, 20:28Normio
Não sei como que está no RJ, mas aqui em SP o ASX está vendendo muito, tem ágio( + caro) e demora uns 2 meses para receber o carro.
Já o GVIII consegue negociar um bom desconto se for pago a vista.
Acho que os 2 carros possuem proposta diferente, sendo o ASX mais para Crossover enquanto o GVIII um SUV de verdade.
Possuo um GVIII 4x4 e a sua suspensão parece bem robusta como o nosso amigo falou. O carro já tem um bom tempo no mercado internacional e pelo que eu tenha pesquisado não tem problemas crônicos. Só tem alguns barulhos internos que dá pra resolver.
Vê qual é a sua necessidade. Se for comparar o custo-benefício, acho que o GVIII ainda ganha. Consegui negociar o meu por 82k ( com couro, automático, 4x4, insulfilm). -
14/08/2011, 20:56pcavarzan
Pessoal, peguei meu GV na sexta feira , ainda sem placa , pois precisava do carro com urgencia. Ainda nao dirigi muito , apenas 50 km (durante a propria sexta em SP, no transito). Por enquanto estou gostando muito do carro. E claro que e muito cedo para tirar qualquer conclusao, mas de fato o conforto e dirigibilidade (nao sei se existe essa palavra) sao excelentes. Estou procurando colocar um estribo, mas sinceramente estou com dificultdades de encontrar. Nao procurei nao concessionaria pois certamente sera carissimo. Se alguem tiver alguma dica.. ...
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14/08/2011, 21:48Annibal
Esta semana fiz a primeira revisão da minha viatura. Atualmente está 3850 km e a revisão foi por tempo (06 meses) ao custo de R$ 431,00:concordo:. Foram trocados os óleos de motor, inclusive filtro, óleos dos diferenciais e da caixa de transferência. O único detalhe do GVIII que me incomodava foi resolvido: os ruídos internos. Pedi a solução dos barulhos e perguntei ao consultor se ele já tinha o mapa dos ruídos ao que me respondeu que sim. Foi feita uma série de reapertos no painel, console, banco traseiro e socorro. Ficou muito bom o resultado. Posso afirmar, agora, que o GVIII é um SUV silencioso como deve ser um SUV de primeira linha, contudo, não podemos comparar com os produtos de, por exemplo: Mercedes, BMW e outros deste espectro ou sedans de outras marcas japonesas. Fui muito bem atendido na Suzuki De Castro em Curitiba. Antes do GVIII tinha um TR4 2008, excelente jipe e, na comparação, tinha o Suzuki como um degrau acima; hoje, com seis meses de uso e 3850 km. rodados, digo, sem medo de errar, que o GVIII está, pelo menos, uns três degraus acima do TR4. Claro, esta comparação pode não ser muito adequada, uma vez que tenho o TR4 como um jipe e o Grand Vitara como um SUV. Não posso comparar com outros veículos de sua categoria porque não os tive e, para uma opinião honesta, o quesito ser proprietário do veículo é fundamental.
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15/08/2011, 07:36Luis Artur - SPCitação:
Postado originalmente por rafaelmr
Se entendi bem a escolha por ambos é pelo fato de serem mais altos para rodar na cidade. Em sendo assim acho que o ASX se encaixa melhor ao seu uso, agora se estas procurando um 4x4 de verdade o GV é so alegria
Abs -
15/08/2011, 13:08fã-zuki
Pessoal, no link tem umas fotos de um GVIII sendo envelopado de preto fosco. Por um acaso algum colega do fórum é o dono do carro? Ficou muito show.
Carros envelopados
Abraços,