Toro

Citação:

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Postado originalmente por Junior84

Parece que o 2.4 não é tão fantasia assim. De acordo com a matéria ai publicada hoje 30/01
http://www.autossegredos.com.br/2016...gershark-flex/

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"O motor é derivado do 2.4 Tigershark a gasolina que já equipa o Renegade no mercado americano. Na configuração americana o propulsor tem bloco de alumínio e cabeçote Multiair 2 (responsável por variar o tempo e a abertura das válvulas de admissão por um sistema eletro-hidráulico). O motor rende 184cv de potência e torque de 24,2kgfm. Com a adoção da tecnologia flex o motor terá potência por volta de 190cv com etanol no tanque e torque acima dos 25kgfm. Já com gasolina a potência e torque deverão ser quase os mesmos da opção americana."

Muito se tem falado das várias virtudes da Toro, mas já começaram a aparecer as "mancadas" da montadora. Uma delas diz respeito à falta de desembaçador no vidro traseiro da picape, além de um diâmetro de giro de 1,29 m (maior que o da S 10 por exemplo), que vai atrapalhar bastante nas manobras. Outra reclamação de quem andou, é de que o acelerador é bastante preguiçoso e demora a acordar o motor 2.0, não passando a mesma sensação de agilidade ao acelerar, que passa o Renegade diesel, que usa o mesmo conjunto motor/câmbio.

Sem desembaçador traseiro??????????? Não creio nisto......:-?

A pick-up nem lançou e já tão reclamando....

Citação:

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Postado originalmente por mvcmartins

A pick-up nem lançou e já tão reclamando....

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A reclamação é de uma das revistas que testaram o carro...
Só repassei a informação.

Citação:

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Postado originalmente por Regis Limited

A reclamação é de uma das revistas que testaram o carro...
Só repassei a informação.

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O diâmetro de giro é menor que o da S10 antiga e acelerador lento frente ao Renegade, então não tem muito o que reclamar, mas a falta de desembaçador é meio tenso mesmo. Porem se as únicas mancadas da Fiat forem essas, frente a um numero grande de acertos, já esta loco de bom.

Anexo 521791Painel da Toro, com o botão do desembaçador "cego"...

Anexo 521792Painel do Renegade, com o sistema completo.
Sinceramente, não dá pra entender uma economia porca destas. Pra quem mora no sul, isso se torna uma dor de cabeça no inverno....

As concessionárias já receberam as unidades para test drive:Fortaleza...Anexo 521874
Goiânia...Anexo 521875

Um vídeo com alguns detalhes da Toro, mas o cara que fez o vídeo não é do forum, não mostrou quase nada de detalhe, mas parece ser bem alta.
Link

Entrei em uma Volcano 2.0 hoje e gostei de quase tudo. Usei a título de comparação o Renegade Longitude diesel que tenho, isso em se falando do interior é claro.
Por fora ela é muito imponente, mais alta do que eu imaginava e passa a sensação de robustez. O interior só deixou a desejar, porque usa plástico duro no painel (diferente do Renegade), por não ter freio de estacionamento eletrônico e pela falta do desembaçador traseiro :putz:​*(Economia Porca=Tremenda mancada)

Além de ser mais alta, aparentemente a caixa de rodas é maior do que a do RN o que permitiria a colocação de pneus maiores, o que a tornaria bem mais alta ainda (altura livre do solo) em relação ao RN. Abs. Válter

O plastico duro é ruim mesmo, ate pq o interior do RN é muito bem acabado, mas segue a linha do plastico duro da Honda por exemplo ou é padrão Fiat? Estacionamento eletrônico pra mim não faz dif, mas essa do desembaçador é bizarro demais.
Vc conseguiu pegar a tabela real de valores? Não vi em nenhum lugar mas já tem Toro em css.