Kia Sorento

[alejsdias]

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Alejsdias,
Você dispõe de um multímetro (não precisa ser profissional)?
Se você dispor, sugiro fazer alguns testes (se é que ainda não foram feitos), como segue:

1 - Teste se está chegando tensão (12 V) no terminal (lado do chicote elétrico) quando o comando de acionamento da regulagem do banco está acionado. Se não estiver chegando tensão pode ser fusível ou mau contato no interruptor ou ainda, algum fio partido.
2 - Se estiver chegando tensão normal, verifique se existe algum circuito entre os terminais e as escovas ou é direto, isto é, os terminais são ligados diretamente às escovas? Se for direto, com o multímetro, você pode testar a continuidade (resistência) entre cada um dos terminais (lado do rabicho elétrico do motor) e as escovas a fim de testar se não existe algum fio partido ou solda com mau contato. Se houver problema o multímetro vai mostrar resistência infinita ou 1 (no caso de multímetro digital). Se não houver problema ele vai mostrar zero ou um valor próximo de zero. Se houver algum circuito de controle aí só mesmo um profissional para tentar identificar problema em algum componente (resistor, diodo, capacitor, etc...).
3 - Se não existir problema de continuidade entre os terminais e as escovas (conforme descrito acima), monte o motor novamente e teste a continuidade (resistência) entre os terminais (lado do rabicho elétrico do motor). Novamente (se não houver problema) é para mostrar zero ou um valor próximo de zero.
Se for fazer os testes de resistência utilize a escala de 20 K Ω (o visor fica com dois dígitos após o ponto).
Sucesso.

senajr hoje testei o motor fora e ele está funcionando perfeitamente pensei que fosse o motor porque no chicote está chegando 12v normal porem ao acionar a chave para subir ou abaixar o banco a tensão cai desmontei hoje novamente e não consegui achar o que pode estar acontecendo de errado se der amanhã vou mexer novamente imagino que deva ser algum mal contato.

[senajr]

senajr hoje testei o motor fora e ele está funcionando perfeitamente pensei que fosse o motor porque no chicote está chegando 12v normal porem ao acionar a chave para subir ou abaixar o banco a tensão cai desmontei hoje novamente e não consegui achar o que pode estar acontecendo de errado se der amanhã vou mexer novamente imagino que deva ser algum mal contato.

Alejsdias,
Andei procurando alguma informação no material que tenho sobre manutenção de sorento mas, infelizmente, não encontrei nada que pudesse ajudar. Vamos esperar para ver se outro forista consegue ajudar.

Sucesso.

[Mauro Cezar]

senajr hoje testei o motor fora e ele está funcionando perfeitamente pensei que fosse o motor porque no chicote está chegando 12v normal porem ao acionar a chave para subir ou abaixar o banco a tensão cai desmontei hoje novamente e não consegui achar o que pode estar acontecendo de errado se der amanhã vou mexer novamente imagino que deva ser algum mal contato.

alejsdias, meu Sorento EX 3.8 V6 também apresentou problema no Banco Elétrico. Ia para frente mas não voltava. Inicialmente também pensei ser o motor ou algum tipo de relé. Entretanto a falha era intermitente. Se acionasse o interruptor diversas vezes alguma hora ele funcionava. Parecia um tipo de mau contato interno ao interruptor. Então comprei um novo no eBay e levei num mecânico para substituí-lo. Funcionou.

[alejsdias]

alejsdias, meu Sorento EX 3.8 V6 também apresentou problema no Banco Elétrico. Ia para frente mas não voltava. Inicialmente também pensei ser o motor ou algum tipo de relé. Entretanto a falha era intermitente. Se acionasse o interruptor diversas vezes alguma hora ele funcionava. Parecia um tipo de mau contato interno ao interruptor. Então comprei um novo no eBay e levei num mecânico para substituí-lo. Funcionou.

Agradeço a colaboração de todos hoje resolvi o problema, já tinha até achado outra chave no MercadoLivre resolvi abrir novamente a chave e os contatos do botão sobe e desce estavam zuados dei uma lida neles e já era funcionando perfeitamente.

