Xterra club

Valeu Trotta,

Vou ver se faço isso esse fim de smana, e posto se der certo, se der alguma zica eu grito....:concordo:

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Só pode ser desmontada com o carro levantado completamente no lado que for desmontar. Solta primeiro o parafuso de regulagem todo(aquele comprido), depois solta na parte da frente, junto ao leque. Bate um wd40 que ajuda a soltar tudo, costuma ficar agarrado. Tenha paciência. Ai desmonta marcando com aquele liquido branquinho ou tinta e roda duas estrias. Se perder onde estava não se preocupe é fácil de ajustar.

Aproveita e limpa e lubrifica tudo com graxa de chassi.
Veja algumas fotos:
Se tiver mais dúvidas é só falar.

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opa mais eu...

Bom pessoal, comprei minha xterra ontem, to longe da maioria aí, mas também vou querer um adesivo do clube e quem sabe agente combina umas viagens por aí. :mrgreen: Peguei a viatura hoje e fui fazer as primeiras trocas, Comprei na representante MWM daqui 8 litros de óleo YPF XV 300(acho que é isso) 15/40, filtro de óleo e filtro de combustível. O total ficou 188,00. Alguém usa esse óleo? Devo usar outro?

Levei na oficina e me cobraram 40 reais de mão de obra para a troca de óle mais filtros. Depois que ele trocou o filtro de combustível, tentou ligar o carro e ele não funcionou, ele ficou mexendo no parafuso em cima do filtro enquanto outro dava a partida e depois de várias tentativas, ele disse que ia abrir os bicos pra sangrar o ar, ele abriu os bicos, mandou o outro ligar o carro e ele finalmente pegou. Está correto esse procedimento? ou ele fez alguma coisa errada?

Depois da troca do filtro percebi que quando giro a chave na posição intermediária, a luz de água no filtro se acende juntamente com as outras, depois que ligo o carro ela apaga(antes de trocar filtro já estava assim, achei que trocando o filtro ia mudar) É normal? Ou ela não deveria acender nem na posição intermediária?

Depois da troca do filtro, já com o motor funcionando, percebi um barulho estranho, questionei o mecanico e ele disse que não tinha nada a ver com a troca, que provavelmente eram os rolamentos do alternador, quando ele ligou o ar, o barulho sumiu, quando desligou voltou, mas é quase imperceptível. O que vocês acham? Pode ter algo a ver com ele ter aberto os bicos?

O ar condicionado realmente é muito fraco e só funciona bem quando aperto o botão de recirculação, vou providenciar aqule ventilador que já descreveram aqui.
Pra finalizar, conheci o problema da arrancada em subida que já tinha visto gente aqui reclamando, deixei o carro morrer no sinal mesmo pisando fundo. Alguma manha pra evitar isso? :oops:

No mais, é só alegria, muito bom dirigir o carro, conforto, sensação de segurança, falando em segurança, vou colocar um alarme com sensor de presença e fazer um seguro apenas para terceiros, porque pra mim ficou enviável o seguro total :parede:.

Um grande abraço e espero que possam me ajudar com as dúvidas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...c/progress.gif

Citação:

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Postado originalmente por Degolado

Bom pessoal, comprei minha xterra ontem, to longe da maioria aí, mas também vou querer um adesivo do clube e quem sabe agente combina umas viagens por aí. :mrgreen: Peguei a viatura hoje e fui fazer as primeiras trocas, Comprei na representante MWM daqui 8 litros de óleo YPF XV 300(acho que é isso) 15/40, filtro de óleo e filtro de combustível. O total ficou 188,00. Alguém usa esse óleo? Devo usar outro?

Levei na oficina e me cobraram 40 reais de mão de obra para a troca de óle mais filtros. Depois que ele trocou o filtro de combustível, tentou ligar o carro e ele não funcionou, ele ficou mexendo no parafuso em cima do filtro enquanto outro dava a partida e depois de várias tentativas, ele disse que ia abrir os bicos pra sangrar o ar, ele abriu os bicos, mandou o outro ligar o carro e ele finalmente pegou. Está correto esse procedimento? ou ele fez alguma coisa errada?

