Mais um vitara sas com eixo de samurai - df

[RicardoM]

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Pois é, hoje começou a o trabalho de adaptação do eixo de samurai no vitara do nosso amigo Marcondes aqui do DF.

A suspensão utilizará links e triângulo do JPX e molas da pampa.

Até o resto da semana vou passar lá na oficina para tirar umas fotos do trabalho, e o Marcondes acompanhará o forum.


T+

Ricardo Madureira
Na fila para instalar os eixos de rural.

[RicardoM]

A suspensão dianteira já está toda desmontada, e a coluna e berço de molas já foram limados do chassi.

Os suportes dos links já foram dobrados, e agora começam as soldas.

Acho que amanhã vou conseguir tirar umas fotos dele.

[RicardoM]

O Marcondes não está conseguindo postar, mas olha aí umas informações que ele passou.

Achei todas as buchas originais de borracha para os links (olhal do link/tirante = bucha do feixe de caminhonete - L-200/D-20, parte da agulha/rosca = buchas do tensor da L-200, R$ 7,00 cada). Já dobrei todas as chapas. Molas da pampa e amortecedores de camionete (29cm de curso). Na frente, eixo de Samurai com alargadores e Rock Assault, na traseira o eixo original. Pneus 31 e Kaiser no diff traseiro.

[andre veiga]

Oi Ricardo, blz?

Estou só observando as modificações. rs
Mas ficou uma dúvida.
Já pensaram em usar os eixos carraro do J?
Tem um cara no sul, que usou esses eixos com partes (C&P?) do D44, e segundo o relato ficou ótimo.
Vi num programa 4x4 no canal rural, e o cara enumerou um monte de vantagens em relação aos eixos dana da rural.

O eixo do samurai, por ter bitola menor que o do vitara requer espaçadores de rodas bem grandes, e acho meio esquisito isso.

Não vi ao vivo o vitara do TA, mas sei que foi bem feito, minha única ressalva ficaria nisso, para fazer um igual. e tenho o eixo do samurai quase completo, faltam os semis e homos.

Agora meio off... vc teria a caixa seca que sobrou da cx de marchas do vitara quando instalou o kit deep tec?
Em caso positivo por quanto me faria?

Abs.
Boas festas e sorte na empreitada, sei que depois é o seu mas com D44 certo?

[RicardoM]

Fala André blz?

No caso do Marcondes ele vai colocar o do samurai por conta do custo menor e poder utilizar a C&P do vitara, e o outro ponto é que o TA fez e parece que ficou muito bom.

Acho que se ficar legal, é uma opção boa e barata para solucionar os problemas das bixanéticas do vitara, e ganhar um pouco mais de curso de suspensão.

No meu caso eu já tenho os eixos de rural, se eu não tivesse, os do JPX seriam uma boa opção.

A capa seca que eu tenho é da tracker, será que te serve?

Abcs,

Ricardo

Oi Ricardo, blz?

Estou só observando as modificações. rs
Mas ficou uma dúvida.
Já pensaram em usar os eixos carraro do J?
Tem um cara no sul, que usou esses eixos com partes (C&P?) do D44, e segundo o relato ficou ótimo.
Vi num programa 4x4 no canal rural, e o cara enumerou um monte de vantagens em relação aos eixos dana da rural.

O eixo do samurai, por ter bitola menor que o do vitara requer espaçadores de rodas bem grandes, e acho meio esquisito isso.

Não vi ao vivo o vitara do TA, mas sei que foi bem feito, minha única ressalva ficaria nisso, para fazer um igual. e tenho o eixo do samurai quase completo, faltam os semis e homos.

Agora meio off... vc teria a caixa seca que sobrou da cx de marchas do vitara quando instalou o kit deep tec?
Em caso positivo por quanto me faria?

Abs.
Boas festas e sorte na empreitada, sei que depois é o seu mas com D44 certo?

[RicardoM]

[RicardoM]

[Varela]

Tou de olho.

[dizzoroma]

Galera, estou acompanhando..

Abraços,

Dizzo

[RicardoM]

Seguem as primeiras fotos

[Pequeno jr]

Assinando

GSNO

[Marc Moraes]

Ricardo,
O terminal custou R$ 60,00 já com uma porca (na net 35,00 + 21 frete PAC).
Nem te falo... Quando colocamos o eixo com as molas o carro ficou quase no terceiro andar. Achei que a mola iria ficar com 27cm com o peso do carro, mas não ficou. Acho que quando testei o carro estava bem mais pesado com aqueles agregados que retirei (diferencial, eixos, cubos etc que estavam diretamente somando ao peso do carro). Agora vamos ter que baixar as torres de mola do eixo, que ficaram com 5cm, e cortar cerca de um elo e meio da mola.
Para o cálculo de seu projeto, acho que vc deve considerar agora a mola com cerca de 37 cm com o carro apoiado sobre elas.
Abraço
Marcondes -DF