Subaru forester - impressões

Pessoal, boa tarde!

Meu carro saiu de Brasília hoje e espero recebê-lo em breve. Só por curiosidade e ansiedade, gostaria de saber se é necessário amaciar o motor da XT Turbo e por quantos Km? Se esta informação está no manual ou se é uma prática usual?

Abraço,

Mossi

Citação:

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Postado originalmente por Mossi

Pessoal, boa tarde!

Meu carro saiu de Brasília hoje e espero recebê-lo em breve. Só por curiosidade e ansiedade, gostaria de saber se é necessário amaciar o motor da XT Turbo e por quantos Km? Se esta informação está no manual ou se é uma prática usual?

Abraço,

Mossi

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Está no manual que nos primeiros 2500 km não seja ultrapassada a faixa de 4000 rpm. Na turbo, fora uma condução mais esportiva, nem é preciso subir o giro acima de 4000 rpm para andar bem, tem motor sobrando. Depois que passa então esse período de amaciamento, aí coloca no "sport" e é só diversão em ultrapassagens.

Alguém sabe onde fica a plaqueta metálica que indica o ano de fabricação do Subaru Forester?

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Postado originalmente por pardalr

Alguém sabe onde fica a plaqueta metálica que indica o ano de fabricação do Subaru Forester?

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A placa do ano de fabricacao, pelo menos na minha Forester (plastico/papel), esta na carroceria do carro, que eh vista ao abrir a porta do passageiro da frente. Carroceria dentro do carro perto da roda dianteira.

Hj dei uma acelerada forte (pe no fundo) na minha XT praticamente depois de ter saido de uma curva, e ele deu umas saidas de traseira. Isso eh normal mesmo num carro com controle de tração/estabilidade?

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Postado originalmente por fernando78

Hj dei uma acelerada forte (pe no fundo) na minha XT praticamente depois de ter saido de uma curva, e ele deu umas saidas de traseira. Isso eh normal mesmo num carro com controle de tração/estabilidade?

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Mas vc perdeu o controle do carro ? Chegou a derrapar muitos metros, o carro rodou na curva ?

Vc reparou se a ascendeu uma luz amarela no painel nesse momento ?

Eu já fiz uns testes aqui, a uns 60km/h... e o carro corrige sozinho na curva quando derrapa. Ele derrapa poucos centímetros e automaticamente reduz a velocidade do carro e já alinha a trajetória novamente.

E que eu me lembre quando eu testei, foi a frente que saiu e não a traseira. Normalmente os carros de passeio tem tendência de sair a frente e não a traseira. A não ser que vc force essa situação jogando a traseira do carro com o volante e acelerando logo em seguida. Mas mesmo assim o controle de tração deve corrigir a trajetória e não vai deixar você rodar o carro.

Tente fazer um teste numa rotatória grande na sua cidade... entre nela numa velocidade que custuma andar normalmente, e depois tente circular em volta da rotatória aumentando a velocidade gradualmente, num certo momento o carro vai ameaçar escapar mas imediantamente já recupera a direção. Mas faça isso sem ninguém por perto!

É normal dar uma derrapadinha sim pois o controle de estabilidade é reativo... só depois que perde tração é que ele atua, então leva alguns milisegundos para ele atuar no motor e freios. Muito similar ao ABS.

Nao rodei nao, nem perdi o controle! Depois da curva era uma reta larga, eu tinha acabado de sair da curva e pisei fundo (o motor é bruto!). Estranhei que a traseira do carro dançou um pouco pros lados e os pneus traseiros patinaram/derraparam (barulhos daqueles de arrancada). Pode ate ser que o carro tenha consertado a rota/endireitado automticamente. Nao cheguei a reparar se acendeu alguma luz no painel. To pensando que pode ser o asfalto que nao tava eh totalmente regular e a resposta da aceleraçao.

A "luz amarela com o carro" apareceu uma vez pra mim num cruzamento em diagonal, em subida meio ingreme, pq acho que o carro ficou "pendurado" na dianteira esquerda e traseira direita.

Pessoal.. Estou pensando em pegar uma Forester XT, mas tenho um contra. Falei com o meu corretor e ele cotou o seguro em várias seguradoras.. A mais barata q ele conseguiu foi a CHUBB, mas mesmo sendo pessoa jurídica eles exigem o perfil. Como tenho 27 anos, solteiro e bônus 4 ficou em R$ 5.900,00/ano . Dai fica um pouco pesado. Vocês tem alguma informação de seguro e qual a média q o pessoal paga. Estou pensando em colocar como condutor o meu pai. dai baixaria bastante, mas há o risco de a seguradora complicar caso haja algum sinistro. Alguma dica de corretora ou conselho..?

Tenho Porto Seguro. E fiz o endosso do meu seguro recentemente para a Forester XT. 33 anos, casado e bonus classe 7. Considerando ano cheio, daria +/- 3.5 mil no meu caso, morando em SP.
Se vc contratar seguro, confira se há cobertura de para-brisa, farol, retrovisor. O valor da franquia para troca dessas peças (nao mais que 200 e tanto reais) acaba valendo a pena, principalmente em se tratando de peças importadas (caras) como farol de xenon.

Caro colega!!
Na minha forester XT eu consegui o preco do seguro pelo Itaú por 4200,00 (Classe Bonus 7 - casado - 37 anos - interior de Minas). Acho que voce pode colocar seu pai como principal condutor sem impedir que voce dirija, a não ser que voce tivesse menos de 25 anos. Aí complica!! Converse com seu corretor. Por este motivo acho que não compensa voce largar de comprar este carro!

Fiz o seguro de uma XT há 15 dias e paguei RS 3.600 na Tokio Marine (representada pelo HSBC). Foi o seguro mais barato que encontrei. Casado 42 anos, filhos, Petrópolis.

Bom dia!
O facho do farol de neblina do meu carro está muito baixo. Serve mesmo é para sermos visto, pois não existe qualquer possibilidade de utilizar somente este farol para iluminar o caminho. Tentei acessá-lo, mas ele fica todo envolto por uma carenagem preta. Alguém tem uma dica de como fazer esta regulagem?