Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

E esse 4Motion... não boto fé nele não. Num carro pequeno ou hatch médio, tudo bem.

Mas numa pickup de 2T e ainda feita pra levar carga? Não pode durar...

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Putz Sapo quanto pessimismo, prefiro não opinar afinal de contas nem vi ela pessoalmete e não sou mãe de na pra adivinhar as coisas hehehehehe

Abraços

Não é pessimismo não, leobnaval. O 4Motion é um sistema AWD "de brinquedo" comparado com outras soluções 4x4 do mercado, e mesmo nos carros de passeio ele é meia boca se comparado com o AWD de Subaru, Volvo, Mitsubishi, e afins.

Eu até tenho um link de um vídeo testando os sistemas 4x4 mais variados do mercado, mostrando que nem todos trabalham iguais e apenas um ou outro cumprem 100% a função. O melhor entre ele é o da Subaru, o Symmetrical AWD.

A Volkswagen não tem a menor tradição em pickups, e se tratando de Volkswagen BRASIL, a coisa fica ainda pior! Hahahaha

Pode-se esperar de tudo menos um carro durável e confiável se for montado aqui no Brasil ou Argentina. Taí essa carniça do Gol G5 batendo motor, pegando fogo, trincando parabrisas, ficando sem freios, etc etc...

De VW, pra falar mal é comigo mesmo!

Beleza então vamos fala bem de MIT, ford, dogde, etc...

Teria como vc postar o link do vídeo.

Abraços, Leo

Eu também não compraria uma Amarok...
Não estou colocando para baixo,mas sim esperando para o que vai acontecer.

Galera,

acho que no início, como todo carro, deve apresentar alguns problemas...mas que depois de 6 meses/um ano serão corrigidos...a VW na europa fabrica motores a diseel há muito tempo...e o sistema de tração integral também, como no caso do tiguan e do tuareg (não sei se será o mesmo)...os vws no brasil podem não ser os mais bonitos ou mais confortáveis, mas a mecânica é confiável...até por isso cobram preços exorbitantes por alguns modelos...acho que o preço vai ser caro mesmo...normal...como todo carro vw...

mas para o uso de algumas pessoas, na cidade e na estrada...e eventualmente numa pista de barro, pode até ser uma boa opção sim...agora se eu fosse comprar, esperaria pelo menos um ano do lançamento...para que os problemas iniciais do projeto já fossem resolvidos...na sua maioria pelo menos...

valeu

Volkswagen JÁ FOI sinônimo de mecânica confiável, hoje em dia...

O problema é a inexperiência em camionetes, pickups. Tanto que a única pickup conhecida da VW era uma cópia completa da Toyota Hilux, chamada de Taro. Incluindo aí o motor...

Mais uma coisa: Não confundam o 4Motion com o sistema QUATTRO da Audi/VW ( este sim muito bom ), pq nem de longe eles tem semelhanças...

O 4Motion é baseado no sistema Haldex AWD, que é bem popular nos carros do grupo VW, porém é notável que seu uso é bastante restrito ä carros de passeio e SUV's pequenas. Não equipa nenhum carro com vocações "off-road" de verdade...

Verdade sapo, mas como eu disse, a depender do uso pode ser uma boa opção...tem muita gente que compra picape e nunca usou a 4x4 ou a reduzida...o maior exemplo disso é a quantidade de S10 flex vendidas...também das rangers a gasosa...elas não são off-road e vendem muito...

valeu

Citação:

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Postado originalmente por Joaomsl

Verdade sapo, mas como eu disse, a depender do uso pode ser uma boa opção...tem muita gente que compra picape e nunca usou a 4x4 ou a reduzida...o maior exemplo disso é a quantidade de S10 flex vendidas...também das rangers a gasosa...elas não são off-road e vendem muito...

valeu

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Se vendessem elas flex e 4x4 muita gente compraria...

Abraços

Citação:

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Se vendessem elas flex e 4x4 muita gente compraria...

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Com toda certeza, aqui no interior é uma reclamação muito comum, acabam indo para o diesel por isso, estrada de fazenda em época de chuva com 4x2 não dá.
Aqui se compra álcool muito barato, direto de usinas, nas fazendas colocam um tanque de 1-2 mil litros só pra álcool e rodam na seca com carros menores flex e na chuva com diesel 4x4.
Alcool direto da usina por volta de 1,00 o litro :cool:

[]'s

A mesma coisa que ocorre aqui no interior de SP, inclusive aqui em piracicaba tem muita cana e usinas e os carros das usinas são todos a álcool, mas não são flex são só a álcool mesmo dizem que são melhores que os flex inclusive tem gol, S-10, e até caminhões tudo a álcool...

Abraços, Leo

Citação:

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Postado originalmente por carioca10

http://revistaautoesporte.globo.com/...-10183,00.html
Volkswagen | 12/05/2009

"...
Por enquanto, sabe-se apenas que o motor a diesel terá dois litros de cilindrada e 170 cavalos, mas ainda estão para ser confirmadas as informações sobre a versão a gasolina, que deverá chegar apenas ao longo de 2010 e que poderá ter motor com taxa de compressão variável e turbo, o que ajudaria na otimização do sistema que permite usar qualquer mistura de álcool ou gasolina no tanque.
..."

Robust já aparece rodando na Europa

Por Heymar Lopes Nunes
Carros Secretos
27/01/2009 09:45:00

http://carmagazine.uol.com.br/materi...094727&todos=s

"...
A Robust que será comercializada no Brasil será produzida na Argentina e terá como característica principal a nova tecnologia que usa no motor. Sua rivais aqui serão a Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Mitsubishi L200.

Mas o que haveria de tão diferente? Segundo o que apuramos, uma hipótese interessante, que seria uma revolução no segmento, é o uso da taxa de compressão variável, a melhor solução para um motor bicombustível funcionar com o máximo de eficiência, independentemente da mistura de álcool e gasolina no tanque.

Essa idéia foi desenvolvida por uma empresa alemã e funciona a partir de um mecanismo simples e barato, mas que hoje é usado apenas em um protótipo na Europa.Consegue-se mudar o curso do pistão dentro da câmara de combustão, variando a taxa de compressão entre 8:1 e 16:1 dependendo do combustível que estiver sendo queimado. Isso leva a uma melhora significativa de desempenho e na economia de combustível em relação aos motores flex que vimos até agora.

A taxa também varia de acordo com a rotação quanto menor o giro, maior a taxa. Além dessa hipótese, outro item que seria inovador é o sistema que dispensa reservatório de partida a frio graças ao uso de bicos injetores aquecidos.
..."

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S10 flex 2.4 Advantage É MAIOR FUNIL QUE EXISTE. Rodei 1 mês direto numa dessas e era cinquentinha de gás todo dia pra fazer uns 130 Km / dia
Haja bolso...

Citação:

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Postado originalmente por eduardo1968

S10 flex 2.4 Advantage É MAIOR FUNIL QUE EXISTE. Rodei 1 mês direto numa dessas e era cinquentinha de gás todo dia pra fazer uns 130 Km / dia
Haja bolso...

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Digo, cinquentinha de álcool, e naquele tanquinho de 55 litros que tem uma autonomia menor que 300 km