Renault Duster 4X4

[FLopes]

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Ola Flopes, o que posso te dizer, que este forum é o melhor lugar para você obter informações obre o carro, Duster 4wd, há tempos vinha acompanhado o fórum, buscando informações aqui. Pensei em comprar Tracker, CRV, Jimny, RAv, queria um SUV com tração nas 4x4 para minhas pescarias com caiaque, passeios em serras e outra coisas na roça. rrsrsrs., não faço trilha... além disso tinha quer ser o meu carro do dia a dia e da família, isto com duas cadeirinha atrás, mais a patroa. Pesou o fato de poder andar com sistema de tração no Auto no asfalto, mais segurança. Pensei muito no RAV usado, mas o seguro, sem chances. Como precisava de espaço pra duas crianças, o Jimny e Tracker foram descartados, principalmente depois que a patroa me proibiu de comprar outra motoca .... venderia até o Duster.

No final pesando todos os fatores, como custo de aquisição, preço do seguro, manutenção, espaço interno (muito bom), robustez, tamanho do veículo (não gosto de pickups), não vejo no mercado coisa igual. Quanto ao gás já ate pensei em colocar, mas queria fora do carro, mas acho que no 4wd não daria, mas não tenho certeza.

Quanto ao acabamento, acho normal, não ligo muito para isso, acho que é muito parecido com ex honda new fit, bebe mais, mas não é duro como o Fit, e tem muito mais espaço. No inicio você estranha o cambio muito curto, mas logo acostuma, e passa a usar somente a 2 marcha para arrancar o carro, também gosto da potência do bichinho, ótimo para viajar, faz ultrapassagens fácil, sem correria. Peças são relativamente baratas, até nas concessionárias, quanto mão de obra melhor em mecânico de confiança. O meu está com 68.000 km, novinho, é 2012/2013, mas tem outros com mais de 110 mil km no fórum, rodados em todo tipo de terreno.

Pra finalizar, gosto de carro de dentro pra fora, da mecânica para o acabamento, funcionamento... por isso não ligo com a simplicidade do Duster, acho que é um pouco do perfil do 4x4brasil.

Segue link com avaliação da mecânica

Oficina Brasil | Avaliacao do Reparador | Renault Duster 2.0 16v: chegou a hora da manutencao, e agora, qual sera a avaliacao dos reparadores?

Renault Duster: motor e suspensao ajustados para qualquer terreno -

Olá FLopes. Passei por um caminho parecido com o seu até chegar aqui. Mas não posso te ajudar muito, pois só estou com a minha (porque no feminino?) a pouco tempo.

O que posso te dizer é o que pesquisei.

As primeiras vinham com uma mangueira do fluido da direção hidráulica que provocava vibrações. Muitas destas foram trocadas pela renault. Se não me engano a nova seria com algo na cor azul. A ruim em amarelo. Mas não estou certo se não é o contrário. Alguém vai saber. A minha (2013) não trepida, mas não vi a mangueira. Acho que 2013 foi o ano das últimas com esse defeito.

Os botões do vidro não acendem (não sei até que ano, mas é até depois de 2013), mas tem os leds pra acender... Vai entender... Tem vários vídeos e fotos mostrando como conectar dois pinos nos botões e fazer acender. É o mesmo problema e solução do Sendero. Todos que eu vi soldam. Fiz na minha sem solda, e sem abrir o botão até o fim. Usei um pedaço de fio (cabo) e uni os contatos mecanicamente. Achei melhor, pois é fácil desfazer e não deixa vestígios. Funcionou bem. Tem q ter cuidado pra tirar a moldura do botão da porta. Com jeito, se não pode quebrar a travinha de plástico.

Não sei de mais nada fora os cuidados comuns ao comprar carro usado.

Boa sorte.

Obrigado pelas dicas galera, pesquisei bastante sobre o carro e vi que posso ficar tranquilo quanto ao sistema motriz, F4R confiável de sempre. Apenas preciso ficar atento ao sistema de direção e alguns barulhos que podem surgir na suspensão dianteira. Amanhã irei novamente olhar o Duster com mais calma, o carro em questão é um 11/12 com 56 mil rodados, durante a garantia as revisões foram na Renault, e ultimamente o proprietário vem fazendo em mecânico de confiança, já trocou a correia dentada há 1.000km.

