Vitara, pneu maiores e a necessidade de corte do paralama

Ary, o Rodrigo da RC4x4 faz molas 3" maiores para o vitara, feitas sob medida para o vitara, não é aproveitamento de nenhum outro carro não. o problema é que se não me engano ta 120 cada mola.

quanto aos amortecedores traseiros, alguns usam o da L200 que também da bem mais curso, porem devem ser duros pra caramba!

roberson, pelo que eu pude observar pelo meu carro, imagino que o 235/75r15 não deve raspar só com calços de 2", mas atenção, isso quando você virar o volante com o carro no plano. em trilhas e lugares onde a suspensão trabalha bastante, as chances de raspar são grandes.

As de L200 são ainda mais duras que as de santana e opala. Até por uma questão de peso dos carros.

Prá tirar uma dúvida, hoje fiz um teste...pena que não tirei fotos. Coloquei a roda direita dianteira sobre um dos braços de um elevador da oficina de um amigo... e subi até a roda traseira querer levantar do chão, simulando uma torção (ou cruzamento, como dizem os colegas europeus!)

Meu caro... um curso ótimo! E a mola ficou no lugar, mesmo descolando do calço...:)
E ainda bem longe do fim do batente estendido! Qdo baixei, voltou tudo pro lugar, sem estresse.

Faça isso no seu e rapidamente verá se rodas pegam e onde pegam.

eu que sei que essa porcaria trabalha! troquei os peneus do vitara com o macaquinho comum que vem na viatura, tirar a roda dianteira do chão é fácil, a suspensão não trabalha muito e logo levanta, mas a roda traseira, essa parece que não vai levantar nunca, tanto que tive que colocar 2 tijolos em baixo do macaco pois com 1 tijolo e o macaco todo aberto ainda não ia levantar o pneu... rsrs

vou fazer o teste uma hora dessas, tem uma empilhadeira aqui pra ajudar a levantar. o seu levantou quanto até começar a erguer o pneu traseiro?

quero instalar esse jogo de mola da RC4x4 e os off-shox, mas isso vai ficar pra mais tarde, bem mais tarde :(

ja vi vitara andando com pneus 35" o cara disse que usou molas da pampa!!!! o meu ta levantado em quase 3" na dianteira com caços e 3" na traseira somente com molas, mas não sei de que carro é, acredito ser da pampa mesmo, os amortecedores o cara que me vendeu disse ser da cherokee era duro demais, coloquei de monza, ficou muito macio!

Semana q vem, devo passar nessa oficina, pois estou fazendo um trabalho para eles... faço de novo o teste, meço e fotografo.

Mairo, qdo precisar tenta os DTs 3180...são bons demais, os meus suportam até 3" de lift!

TFelipe, agora que vc falou...preciso pensar em macaco!

mairo, 35" sem eixo rigido?!?!? carai isso sim é um desafio...

ary, você instalou os DT3180?!?!? eles são macios ou duros? como você julga eles no quisito conforto? estou em duvida entre eles ou um de monza/omega. pois quero o mais macio (conforto) o possível, mesmo que tenha que sacrificar um pouco de dirigibilidade em estrada...

quanto ao macaco, o jeito é deixar uns tijolos debaixo do banco heheheheh
mas igual não adianta muito ter um macaco quando o estepe usado é bem menor do que os pneus usados, no meu caso tentei colocar o peneu 225/75r15 mais gasto que eu tinha como estepe, ele tem 69cm de diametro (8cm menor que o atual!!), mesmo assim raspou no parachoque de ferro da rc4x4, e não fechou bem a porta do porta malas, se fosse 68cm de diametro acho que entraria....
se um dia furar um peneu, estou ferrado de qualquer forma, porque usar um estepe 8cm menor é pedir pra ferrar com o hidraulico, barra de direção ou seja lá o que for... (a menos que o borracheiro seja perto)

TFelipe, os DTs são ótimos...mas pra conforto...nem tanto; eles são feitos para off-road, não são adaptados!
O acabamento é muito...mas muito mesmo...melhor que os nacionais. Se vc comparar com os de omega/monza, nota de princípio o diâmetro do êmbolo, que é bem maior. É firme, aquela rebolada vitariana quase acaba! Até as "borrachas" dele não são borracha: são de PU!

Entra no site deles:
Off Road Truck Racing and Automative Suspension Lift and Lowering Kits.

Outra coisa: esse negócio de pneu grande...dá uma olhada na foto abaixo. Se um dia eu partir pra pneus 30 pra cima, é isso que eu gostaria de fazer. Acho que qq lanterneiro, desde q bem orientado, faz.:)

P.S.: São pneus 33"!

Qto ao estepe, é só refazer a furação do apoio dele na porta traseira mais pra cima. Tem alguém aqui do fórum q já fez e ficou show, inclusive a aparência ficou mais agressiva! Acho q foi o AlemãoRS.

Esse Vitara bordô é o do Alemão... linda viatura, na minha opinião é a cor mais bonita q tem pra Vitara! Esses pneus s nao me engano são 255/75 R15 com recape da um 31"!

Abs

Isso mesmo Mauricio e nessa foto ele não tava todo arranhado ainda....hehehe

é pessoal, nenhum destes da foto usa pneu 33", por aqui somente o do mauricio alam, aqui do sul, o mecanico dele se nao me engano é o cara que tem um vitara com mecanica do troller e pneu 35" recapado VJ900, usa molas de pampa!

O azul da foto é 33".

E detalhe: sem BL.

O que diz o dono da criança:

"Here's my DD with 33" and no bodylift. Front coil spacers are about 1.5" and rear cois are from Audi 80.
Wheel arches has been cut about 2".
With 3" bodylift I would be easilly fitting 35"...:-P

Pedi a ele + detalhes sobre a parte interna dos paralamas. Vamos ver se responde.

P.S.: Maurício...bordô me lembrou meu fuca 69...:):):)

Mairo, o meu usa pneus 32 recapados da quase um 33 mas não chega a ser tao grande não. Esse vitara com pneus 35 q vc s refere é do Mauricio da Várzea de Gramado, ele não é meu mecanico, meu mecanico é o Kiko de Canela, ele tbm tinha um Vitara com eixos de Rural e pneus q nem os meus...

Abs