Amigos da Galloper, concentração!

Prova maior de que cuidando do carro na preventiva, sem deixar acumular serviço, essas viaturas não se acabam nunca!
só ser atencioso e gostar do bem feito.

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Na verdade, não instalei intercooler não. Não achei que fosse compensar o trabalho, mexi mais na parte de deixar o motor redondo e sem qualquer problema relativo à arrefecimento. Hoje viajo e subo serras com o carro sem a menor preocupação, mesmo com válvula termostática.


Hoje o carro é confiável pra viajar, trabalhar. Tive um contratempo com a caixa de redução ( trincou a carcaça ), mas já substituí por outra idêntica.


Só tomo cuidado com pequenos vazamentos que esporadicamente aparecem na junta da tampa do cabeçote ( custa 17 reais a junta, troco em casa mesmo ). Óleo não baixa, água tb não, freios e suspensão em dia, ar-condicionado e correias novas, é só curtir a viatura.

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Pois é, quando peguei a minha fiquei muito preocupado com aquecimento, mas ví que o radiador dela ocupa o espaço da caixa inteira, conversando com o antigo dono ele informou que o 1 dono fez a alteração e que ele desde então nunca teve problema de aquecimento.
Disse que se enfiar o pé depois de uma hora em serra(entendemos por 110,115,120 km, hehehehe), perdia um pouco de água sim, mas a temperatura não subia, isto procede ?
Até agora , no calor, com ar ligado, no dia á dia, na cidade, não ví nada.
Outra coisa amigo, sabe de adaptações para bagageiro e snorkel ?

Citação:

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Postado originalmente por F. Oliveira

Prova maior de que cuidando do carro na preventiva, sem deixar acumular serviço, essas viaturas não se acabam nunca!
só ser atencioso e gostar do bem feito.

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Que bacana meu amigo, você teve uma também ?

Citação:

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Postado originalmente por Ripanachulipa

Que bacana meu amigo, você teve uma também ?

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Não tive, mas sou invocado com a mecânica dessas Gallopers. Se eu tivesse uma era viagem admirando o mundo como faço com minha LC..110km/h de cruzeiro e muita alegria!

essas bichas são estradeiras, mas o uso não pode ser aloprado...o lance é andar de boa que ela corresponde.

Citação:

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Postado originalmente por Ripanachulipa

Pois é, quando peguei a minha fiquei muito preocupado com aquecimento, mas ví que o radiador dela ocupa o espaço da caixa inteira, conversando com o antigo dono ele informou que o 1 dono fez a alteração e que ele desde então nunca teve problema de aquecimento.
Disse que se enfiar o pé depois de uma hora em serra(entendemos por 110,115,120 km, hehehehe), perdia um pouco de água sim, mas a temperatura não subia, isto procede ?
Até agora , no calor, com ar ligado, no dia á dia, na cidade, não ví nada.
Outra coisa amigo, sabe de adaptações para bagageiro e snorkel ?

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Sim, procede a informação.


Acontece que eu fui um pouco mais além, adotei um radiador bem mais largo e de melhor qualidade construtiva.


Adicionei tb um defletor de ar no radiador, na verdade adaptei o defletor das Hyundai HR / H100 e serviu ao meu propósito.


Adicionei uma tampa de 1.2bar ao invés das 0.9bar padrão. O líquido quanto mais pressurizado, melhor a capacidade de troca de calor, e tb menores as perdas de água indo pro reservatório de expansão ( obrigatório nessa modificação que eu fiz ).


O único porém é que vc obrigatoriamente tem que trocar as mangueiras por outras NOVAS e reforçadas, por causa da pressão extra gerada pela tampa de maior resistência.


Quando pressuriza bastante, tipo nas subidas de serra, a tampa abre e joga o excesso de pressão ( e água ) pro reservatório.


Quando o motor é desligado e começa a esfriar, o vácuo puxa a água de volta pra dentro do radiador, mantendo sempre cheio e o reservatório sempre no nível.


Vez e outra apenas é que preciso adicionar um pouco de aditivo no reservatório, pelas perdas normais por causa do vapor de água...


Mas o que operou milagres mesmo ( afetou até o rendimento do ar-condicionado ) foi a troca do radiador e a instalação do defletor de calor... Desço o cacete no carro, a temperatura sobe até onde tem que ficar, mas basta eu tirar o pé ou colocar o carro em ponto morto que rapidamente a temperatura cai abaixo do primeiro ponto no painel.

Boa tarde galera,

Alguém aqui sabe onde encontrar kit body lifty para galloper ? ou sabe se o kit é o mesmo das pajero 3.0 v6?

Estou precisando trocar algumas buchas da suspensão dianteira, alguma dica onde comprar?

Buchas de suspensão são em geral as mesmas das L200/L200 Sport, a bandeja superior é bucha de bronze, não dá pra trocar.


Pode-se trocar a bandeja inteira pela da Pajero Sport 1995-2002 que serve...

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Sim, procede a informação.


Acontece que eu fui um pouco mais além, adotei um radiador bem mais largo e de melhor qualidade construtiva.


Adicionei tb um defletor de ar no radiador, na verdade adaptei o defletor das Hyundai HR / H100 e serviu ao meu propósito.


Adicionei uma tampa de 1.2bar ao invés das 0.9bar padrão. O líquido quanto mais pressurizado, melhor a capacidade de troca de calor, e tb menores as perdas de água indo pro reservatório de expansão ( obrigatório nessa modificação que eu fiz ).


O único porém é que vc obrigatoriamente tem que trocar as mangueiras por outras NOVAS e reforçadas, por causa da pressão extra gerada pela tampa de maior resistência.


Quando pressuriza bastante, tipo nas subidas de serra, a tampa abre e joga o excesso de pressão ( e água ) pro reservatório.


Quando o motor é desligado e começa a esfriar, o vácuo puxa a água de volta pra dentro do radiador, mantendo sempre cheio e o reservatório sempre no nível.


Vez e outra apenas é que preciso adicionar um pouco de aditivo no reservatório, pelas perdas normais por causa do vapor de água...


Mas o que operou milagres mesmo ( afetou até o rendimento do ar-condicionado ) foi a troca do radiador e a instalação do defletor de calor... Desço o cacete no carro, a temperatura sobe até onde tem que ficar, mas basta eu tirar o pé ou colocar o carro em ponto morto que rapidamente a temperatura cai abaixo do primeiro ponto no painel.

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Que boa notícia, esta semana vou fazer uma revisão nela, depois vou subir a serra sentando o pé, dando incríveis 115 kmh quando possível, se a temperatura não subir, será um longo e lindo casamento !!!!:euforico:

Você sabe dizer qual foi o radiador que colocou ?

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Postado originalmente por Thales_

Estou precisando trocar algumas buchas da suspensão dianteira, alguma dica onde comprar?

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Você está no Rio ?

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Só tomo cuidado com pequenos vazamentos que esporadicamente aparecem na junta da tampa do cabeçote ( custa 17 reais a junta, troco em casa mesmo ). Óleo não baixa, água tb não, freios e suspensão em dia, ar-condicionado e correias novas, é só curtir a viatura.

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Essas juntas não são originais mitsubish, certo? Prestam mesmo?

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Postado originalmente por euclidesneto

Essas juntas não são originais mitsubish, certo? Prestam mesmo?

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Junta de CABEÇOTE é uma coisa, aí só presta Mitsubishi ou Ajusa....


Junta de TAMPA do cabeçote é outra coisa, pode ser de qualquer marca...