Frontier 2.5 made in brazil

Citação:

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Postado originalmente por ale123

Mas como ocorre tao facilmente? dizem que meu carro, nissan sentra, ocorre isso tambem e em pratica, demorou, mas ocorreu e tenho me incomodado com a suspensao dele...

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Dar batente não significa necessariamente que há algum componente com falha; embora em alguns casos sim.

No relato do Garopaba, a Ranger dá batente na dianteira (mesmo que raras vezes comigo) porque a suspensão dessa posição foi subdimensionada. Uso então amortecedores especiais - corrigindo a "maciez" dos origonais - e não acontece mais.

Já na Frontier, embora a Nissan negue, também é um erro de projeto e o problema acontece na suspensão traseira: com pouco peso na caçamba, o feixe de molas abre e a suspensão fica em fim de curso. Solução: redimensionar o feixe em número de lâminas.

O estado pode ser agravado, claro, pelo estado de molas e amortecedores: quanto mais deteriorados pelo uso/tempo/quebras, mais fácil dar batente.

Abraço,

Miranda

Bom dia pessoal

Sobre o MALDITO BARULHO, andei no banco atrás e PARECE ser um barulho de borracha rangindo e que vem debaixo do banco, vou dar uma olhada nos coxim da carroceria que fica atrás.
Alguém já teve que mexer nesses coxim?
O engraçado e que quando passo por quebra mola não faz barulho, só faz quando passo por ruas com pequena ondulações.

Não é erro de projeto, mas característica da suspensão onde se faz opções por estabilidade, segurança, dureza do conjunto e outras variáveis. A S10 e a Ranger, por exemplo dão menos batente (dependendo das condições isto também ocorre), mas por outro lado possuem um balanço e uma estabilidade de traseira que não me agradam nada.

A Nissan não nega o problema porque não é um problema, mas sim conceito de projeto. Se fosse o caso de apenas redimensionar as lâminas, alguém tem dúvida de que a Nissan poderia fazê-lo com a maior facilidade? Eu me desfiz de uma ranger justamente por ela não acompanhar minha pisada nas curvas :mrgreen:, mole demais para meu ritmo, e comparando a minha Frontier 2015 com uma S10 LTZ 2015 que também possuo, a S10 também não transmite a menor confiança em pisos irregulares e curvas (melhorou um pouco mas está longe da estabilidade da Frontier).
São propostas diferentes.

Eu já carreguei muito peso na minha Frontier, e não tive ainda problemas de dar batente até agora.
Mas, eu acho que se eu forçá-la, vou experimentar esta característica também.

Citação:

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Postado originalmente por Edumar

Não é erro de projeto, mas característica da suspensão onde se faz opções por estabilidade, segurança, dureza do conjunto e outras variáveis. A S10 e a Ranger, por exemplo dão menos batente (dependendo das condições isto também ocorre), mas por outro lado possuem um balanço e uma estabilidade de traseira que não me agradam nada.

A Nissan não nega o problema porque não é um problema, mas sim conceito de projeto. Se fosse o caso de apenas redimensionar as lâminas, alguém tem dúvida de que a Nissan poderia fazê-lo com a maior facilidade? Eu me desfiz de uma ranger justamente por ela não acompanhar minha pisada nas curvas :mrgreen:, mole demais para meu ritmo, e comparando a minha Frontier 2015 com uma S10 LTZ 2015 que também possuo, a S10 também não transmite a menor confiança em pisos irregulares e curvas (melhorou um pouco mas está longe da estabilidade da Frontier).
São propostas diferentes.

Eu já carreguei muito peso na minha Frontier, e não tive ainda problemas de dar batente até agora.
Mas, eu acho que se eu forçá-la, vou experimentar esta característica também.

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Edumar faço da sua opinião a minha entre a s10 e a frontier, a ranger não posso falar muito pois não tive uma, em questão de motor e estabilidade sem duvida a frontier e uma das melhores.

Citação:

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Postado originalmente por Edumar

Não é erro de projeto, mas característica da suspensão onde se faz opções por estabilidade, segurança, dureza do conjunto e outras variáveis. A S10 e a Ranger, por exemplo dão menos batente (dependendo das condições isto também ocorre), mas por outro lado possuem um balanço e uma estabilidade de traseira que não me agradam nada.