Depois da troca do filtro percebi que quando giro a chave na posição intermediária, a luz de água no filtro se acende juntamente com as outras, depois que ligo o carro ela apaga(antes de trocar filtro já estava assim, achei que trocando o filtro ia mudar) É normal? Ou ela não deveria acender nem na posição intermediária?

Depois da troca do filtro, já com o motor funcionando, percebi um barulho estranho, questionei o mecanico e ele disse que não tinha nada a ver com a troca, que provavelmente eram os rolamentos do alternador, quando ele ligou o ar, o barulho sumiu, quando desligou voltou, mas é quase imperceptível. O que vocês acham? Pode ter algo a ver com ele ter aberto os bicos?

O ar condicionado realmente é muito fraco e só funciona bem quando aperto o botão de recirculação, vou providenciar aqule ventilador que já descreveram aqui.
Pra finalizar, conheci o problema da arrancada em subida que já tinha visto gente aqui reclamando, deixei o carro morrer no sinal mesmo pisando fundo. Alguma manha pra evitar isso? :oops:

No mais, é só alegria, muito bom dirigir o carro, conforto, sensação de segurança, falando em segurança, vou colocar um alarme com sensor de presença e fazer um seguro apenas para terceiros, porque pra mim ficou enviável o seguro total :parede:.

Um grande abraço e espero que possam me ajudar com as dúvidas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...c/progress.gif

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qual o ano da viatura, parceiro?

bem vindo aos Xterreiros.

"Depois da troca do filtro, já com o motor funcionando, percebi um barulho estranho, questionei o mecanico e ele disse que não tinha nada a ver com a troca, que provavelmente eram os rolamentos do alternador, quando ele ligou o ar, o barulho sumiu, quando desligou voltou, mas é quase imperceptível. O que vocês acham? Pode ter algo a ver com ele ter aberto os bicos?"

Olá Amigo,

Esse ruído é típico de rolamento da polia "louca" do compressor do AC. Quando o AC é ligado, o sistema de eletro-embreagem atraca e a polia passa a movimentar o eixo do compressor. Ao desligar, ela passa a girar independente do eixo e é nesse momento que o ruído aparece. Basta uma simples troca desse tal rolamento.

Até Junho de 2006, a XT apresenta uma relação de primeira marca um pouco longa, o que resulta em falta de força nas arrancadas. A partir dessa data a primeira marcha foi levemente "encurtada" e juntamente com a chegada do MWM eletrônico essa característica indesejável desapareceu. Vc vai precisar se acostumar com isso, tendo cuidado para não "queimar" embreagem em excesso. No Off road, basta engatar a reduzida (2,02:1) que fica tudo numa boa.

Sds,

Octávio

Road tech, valeu pela dica do rolamento da polia "louca", vou verificar.

Danilo, a viatura é 2004/2005.

Tive esse problema com o polia/rolamento do alternador aos 50.000km, vc olha a correia e ela fica tremendo e faz um barulho que tende a almentar, quando liga o ar condicionado, para o barulho, conforme vc descreveu. De inicio o mecanico trocou o tensor da correia, mas o barulho continuou, dai trocaram a polia/rolamento do alternador por original.

Resolveu o problema, mas a brincadeira ficou em mais de R$600,00 pratas...

Citação:

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Postado originalmente por Degolado

Bom pessoal, comprei minha xterra ontem, to longe da maioria aí, mas também vou querer um adesivo do clube e quem sabe agente combina umas viagens por aí. :mrgreen: Peguei a viatura hoje e fui fazer as primeiras trocas, Comprei na representante MWM daqui 8 litros de óleo YPF XV 300(acho que é isso) 15/40, filtro de óleo e filtro de combustível. O total ficou 188,00. Alguém usa esse óleo? Devo usar outro?

Levei na oficina e me cobraram 40 reais de mão de obra para a troca de óle mais filtros. Depois que ele trocou o filtro de combustível, tentou ligar o carro e ele não funcionou, ele ficou mexendo no parafuso em cima do filtro enquanto outro dava a partida e depois de várias tentativas, ele disse que ia abrir os bicos pra sangrar o ar, ele abriu os bicos, mandou o outro ligar o carro e ele finalmente pegou. Está correto esse procedimento? ou ele fez alguma coisa errada?