Sinto apenas que o carro está precisando de um "carinho", na única vez que dirigi senti que talvez o GNV esteja um pouco desregulado, provavelmente falta uma limpeza de corpo de TBI e Bicos, essas coisas básicas de revisão quando se compra um carro usado. Além disso a pintura está um pouco arranhada superficialmente, como o carro é preto aparece um pouco, mas nada que um polimento bem feito não resolva. Além disso motor muito sujo e empoeirado, como se nunca tivesse sido limpo. Mas no geral o carro está bem íntegro, e o interior bem conservado.

Como trabalho em concessionária Renault tenho facilidade caso precise executar alguma manutenção mais complexa, e inclusive desconto na compra de peças. Assim que pegar o carro já mandarei verificar a mangueira da DH e caso seja a antiga substituir preventivamente.

E conversando com meu corretor de seguro, vimos que ficará o mesmo valor que pago no Fluence (3.600). Meu perfil é um dos piores possíveis...

Amanhã dou um feedback aqui, se de fato fechei negócio com o camarada ou se continuarei na busca.

Abs.

[Galeraco2017]

Mais um pouco de informação do diferencial do duster, visto por dentro, já to quase lendo em russo....rsrsr.. o link da discussão.

????? ??????? ??????? 4?4 - ????? ????? ???? ?????? / Renault Duster Club

http://terranorium.ru/extensions/ima...6i9cs175c1.jpg

http://m.awdwiki.com/images/nissan-q...fferential.png

Муфта 4wd, замена изношенной — бортжурнал Nissan X-Trail Челябинский турботрактор 2005 года на DRIVE2

Pelo que vi e li, o diferencial traseiro é bem complexo, sendo em duas partes, uma das engrenagens e outra da embreagem, que usam oleo/fluido diferentes. Tem um cara que fala de barulho e faz uma revisão trocando somente o oleo da embreagem/discos

[vkbrv]

Mais um pouco de informação do diferencial do duster, visto por dentro, já to quase lendo em russo....rsrsr.. o link da discussão.

????? ??????? ??????? 4?4 - ????? ????? ???? ?????? / Renault Duster Club

http://terranorium.ru/extensions/ima...6i9cs175c1.jpg

http://m.awdwiki.com/images/nissan-q...fferential.png

Муфта 4wd, замена изношенной — бортжурнал Nissan X-Trail Челябинский турботрактор 2005 года на DRIVE2

Pelo que vi e li, o diferencial traseiro é bem complexo, sendo em duas partes, uma das engrenagens e outra da embreagem, que usam oleo/fluido diferentes. Tem um cara que fala de barulho e faz uma revisão trocando somente o oleo da embreagem/discos

Sveltana, nadia babouskcha. Kremilin! Perestroika.

Maneiras as imagens.

ab.

[VOVÔ DO TROLLER]

Qualquer semelhança com o Lada Niva é uma mera coincidência?. Tenho a impressão de que o Duster 4x4 tem robustez equivalente ao Niva, apesar de não ter reduzida. Será que estou enganado? Abs. Válter

[Mauro B]

Qualquer semelhança com o Lada Niva é uma mera coincidência?. Tenho a impressão de que o Duster 4x4 tem robustez equivalente ao Niva, apesar de não ter reduzida. Será que estou enganado? Abs. Válter

Válter
Você é uma pessoa com experiência em jipes. Quais os motivos de sua afirmação?

[VOVÔ DO TROLLER]

Válter
Você é uma pessoa com experiência em jipes. Quais os motivos de sua afirmação?

Olá Mauro. Não é uma afirmação e sim uma mera suposição, rsrs...Eu pesquiso tudo aqui no fórum , no que diz respeito aos 4x4 e a origem dos Dácia ( o Duster é um Dacia) tem semelhança com os Niva, pois ambos são do leste europeu e são feitos para aguentar o tranco. Tenho alguns amigos que tem o Duster e é só elogios. Tem um rapaz aqui no fórum, que não lembro o nome, que trabalha numa mineradora, acredito que em Goiás e nessa empresa tem vários Duster 4x4 e segundo ele , aguentam mais o tranco do que muitas picapes cabines duplas. Baseado nisso tudo e em diversas informações intra e extra fórum, cheguei a essa conclusão que não tem qualquer embasamento​ técnico e não passa de um achismo. Abs. Válter

[Mauro B]

