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  • #1
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    fala Marcondes

    qual a espessura da parede dos tubos das barras de direçao? e o diametro externo?

    a minha impressao é de que vc vai precisar de um highsteer.
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #2
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    Depois postaremos uma foto da barra de direção com o carro todo no chão.
    Abs

  • #3
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    Citação Postado originalmente por Marc Moraes Ver Post
    Depois postaremos uma foto da barra de direção com o carro todo no chão.
    Abs

    Tem essa aí
    Mais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130112_184507.jpg
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  • #4
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Tem essa aí
    Mais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130112_184507.jpg

    esse monte de latinhas de skol ai é p/ dar lastro e arriar as molas?
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #5
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    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    esse monte de latinhas de skol ai é p/ dar lastro e arriar as molas?

    kkkkkkk, haja cerveja. hehehe
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  • #6
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    Boa tarde Fabiano,
    acho que o diâmetro externo é um polegada e meia (tenho que medir depois) e a parede é grossa (também não medi). Quando eu submeter o carro a testes, erei verificar o comportamento da direção e avaliar a necessidade de algumas possíveis mudanças/ajustes.
    Aqui em brasília, não achamos o tudo de aço 1050 (acabou), só o 1045, mas achei ele bem resistente, aliás ele tem que ser um pouco flexível para não quebrar. Na prensa, foram precisos 3.5 toneladas para fazer aquela pequena curva (tenho a impressão que não entortará nas trilhas). A suspensão dianteira ainda vai baixar uns 02 cm com o para-choque e guincho, então acho que a barra de direção vai ficar numa inclinação razoável. Concorda ou discorda???

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Marc Moraes Ver Post
    Boa tarde Fabiano,
    acho que o diâmetro externo é um polegada e meia (tenho que medir depois) e a parede é grossa (também não medi). Quando eu submeter o carro a testes, erei verificar o comportamento da direção e avaliar a necessidade de algumas possíveis mudanças/ajustes.
    Aqui em brasília, não achamos o tudo de aço 1050 (acabou), só o 1045, mas achei ele bem resistente, aliás ele tem que ser um pouco flexível para não quebrar. Na prensa, foram precisos 3.5 toneladas para fazer aquela pequena curva (tenho a impressão que não entortará nas trilhas). A suspensão dianteira ainda vai baixar uns 02 cm com o para-choque e guincho, então acho que a barra de direção vai ficar numa inclinação razoável. Concorda ou discorda???

    bao, 38mm de DE com pelo menos 3mm de parede, pode ficar tranquilo que vai aguentar sim

    sobre a inclinaçao da barra, quando vc rodar com o carro e passar por irregularidades no piso, ai vc sabera se realmente vai precisar de highsteer ( ou dropped pitman) ou nao..
    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #8
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    Mais umas fotos.


    E o vitara já está andando.Mais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094102.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094109.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094115.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094124.jpg
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  • #9
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Mais umas fotos.


    E o vitara já está andando.Mais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094102.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094109.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094115.jpgMais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130115_094124.jpg
    teve bumpsteer?
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  • #10
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    bacana!! e como ficou a dirigibilidade dele?
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  • #11
    Usuário Avatar de RicardoM
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    O vitara do marcondes ficou pronto, e amanha será o primeiro teste na trilha.

    Segue a foto compararando a altura do vitara dele com o meu. Isso pq tenho lift de 2" + 2"
    Mais um vitara sas com eixo de samurai - df-20130118_213806.jpg
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  • #12
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    boa!!!! tira fotos e faz um videos da trilha p/ gente dar uns pitacos..
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