Depois da troca do filtro percebi que quando giro a chave na posição intermediária, a luz de água no filtro se acende juntamente com as outras, depois que ligo o carro ela apaga(antes de trocar filtro já estava assim, achei que trocando o filtro ia mudar) É normal? Ou ela não deveria acender nem na posição intermediária?

Depois da troca do filtro, já com o motor funcionando, percebi um barulho estranho, questionei o mecanico e ele disse que não tinha nada a ver com a troca, que provavelmente eram os rolamentos do alternador, quando ele ligou o ar, o barulho sumiu, quando desligou voltou, mas é quase imperceptível. O que vocês acham? Pode ter algo a ver com ele ter aberto os bicos?

O ar condicionado realmente é muito fraco e só funciona bem quando aperto o botão de recirculação, vou providenciar aqule ventilador que já descreveram aqui.
Pra finalizar, conheci o problema da arrancada em subida que já tinha visto gente aqui reclamando, deixei o carro morrer no sinal mesmo pisando fundo. Alguma manha pra evitar isso? :oops:

No mais, é só alegria, muito bom dirigir o carro, conforto, sensação de segurança, falando em segurança, vou colocar um alarme com sensor de presença e fazer um seguro apenas para terceiros, porque pra mim ficou enviável o seguro total :parede:.

Um grande abraço e espero que possam me ajudar com as dúvidas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...c/progress.gif

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Fala Degolado, parabéns pela viatura, vai aproveitar bem ela ai em Natal.

Quando for trocar o filtro de combustivel é mais facil antes de instala-lo, enche-lo com um pouco de diesel, assim evita todo esse problema de ter que sangrar os bicos, fica bem mais facil.

A luz de avisoi de agua no filtro acende sempre que vai ligar o carro e depois apaga, como o airbag, etc. Se durante o uso com o motor ligado ela acender, basta drenar um pouco do diesel desrosqueando um pouco o sensor de agua ou troca-lo, pois depois de um tempo ele começa a ficar meio louco.

O barulho provavelmente é o que o Octavio falou, pois se fosse alternador, o barulho não parava quando voce ligava o ar.

Para resolver o problema de saida da sua é facil, vá em um bombista ou mecânico de confiança e mande abrir um pouco a bomba injetora, o carro fica muito mais gostoso de andar e minimiza bem esse problema de saida.

abs

João

Citação:

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Postado originalmente por ZYKAO

Fala Degolado, parabéns pela viatura, vai aproveitar bem ela ai em Natal.



O barulho provavelmente é o que o Octavio falou, pois se fosse alternador, o barulho não parava quando voce ligava o ar.



João

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Tive esse mesmo problema, e o barulho parava quando ligava o ar, tive que trocar a POLIA do alternado, nao o rolamento do alternador, mas a polia mult V que é ao mesmo tempo um tipo de "rolamento viscoso".

o barulho é causado pela vibraçao da correia dentada...

Citação:

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Postado originalmente por edwint

Tive esse mesmo problema, e o barulho parava quando ligava o ar, tive que trocar a POLIA do alternado, nao o rolamento do alternador, mas a polia mult V que é ao mesmo tempo um tipo de "rolamento viscoso".

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é a polia multv preta que vai no eixo do alternador achei original mwm.

Citação:

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Postado originalmente por ZYKAO

Para resolver o problema de saida da sua é facil, vá em um bombista ou mecânico de confiança e mande abrir um pouco a bomba injetora, o carro fica muito mais gostoso de andar e minimiza bem esse problema de saida.

abs

João

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Prezado ZYKAO, essa questão da bomba injetora, no motor eletrônico, ( 2006 ) tem como fazer também? também tenho esse problema na saida, as vezes o carro morre, mas o motor eu acho que é eletrônico, aí não sei se dá essa regulagem de bomba que vc falou.

Citação:

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Postado originalmente por brandtoffroad

Prezado ZYKAO, essa questão da bomba injetora, no motor eletrônico, ( 2006 ) tem como fazer também? também tenho esse problema na saida, as vezes o carro morre, mas o motor eu acho que é eletrônico, aí não sei se dá essa regulagem de bomba que vc falou.

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Brand,

na eletronica não dá para abrir a bomba, porem é até mais facil, alem de ser mais caro, basta chipar o carro, muitos já fizeram com o Mauricio da Reiko e tem tambem o pessoal da SFI.

abs

João