[alejsdias]

Agradeço a colaboração de todos hoje resolvi o problema, já tinha até achado outra chave no MercadoLivre resolvi abrir novamente a chave e os contatos do botão sobe e desce estavam zuados dei uma lida neles e já era funcionando perfeitamente.

Agradeço a colaboração de todos hoje resolvi o problema, já tinha até achado outra chave no MercadoLivre resolvi abrir novamente a chave e os contatos do botão sobe e desce estavam zuados dei uma LIXADA neles e já era funcionando perfeitamente

[senajr]

Pessoal,

Hoje eu levei a minha vtr para retirar uma folga no diferencial traseiro.
Serviço feito e notei que ao fazer a curva estou ouvindo um som como pneu derrapando. Alguém sabe dizer se é normal ou foi alguma falha no ajuste?

Grato.

[ffsias]

Bom dia PH!

Não testei a resistência do solenóide, mas somente alimentei ele com 12v para ver se estava funcionando. Agora não recordo bem, mas se não me engano, alimentando ele o vácuo chega no atuador.

Consegui abrir a tampa sem problema, ela é só encaixada. Tem uma esponja ali, que filtra o ar que entra.

Abraço!

[PH ABREU]

Pronto... troquei o atuador (que estava com a membrana muito rasgada) regulei conforme documentação disponibilizada e com o auxílio de um Vacuômetro analógico (só o relógio mesmo) acoplado num "tê" com duas mangueiras, uma ligada no atuador e outra fiz vácuo com a boca mesmo kkkk.
Deu certo, motor voltou a vida e graças a Deus o solenóide está funcionando!
Subi uma pirambeira a 45º sem fazer força!!! (na reduzida, claro!)

Agora uma duvida para os especialistas... pode ser coincidência ou não, mas depois de mexer no carro a luz do ABS acendeu e não está mais operando, testei e na frenagem brusca o carro travou as rodas... será que esbarrei em algo ou é outra bomba que se aproxima??? Algém sabe os motivos que fazem a luz do ABS acenderem e o que eu deveria verificar primeiro?

Obrigado!

[PH ABREU]

Descobri o que aconteceu com o ABS... foi simplesmente a inversão da polaridade do plug do sensor, ele está quebrado e pode ser encaixado invertido, e foi o que acabei fazendo, eu mexi onde não devia... Inverti novamente e a luz apagou!
Preciso comprar novos conectores para trocar, tenho alguns que ressecaram e quebraram...

[jrborges]

Boa noite pessoal,
Na minha Sorento 2009 2.5 170cv, notei um um barulho tipo de rolamento hoje na estrada (Bahia p/Brasilia).
Fui num mecânico aqui em Brasília o camrada examinou e disse que o barulho vem do diferencial traseiro, acha que é o rolamento.
Como moro no interior da Bahia pensei em aproveitar minha vinda a BSB pra comprar o rolamento, mas tenho umas dúvidas e agradeço desde já quem puder ajudar.
A Sorento diesel é tração traseira ou dianteira no modo normal?
Para ter certeza do problema tem que abrir o diferencial? seria abrir, ver e depois comprar a peça se for o caso?
Posso voltar mais 600 km pra casa sem risco grave de quebrar alguma coisa?
Os rolamentos do Bongo servem Sorento? Na concessionária querem 300 paus cada!
São dois rolamentos?
Abraços,
Jrborges

[ffsias]

Ela é tração traseira (só as novas são tração dianteira)....como todo bom e velho SUV de verdade.

Certeza mesmo tu só vai ter quando abrir, mas se existe algum risco ou não, é difícil dizer. Só o fato de estar fazendo barulho não quer dizer que já vai dar um problema maior.

Acho que não serve, já que o eixo do bongo deve ser diferente do da Sorento. Tem que ver se é o rolamento do pinhão ou o do diferencial.

Abraço,

[ffsias]

Rolamento da Coroa do Diferencial Traseiro Peca para Transmissao e Cambio Automatico 32210 / 0054027350 | JK Distribuicao

Hyundai/Kia SORENTO BEARING-PINION REAR 533323E100