Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

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08/04/2011, 07:39
exiliado

Falou Marcio, é longe mesmo , em Janeiro percorrí dez mil Kmts.ida e volta saindo de Porto.

Citação:

Postado originalmente por marcio_bispo

Caro Mário, já te adicionei. Nossa, que belas fotos! Que saudade da Patagônia... O problema maior é que o Ceará é muito longe de lá!!

Um abraço
08/04/2011, 08:47
marcio_bispo

Pois é, será que além do torque e relação de marchas estas letrinhas também designam um robustecimento maior ou menor com relação à vibração do motor? Na minha ignorante visão de leigo, uma cx que aguanta mais torque deveria ter maior resistência geral, como por exemplo, aguentar mais vibração.

Citação:

Postado originalmente por Trotta.79

Fpandur, o cambio antigo do Troller não é igual ao da Xterra.

O câmbio EATON tem pequenas diferenças :

- Ranger 2.8 - FSO-2405-B
- Ranger 3.0 - FSO-2405-A
- S10 2.8 - FSO-2405-E
- S10 2.8 elet- FSO-2405-K
- Frontier 2.8 - FSO-2405-J
- Troller 3.0 - FSO-2405-B

Tem um outro detalhe muito importante desses cambios EATON que muitos não percebem: a capacidade nominal de torque. Segundo catalogo EATON, o cambio do TROLLER, S10 e RANGER são dimensionados para 38 Kgf.m de torque e o cambio "J" da FRONTIER/XTERRA para 50 kgf.m.

Portanto o cambio para as NISSAN são aprox. 30% mais resistentes que os outros.

Mit é moda, Nissan é foda! kkkkkkk....

Valeu
08/04/2011, 09:02
marcio_bispo

XTerra Clube no Facebook

Caros

Acabei de criar um grupo no Facebook, chamei o mesmo de Xterra Clube, não sei se tem algum problema de direitos autorais com o pessoal do outro post que estava discutindo algo correlato:).

Tomei a liberdade de convidar o Exilado, o Carlos Lourenço, o Trotta, o TMorais e o Schypula para fazer parte do mesmo, além de outro amigo que tem um Xterra mas não frequenta este forum ativamente. Caso alguém não concorde com a inclusão :discordo:, acho que é só não aceitar o convite :stop: ou me pedir para excluí-lo (não sei como é o processamento disto do Facebook, vamos descobrir agora).

Deixei também o grupo aberto para todo mundo poder ver nossas atividades, se não concordarem poderemos deixar secreto...

Um abraço
08/04/2011, 10:39
Trotta.79

Citação:

Postado originalmente por marcio_bispo

Pois é, será que além do torque e relação de marchas estas letrinhas também designam um robustecimento maior ou menor com relação à vibração do motor? Na minha ignorante visão de leigo, uma cx que aguanta mais torque deveria ter maior resistência geral, como por exemplo, aguentar mais vibração.

Márcio, não creio que a maior capacidade de torque do cambio da Xterra seja para aguentar a vibração do motor. Aliás, esse tema de volante bi-massa é mais um mito que um problema. Nos Trollers, optaram por não usá-lo pois a leve vibração causada não prejudicava o produto. Já a S-10 e Xterra, visaram mais o conforto, por isso o volante bi-massa. Acho que pediram um cambio mais robusto, assim como o diferencial, para deixar o carro mais resistente mesmo.

Valeu
08/04/2011, 10:56
BETUCAGARCIA

1 Anexo(s)

Sempre de olho!!!

Citação:

Postado originalmente por marcio_bispo

BETUCA

Alto nível seu texto!! Vou até dar uma repensada na minha forma de condução...

Mas fica a questão: será que o monomassa desgastaria tanto assim a Cx de marcha e outros itens da transmissão? Outros veículos usam motores diesel antigos beeeem vibradores, sem volante bimassa. Como ficam estas viaturas? O Troller até 2005 se não me engano usa o MWM sprint mecânico e cx marcha eaton, não sei que modelo, e acho que não usa volante bimassa, assim como o Marruá, que usa inclusive, estou com um folder da agralle aqui, uma cx eaton, não sei o modelo também, e o MWM sprint eletronico.

Um abraço

Marcio,

Desculpe não ter te respondido antes. Lí em alguns manuais sobre o Bimassa e depois sobre o Monomassa, e fiz um pequeno comparativo para me situar o que fazer nesta hora e não me arrepender depois.
Minha X quando deu o problema notei logo pela manhã ao ligá-la, o barulhinho em marcha lenta e a grande trepidação ao desligar e ligar.:pensativo:
Como gostaria de ficar com a X por um bom tempo e, conforte e segurança para mim e minha familia são essências optei pelo Bimassa, neste momento a X está na oficina colocando-o. Também repensarei sobre a minha maneira de dirigir este tipo de veículo.
Segue um anexo do volante Bimassa.
08/04/2011, 10:59
BETUCAGARCIA

Sempre de olho!!!

Citação:

Postado originalmente por marcio_bispo

Caros

Acabei de criar um grupo no Facebook, chamei o mesmo de Xterra Clube, não sei se tem algum problema de direitos autorais com o pessoal do outro post que estava discutindo algo correlato:).

Tomei a liberdade de convidar o Exilado, o Carlos Lourenço, o Trotta, o TMorais e o Schypula para fazer parte do mesmo, além de outro amigo que tem um Xterra mas não frequenta este forum ativamente. Caso alguém não concorde com a inclusão :discordo:, acho que é só não aceitar o convite :stop: ou me pedir para excluí-lo (não sei como é o processamento disto do Facebook, vamos descobrir agora).