A Nissan não nega o problema porque não é um problema, mas sim conceito de projeto. Se fosse o caso de apenas redimensionar as lâminas, alguém tem dúvida de que a Nissan poderia fazê-lo com a maior facilidade? Eu me desfiz de uma ranger justamente por ela não acompanhar minha pisada nas curvas :mrgreen:, mole demais para meu ritmo, e comparando a minha Frontier 2015 com uma S10 LTZ 2015 que também possuo, a S10 também não transmite a menor confiança em pisos irregulares e curvas (melhorou um pouco mas está longe da estabilidade da Frontier).
São propostas diferentes.

Eu já carreguei muito peso na minha Frontier, e não tive ainda problemas de dar batente até agora.
Mas, eu acho que se eu forçá-la, vou experimentar esta característica também.

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Edumar,

Chame como quiser, mas uma caminhonete que não pode carregar cargas sem "arriar" para mim é incoerente. E, nessa situação, a ausência de amortecimento pode ser algo perigoso inclusive (embora a Nissan irresponsavelmente negue). Logo, cuidado com essa sua "pisada nas curvas" se estiver carregando algo na caçamba. Um bom conselho.

Quanto a usar o argumento de que se não fosse erro de projeto, a Nissan colocaria a nova lâmina gratuita e facilmente, estamos no Brasil. A protelação é o padrão e exime a montadora de responsabilidade e custo extra. E como não significa que o veículo se incendiaria (Wranglers) ou o motor fundiria em uma ultrapassagem (Rangers) gerando o risco de morte, para que fazer?

Anexo 510838

e

http://www.noticiasautomotivas.com.b...nsao-traseira/

Essa discussão já aconteceu aqui no fórum e, infelizmente, ainda houve certa indisposição entre foristas (proprietários x proprietários e outros - dentre os quais me incluo). Portanto, não precisamos recobrá-la. Só gostaria que ficassem atentos e fossem críticos; quando acharem por bem fazê-lo.

Abraço,

Miranda

Miranda, é só a minha opinião e a minha experiência, OK? :concordo:

Não tenho porque puxar a sardinha para esta ou aquela marca ou modelo. Não sou do tipo que faz torcida de marcas de carro, partidos políticos, etc... (nem time de futebol eu tenho.... :mrgreen:).
Trabalhei em quase todas as montadoras de veículos do Brasil (conheço muito bem seus trâmites internos), tenho os dois modelos citados e já tive inúmeros outros. Curto muito caminhonete e jipes, e sou bastante crítico em relação ao que presta ou não.

Fui muito fã das S10 até 2011, mas quando lançaram a 2012 eu briguei tanto com a fábrica que se sentiram obrigados a trocar uma 2014 que eu tinha. Infelizmente não posso entrar em detalhes por conta de sigilo do acordo que foi feito.

Só estou com essa 2015 por causa disso, e por enquanto estou gostando dela.
De todas as picapes que tive, as rangers sempre foram decepções, para mim sempre foi uma caminhonete muito ruim, pelo menos até as 2013. Não sei se já corrigiram os problemas dela.
Sempre gostei da S10, até pisarem na bola com ela e me obrigarem a comprar a briga que comprei.
Acho a Hilux muito legal, mas desconfortável para o meu tamanho e com problemas de roubos violentos e constantes.

A Frontier atendeu muito bem as MINHAS NECESSIDADES, e com surpresas interessantes (aliás as japonesas sempre me surpreenderam). Voltei de Goiás com ela chegando a 180 km/h na estrada (real), porque não quis nadar mais do que isso, e não vi até hoje uma caminhonete nacional que me transmitisse a segurança necessária para andar nesta velocidade, e isso porque uso pneus 50/50.
Uso ela muito para trabalho, e já carreguei mais de 800kg na caçamba dela de Diadema até Itú, e em nenhuma vez tive problemas de dar batente, mas também reconheço que não fiquei saltando com ela sem qualquer cuidado.
Nos 25.000 que já rodei com ela nunca me deu batente, e se desse, não é algo que me preocuparia muito.

