Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

Badia,

agradeço a sua preocupação, mas sei o que faço, vou substituir os pneus da Xterra por 4 BF AT 31", porém, quero ter o jogo de 1001 ou Papa-Barro para passeios mais pesados. ou se for fazer uma expedição, levo os dois jogos.

já passei por "perrengues" também com pneu recauchutado. jamais usaria como pneu de dia-a-dia. porém, quero ter a opção de poder usar um desenho mais agressivo quando necessário.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Guilha, pensa bem antes de instalar em um carro pesado como a XTerra, pneus recauchutados ou recapados principalmente para o uso que vais dar, expedições.
Existem boas opções de marcas e medidas de pneus MUD que atenderiam tuas espectativas 100% do tempo e não recapados que te atenderão apenas em uso extremamente hard.
Da uma lida no diário de bordo da Transamazônica 2010 e vais ver que alguns problemas com esse tipo de pneu acabaram deixando seus usuários na mão, literalmente.
Espero ter ajudado.
Badia

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Eu simplesmente levantaría a frente dando mais tensão as barras e na traseira é so torcer mais as molas ou colocar mais uma tira (assim tu consegue até 6 cmts sem problema, mais não porque fica dificil para fazer a geometría), tudo isto tu faz numa boa loja de suspensão ou pósto de molas , por menos de 500 R$ e deixando tudo original, a colocação de lift kit envolve muitas modificações como mudança da pocição do radiador , prolongar mangueiras , lavancas de cambio etc.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Pessoal, pela segunda vez quebrou a braçadeira da estabilizadora traseira. No posto de molas onde troquei a outra fui informado que já duas XTerra trocaram pela segunda vez a mesma peça e no mesmo lado, direito.
Alguém já passou por isso, alguma dica para evitar futuras quebras?
Abraço,
Badia

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É comum, sim. Para evitar é só retirar a barra estabilizador, como dudarj falou. Pode colocar esses: https://www.4x4parts.com/catalog/xte...cts-p-322.html. Pretendo colocar no meu XT, já pedi mas minha entrega tá parado na alfandega para quasi um mês.

Fala Exiliado,

quanto a ter muitas modificacoes.

isto fica a criterio. o kit vem completo nao afeta em nada a estrutura do carro....todas as pecas sao plug´n´play

inclusive prolongadores suporte do radiador.

e nao sao muitas coisas nao, bocal do tanque, mangueira de DH, terminal de direcao.

voce pode montar em casa, e tambem desmontar em casa.

so basta ter paciencia e conhecer um pouco.

Citação:

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Postado originalmente por exiliado

Eu simplesmente levantaría a frente dando mais tensão as barras e na traseira é so torcer mais as molas ou colocar mais uma tira (assim tu consegue até 6 cmts sem problema, mais não porque fica dificil para fazer a geometría), tudo isto tu faz numa boa loja de suspensão ou pósto de molas , por menos de 500 R$ e deixando tudo original, a colocação de lift kit envolve muitas modificações como mudança da pocição do radiador , prolongar mangueiras , lavancas de cambio etc.

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Schypula, o que achou da estabilidade depois do body lift? O que mais notou de diferença? Ficou mais frouxa por causa dos 33"? Dê nos seu relato!

Guilha, se for usar os recapados da geninho para ter um desenho mais agressivo, então nem pense nos 1001, que são para uso misto, não devem dar muita diferença dos BF. Como vai ter dois jogos de pneus, no mínimo pegue com o desenho PAPA-BARRO, que aí sim justifica a diferença de ter dois jogos. Tenho no meu baja (traseiros) e são excelentes. E no asfalto não são barulhentos (talvez pelo baixo peso do baja).
Lembre-se que eles aumentam cerca de 4cm, ou seja, se recapar um 31" vai ficar com medida final entre um 32" e um 33" e deve raspar se for usar na XT com suspa original!

Fala Fernando,

depois dos ups na X ja fiz duas viagens e nao notei diferenca nenhuma.

como o chassi fica no mesmo lugar, a diferenca esta no centro de gravidade que fica um pouquinho mais alto....

mas nada perceptivel que fizesse eu mudar minha conduta de direcao...

volte de floripa em media a 130 km/h na boa.

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Assis

Schypula, o que achou da estabilidade depois do body lift? O que mais notou de diferença? Ficou mais frouxa por causa dos 33"? Dê nos seu relato!

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Citação:

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Postado originalmente por marcio_bispo

Pequeno jr, desculpe a minha ignorância, mas quem fabrica este GT Radial MUD?

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GT Radial é GT radial

Alguns carros hoje em dia já saem com esse pneu em linha de montagem.

http://www.gt-tires.com/indonesia/

Citação:

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Postado originalmente por schypula

Fala Fernando,

depois dos ups na X ja fiz duas viagens e nao notei diferenca nenhuma.

como o chassi fica no mesmo lugar, a diferenca esta no centro de gravidade que fica um pouquinho mais alto....

mas nada perceptivel que fizesse eu mudar minha conduta de direcao...

volte de floripa em media a 130 km/h na boa.

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Muito bom saber!!!:twisted:

Citação:

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Postado originalmente por schypula

Fala Fernando,

depois dos ups na X ja fiz duas viagens e nao notei diferenca nenhuma.

como o chassi fica no mesmo lugar, a diferenca esta no centro de gravidade que fica um pouquinho mais alto....

mas nada perceptivel que fizesse eu mudar minha conduta de direcao...

volte de floripa em media a 130 km/h na boa.

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Tem vários tópicos a respeito do BL na áera de pick-ups e além disso tem muitos foristas que instalaram o BL e não viram diferença alguma sobre a questão de estabilidade.

Da mesma forma que dirigiam antes do BL fazem com o BL

O que ocorre é que, quando instalamos o BL, aumentamos o centro de gravidade e compensamos esse aumento com os pneus maiores 33. Por isso que não fica perceptível essa questão.

Tem pessoas da área de pick-up que andavam com Ranger sem BL a 160 e agora anda da mesma forma com BL+pneus 33.

Achei bem legal essa bichinha, espero q gostem.
Badia

Badia, gostei muito dessa XT, principalmente a ideia do suporte traseiro do estepe.... Linda, linda....

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Achei bem legal essa bichinha, espero q gostem.
Badia

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