Deixei também o grupo aberto para todo mundo poder ver nossas atividades, se não concordarem poderemos deixar secreto...

Um abraço

Gostaria de participar...:concordo:
08/04/2011, 11:16
NO - CT Santos/SP

Amigos
Cada dia me animo mais em comprar uma XT kkk
Como aqui tem grande apaixonados por XTerra, gostaria de fazer uma pergunta.
Eu faço e gosto de grandes expedições (trilha so leve), fui pra Patagonia, irei em julho pra Jeri/Lençóis e em 2012 pra Macchu Picchu.
Infelizmente não tenho dinheiro pra comprar uma nova, assim gostaria de saber até que ano ou km eu poderia comprar e continuar realizando minhas expedições sem muitos problemas?
Se tiver algum topico especifico, me desculpem, mas não localizei. kkk
Abs
08/04/2011, 11:25
ZYKAO

Citação:

Postado originalmente por NO - CT Santos/SP

Amigos
Cada dia me animo mais em comprar uma XT kkk
Como aqui tem grande apaixonados por XTerra, gostaria de fazer uma pergunta.
Eu faço e gosto de grandes expedições (trilha so leve), fui pra Patagonia, irei em julho pra Jeri/Lençóis e em 2012 pra Macchu Picchu.
Infelizmente não tenho dinheiro pra comprar uma nova, assim gostaria de saber até que ano ou km eu poderia comprar e continuar realizando minhas expedições sem muitos problemas?
Se tiver algum topico especifico, me desculpem, mas não localizei. kkk
Abs

No,

meu uso tamem é para expedições rodei cerca de 40000km entre peru, chile e argentina. A minha é 03/04 e tem 150000km, essa mecanica é muito confiavel e resistente.

No Brasil as X são pouco rodadas, normalmente a mairoia abaixo de 120000km, falo isso , pois vendo algumas X na Argentina, a maioria tem mais de 200.000 km, então se foram bem cuidadas não vejo grandes riscos, só depende da sua preferência, lembrando que apartir de 2006 a bomba não é mais mecanica e o gerencioamento da injeção de diesel é eletronico.
08/04/2011, 11:29
NO - CT Santos/SP

Citação:

Postado originalmente por ZYKAO

No,

meu uso tamem é para expedições rodei cerca de 40000km entre peru, chile e argentina. A minha é 03/04 e tem 150000km, essa mecanica é muito confiavel e resistente.

No Brasil as X são pouco rodadas, normalmente a mairoia abaixo de 120000km, falo isso , pois vendo algumas X na Argentina, a maioria tem mais de 200.000 km, então se foram bem cuidadas não vejo grandes riscos, só depende da sua preferência, lembrando que apartir de 2006 a bomba não é mais mecanica e o gerencioamento da injeção de diesel é eletronico.

Zykao
Não conheço nada de diesel, so tive carros a gasolina ...
Isso é bão ou não?
Tenho amigos que tem Troller e preferem os antigos 2005 aos novos?
Isso vale tb pra XT? Isso pode influenciar na compra kkk
Desculpe a pergunta mas sou cabaço em diesel kkk
abs
08/04/2011, 11:44
ZYKAO

Citação:

Postado originalmente por NO - CT Santos/SP

Zykao
Não conheço nada de diesel, so tive carros a gasolina ...
Isso é bão ou não?
Tenho amigos que tem Troller e preferem os antigos 2005 aos novos?
Isso vale tb pra XT? Isso pode influenciar na compra kkk
Desculpe a pergunta mas sou cabaço em diesel kkk
abs

No, isso é bão, porque quando pegar uma X Diesel vai pensar... ¨que cagada, porque não peguei antes¨:grin:
O fato de ser eletronica ou mecanica vai do gosto pessoal, eu prefiro a mecanica, pela facilidade de manutenção e preço. Outros preferem a eletronica por ser um pouco menos barulhenta.

O consumo das duas é praticamente o mesmo.

A eletronica é mais facil para preparar (melhorar a potencia), basta trocar um chip da central e pronto. A mecanica precisa levar em bombista, mexer em bicos ou turbina, etc.

O motor da mecanica tem apenas um fio que serve para ligar e desligar o solenoide que liga e desliga a passagem de diesel para desligar o carro, a eletronica tem varios fios e componentes eletronicos, alem de bomba eletrica de combustivel.

Na minha opnião, se vai usar para expedições pegar agua, atravessar locais alagados, tipo salar de uyuny na epoca de chuva e não entendi porr@ nenhuma de eletronica, vá de mecanica.

abs
08/04/2011, 12:43
marcio_bispo

Citação:

Postado originalmente por BETUCAGARCIA

Gostaria de participar...:concordo:

É só solicitar a amizade no facebook, peço também que o interessado poste uma mensagem para mim, caso o nome do cabra seja diferente nos dois sistemas. Estou aceitando todos, mas tem um ou outro que não sei se é do forum, daí não incluí ainda no grupo do facebook.

Já postei uns vídeos no grupo do FB e o Trotta também.

Vou separar umas fotinhas para por também. Dá para inserir vídeos sem necessitar do youtube.

Um abraço
08/04/2011, 12:47
NO - CT Santos/SP

Obrigado Zykao
Espero dar uma olhada numa nesse final de semana.
abs