Olá Mauro. Não é uma afirmação e sim uma mera suposição, rsrs...Eu pesquiso tudo aqui no fórum , no que diz respeito aos 4x4 e a origem dos Dácia ( o Duster é um Dacia) tem semelhança com os Niva, pois ambos são do leste europeu e são feitos para aguentar o tranco. Tenho alguns amigos que tem o Duster e é só elogios. Tem um rapaz aqui no fórum, que não lembro o nome, que trabalha numa mineradora, acredito que em Goiás e nessa empresa tem vários Duster 4x4 e segundo ele , aguentam mais o tranco do que muitas picapes cabines duplas. Baseado nisso tudo e em diversas informações intra e extra fórum, cheguei a essa conclusão que não tem qualquer embasamento​ técnico e não passa de um achismo. Abs. Válter

Legal. Também tenho essa impressão. Vamos acompanhar mais um pouco. Mais para frente, quando for trocar meu Kyron, certamente o Duster é uma opção forte.

[VOVÔ DO TROLLER]

Legal. Também tenho essa impressão. Vamos acompanhar mais um pouco. Mais para frente, quando for trocar meu Kyron, certamente o Duster é uma opção forte.

Valeu. Tomara que estejamos certos , pois também estou de olho num Duster 4x4. Com a idade avançando, acredito que o Duster seja um carro mais adequado. Abs

[Galeraco2017]

Olá Mauro. Não é uma afirmação e sim uma mera suposição, rsrs...Eu pesquiso tudo aqui no fórum , no que diz respeito aos 4x4 e a origem dos Dácia ( o Duster é um Dacia) tem semelhança com os Niva, pois ambos são do leste europeu e são feitos para aguentar o tranco. Tenho alguns amigos que tem o Duster e é só elogios. Tem um rapaz aqui no fórum, que não lembro o nome, que trabalha numa mineradora, acredito que em Goiás e nessa empresa tem vários Duster 4x4 e segundo ele , aguentam mais o tranco do que muitas picapes cabines duplas. Baseado nisso tudo e em diversas informações intra e extra fórum, cheguei a essa conclusão que não tem qualquer embasamento​ técnico e não passa de um achismo. Abs. Válter

O bichinho é bem forte, tenho visto muitos vídeos, principalmente na Europa Oriental, onde prezam por veículos mais robustos, bem como na India e finalmente na Russia (esses adoram os 4x4 ou necessitam) e o Duster é bem aceito e usado, assim com o Murano, que é uma variante do Duster. Vale lembrar que é um carro mundial da Renault/Nissan. Esse dias vi que a Cemig, usando um Duster 4wd, com um quebra mato e pneus muds, ficou bonito.

[FLopes]

Senhores, conforme falei acima, hoje fui ver o Duster que estava negociando, desta vez com um pouco mais de calma e sendo mais criterioso, infelizmente não vou fechar negócio com este, motivos:

1 - Forte barulhos de tucho batendo, tanto com o carro frio, como com ele quente. (Vide vídeo no link ao final do post)
2 - Vazamento de óleo na tampa de válvulas, abaixo do coletor de admissão.
3 - Vários detalhes na pintura.
4 - Com o carro ligado e parado, é possível ouvir um barulho atrás do painel, que parece vir do motor, não consegui identificar bem, talvez possa ser o ventilador do ar condicionado.

Enfim, mesmo eu tendo negociado um valor R$ 2.500,00 abaixo da FIPE, só o item 1 já me deixa preocupado e sem disposição de seguir em frente nesse carro, de qualquer modo, continuo na busca. Segue link do vídeo:

[VOVÔ DO TROLLER]

Senhores, conforme falei acima, hoje fui ver o Duster que estava negociando, desta vez com um pouco mais de calma e sendo mais criterioso, infelizmente não vou fechar negócio com este, motivos:

1 - Forte barulhos de tucho batendo, tanto com o carro frio, como com ele quente. (Vide vídeo no link ao final do post)
2 - Vazamento de óleo na tampa de válvulas, abaixo do coletor de admissão.
3 - Vários detalhes na pintura.
4 - Com o carro ligado e parado, é possível ouvir um barulho atrás do painel, que parece vir do motor, não consegui identificar bem, talvez possa ser o ventilador do ar condicionado.

Enfim, mesmo eu tendo negociado um valor R$ 2.500,00 abaixo da FIPE, só o item 1 já me deixa preocupado e sem disposição de seguir em frente nesse carro, de qualquer modo, continuo na busca. Segue link do vídeo:

Link?...…........

[FLopes]

Link?...…........

Não está aparecendo o vídeo? Embuti no post. Mas segue o link:

Barulho Tucho Duster 2.0 on Vimeo