Esta é a picape mais valente que já tive, e a melhor de todas que já andei. Só acho que ela merecia um desenho mais atual. De resto, PARA AS MINHAS NECESSIDADES, não vejo nada que precise mudar.

Mas, respeito opiniões contrárias sem me "magoar" com isso, pois indisposição por causa de carro é algo que não me alcança.

Abraços

E do modelo 2016 da Frontier nada??????

Citação:

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Postado originalmente por valdemir p campos

Bom dia pessoal

Sobre o MALDITO BARULHO, andei no banco atrás e PARECE ser um barulho de borracha rangindo e que vem debaixo do banco, vou dar uma olhada nos coxim da carroceria que fica atrás.
Alguém já teve que mexer nesses coxim?
O engraçado e que quando passo por quebra mola não faz barulho, só faz quando passo por ruas com pequena ondulações.

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Trocaram esses coxins da minha. Quando pegava estrada de terra ela dava um rangido na suspensão anterior ao passar em quebra molas tipo falta de lubrificação ou um wd40 resolveria pedi para darem uma olhada na revisão e disseram que trocaram esses coxins e eles seriam o problema... Tenho minhas dúvidas com relação a isso pois passava um tempo sem pegar poeira e melhorava o barulho

Citação:

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Postado originalmente por Edumar

Miranda, é só a minha opinião e a minha experiência, OK? :concordo:

Não tenho porque puxar a sardinha para esta ou aquela marca ou modelo. Não sou do tipo que faz torcida de marcas de carro, partidos políticos, etc... (nem time de futebol eu tenho.... :mrgreen:).
Trabalhei em quase todas as montadoras de veículos do Brasil (conheço muito bem seus trâmites internos), tenho os dois modelos citados e já tive inúmeros outros. Curto muito caminhonete e jipes, e sou bastante crítico em relação ao que presta ou não.

Fui muito fã das S10 até 2011, mas quando lançaram a 2012 eu briguei tanto com a fábrica que se sentiram obrigados a trocar uma 2014 que eu tinha. Infelizmente não posso entrar em detalhes por conta de sigilo do acordo que foi feito.

Só estou com essa 2015 por causa disso, e por enquanto estou gostando dela.
De todas as picapes que tive, as rangers sempre foram decepções, para mim sempre foi uma caminhonete muito ruim, pelo menos até as 2013. Não sei se já corrigiram os problemas dela.
Sempre gostei da S10, até pisarem na bola com ela e me obrigarem a comprar a briga que comprei.
Acho a Hilux muito legal, mas desconfortável para o meu tamanho e com problemas de roubos violentos e constantes.

A Frontier atendeu muito bem as MINHAS NECESSIDADES, e com surpresas interessantes (aliás as japonesas sempre me surpreenderam). Voltei de Goiás com ela chegando a 180 km/h na estrada (real), porque não quis nadar mais do que isso, e não vi até hoje uma caminhonete nacional que me transmitisse a segurança necessária para andar nesta velocidade, e isso porque uso pneus 50/50.
Uso ela muito para trabalho, e já carreguei mais de 800kg na caçamba dela de Diadema até Itú, e em nenhuma vez tive problemas de dar batente, mas também reconheço que não fiquei saltando com ela sem qualquer cuidado.
Nos 25.000 que já rodei com ela nunca me deu batente, e se desse, não é algo que me preocuparia muito.

Esta é a picape mais valente que já tive, e a melhor de todas que já andei. Só acho que ela merecia um desenho mais atual. De resto, PARA AS MINHAS NECESSIDADES, não vejo nada que precise mudar.

Mas, respeito opiniões contrárias sem me "magoar" com isso, pois indisposição por causa de carro é algo que não me alcança.

Abraços

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Suas credenciais profissionais são bacanas. Mas acabou não discordando ou concordando comigo sobre o provável comportamento da Nissan nesse caso. E quanto à origem do problema, talvez a montadora tenha revisto o projeto nas mais novas, já que nunca aconteceu com você.

Deixo minha opinião pessoal sobre um assunto em específico antes de fecharmos a discussão (ou quase isso): 180 em um veículo de 2 toneladas e alto? Era uma emergência? Porque é imprudência; risco para você e para outros.

Bem, o importante é que você está feliz já que ela atende as SUAS NECESSIDADES (embora ache desnecessário o uso de maiúsculas, estou apenas parafraseando sua ênfase... hehehe).

Abraço,

Miranda

Boa noite pessoal
Hj comprei uma frontier attack 4x4 15/15 a muinto tempo estava querendo mas só agora foi possível
então como esta falando no titulo sou novo com camionetes nunca tive muito menos 4x4 espero que este topico tire muitas duvidas que ainda não tenho mas com o tempo vai aparecer.

tambéme minha primeira vez com motor diesel

caso alguém tenha algumas dicas eu agradeço

Esse negócio de batente na suspensão da frontier e uma merda, principal defeito da picape. Sei lá se e erro de projeto ou sei lá o que mas a minha da sem carga nenhuma e pra te dizer a verdade parece não mudar muito a pancada se pesada ou leve.
A questão e que já orcei umas 2 vezes para solucionar o problema e nunca fiz. Custa cerca de 300-400 reais e duas horas de serviço aumentar uma lâmina no feixe ou arquear o mesmo. Qualquer posto de molas realiza o serviço com maestria. Acho que qualquer hora faço na minha.
O que a nissan disse ( quando xinguei na concessionária) e que se trata de uma característica do veículo e que por não diminuir a vida útil do mesmo não e um defeito ( mas esqueceram que diminui a vida útil de minhas costelas kkkkk)
o que eu pude confirmar e que realmente não deu nenhum problema nesses 62k km de estradas de terra e pancadas no norte de MT e PA.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Suas credenciais profissionais são bacanas. Mas acabou não discordando ou concordando comigo sobre o provável comportamento da Nissan nesse caso......................
Deixo minha opinião pessoal sobre um assunto em específico antes de fecharmos a discussão (ou quase isso): 180 em um veículo de 2 toneladas e alto? Era uma emergência? Porque é imprudência; risco para você e para outros........................

SUAS NECESSIDADES (embora ache desnecessário o uso de maiúsculas, estou apenas parafraseando sua ênfase... hehehe).

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Olá Miranda,

Discordar ou concordar é algo que me apavora :mrgreen:... participo de outros fóruns e vejo os ânimos se exaltarem quando cada qual quer provar o seu ponto de vista :fight:. Por isso, simplesmente exponho o meu, e deixo as reflexões para cada um.
Não entro em discussões até porque também não me considero o dono da verdade.
Não me considero perfeito (perto disso talvez... uns 99,9999% :lol:).

Sou muito cuidadoso ao dirigir. Com 53 anos de idade, o último acidente em que me envolvi eu tinha 19 anos.
Me considero um motorista bastante responsável e cuidadoso. Esta velocidade atingi numa estrada muito segura, totalmente vazia, e apenas por curiosidade, pois minhas picapes anteriores tinham limitação de velocidade, e esta não. Assim, fiquei curioso de ver como era o comportamento dela em uma velocidade mais alta (o pessoal diz que passa dos 200 com ela...), e foi quando constatei o grande acerto de suspensão dela. Nesta velocidade me senti muito seguro e o carro bem mais firme que a S10 a 120km/h.
Ele gruda na pista, a traseira fica firme (não balança como a ranger ou S10), e nem fica instável (como a hilux).
Jamais faria isso numa condição normal onde colocasse a vida de alguém em risco, principalmente a minha.... :discordo:

Desculpe o uso de maiúsculas. Não foi com a intenção de gritar como se convencionou na escrita virtual (pra mim uma bobagem) mas tão somente reforçar que o que afirmei era para a minha condição específica. Talvez eu devesse ter usado o grifado ou negrito.

Curiosamente, ontem à tarde carreguei mais de 700 kg de material na caçamba dela. A caçamba abaixou bastante, mas ela andou como se estivesse vazia, com a mesma excelente força e estabilidade de sempre. Propositalmente forcei uma passagem rápida numa lombada para provocar a batida de batente, e realmente aconteceu, somente nesta condição e depois de forçar bem. No retante... perfeita. Na minha humilde e exclusiva opinião, por mim a Nissan não deveria mexer em nada nesta suspensão.

Abração

Eduardo