Olá amigo,Citação:
Postado originalmente por schinzel
se diminuiu é porque está vazando, o importante é você encontrar o vazamento o mais rápido possível, coloque jornais embaixo da viatura, um alerta, o fluído da embreagem é o mesmo do freio, portanto é altamente corrosivo, vai detonar a pintura, outro, não reutilize o fluído, faça a substituição do componente com defeito e em seguida a sangria, na sangria já utilize fluído novo, utilize DOT4, assim como no freio.
Em relação à marca, TRW-VARGA é superior, não que a SACKS seja ruim, é boa tbm, é famosa por seus componentes de embreagem, depende muito do valor, se a diferença for mínima vai de TRW-VARGA.
Quanto à substituição do componente não tem mistério, depende de conhecimentos razoáveis sobre mecânica, você tem que avaliar se vale a pena pagar a MO, ou sujar as unhas de graxa, eu prefiro sujar a unha.
Qualquer coisa estamos aí.
Abraços,
Jr. Scartezini
Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8
Versão Imprimível
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21/01/2010, 15:17JuniorScartezini
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21/01/2010, 19:10lucasam
Estou com minha Frontier somente a 1 mes entao nao posso te falar especificamente dela. Mais posso te dizer de maneira geral o seguinte:
Problemas com o atuador de embreagem são comuns em todas as pickups.
A vida util do atuador e da embreagem são semelhantes, quando agente troca so a embreagem e nao troca o atuador depois de um tempo o atuador vai pro saco mesmo.
Vc nao deve perceber o vazamento pq na maioria das pickups o atuador fica dentro da cx de cambio e quando vaza vaza dentro da caixa e nao pinga.
A mao de obra do servico costuma ser bem cara porque requer baixar o cambio para trocar.A solucao é pesquisar bem os precos de pecas e fazer a troca mesmo.
Obs: Nunca esta descartada a possibilidade de ser alguma mangueira do sistema, para isso tem que seguir as mangueiras e procurar vazamentos -
21/01/2010, 19:17Pequeno jr
Essa questão do atuador é bem interessante. Estou ajudando um amigo na compra de um New Civic semi novo. Até então, achavamos que tanto fazia a questão de ser câmbio Manual ou Automático do Civic.
Eis que, para nossa surpresa, ao conversarmos com amigos que tem ou já tiveram o new civic MT, disseram. Fuja desta coisa. Civic tem que ser AT. A merda do atuador de embreagem dele da problema muito rápido. No início, achava que era um caso isolado e dai, lá vamos nos as pesquisas.
Estão lotados de relatos na internet sobre a vida útil do atuador de embreagem do civic. Fora que nas ruas, ao vermos que o civic era câmbio MT, ficamos agora perguntando sobre o atuador.
Como foi dito, não é apenas nissan, GM, ford, toyota e etc. Tem muito mais carros dando problema nisso que a gente nem imagina. -
21/01/2010, 22:11FábioBananalCitação:
Postado originalmente por schinzel
Migão!! já troquei o da minha!! da uma olhada aí: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...reagem&page=39
Vlw -
22/01/2010, 21:24schinzel
Valeu pessoal.
Semana que veem vou fazer os serviços.
Agradeço a força.
Abs. -
24/01/2010, 03:32vucovixEu pensei em fazer a mesma coisa na minha. Cheguei até a olhar em varios lugares a chave de seta da SE, até porque a minha nao tem nem timer no limpador de para-brisa, portanto pensei em trocar a chave de seta completa e instalar esses itens faltantes.Citação:
Postado originalmente por schinzel
A resposta do meu auto-eletrico de confianca foi que isso nao compensaria fazer, haja visto que seria necessaria a mudanca do chicote original do carro, porque segundo ele quem controla tudo isso é o modulo e nao apenas um "pulso" na chave de seta. Aí a brincadeira ficou cara demais e acabei desencanando do assunto. Depois de um tempo acostuma e acaba-se aprendendo a conviver com isso.
Vi algumas referencias no topico sobre a falta de resposta do motor das Frontiers em algumas situacoes. Isso é verdade mesmo. Tive uma SE 2004 e agora tenho uma Attack 2006. As duas sao fracas demais na tirada da inercia, especialmente em subidas :parede::parede::parede: (problema na cx de transmissao, muito longa em 1 marcha). A minha ta chipada. 192 cv.
Com os pneus 31 tava um canhao, forte mesmo. Com os 33 caiu um pouco mas continua bem mais forte que original. :mrgreen:
Há...só pra esclarecer mais uma situacao que vi lá pra tras, 33 na frontier so com BL. Original nao cabe de jeito nenhum.
E bloqueio? Alguem aqui tem na Frontier?
Abracos! -
25/01/2010, 23:13Diego MatosÉ amigo deve realmente ser o atuador, eu achei a 230,00 na www.jcrpecas.com.br, la diz ser nova, mandei hoje um email perguntando marca, ainda não recebi retorno, estou no aguardo, irei trocar o volante da minha e ja vou aproveitar para trocar a embreagem completa tbm, um abraço e boa sorte...Citação:
Postado originalmente por schinzel
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26/01/2010, 09:42schinzel
Então pessoal,
Por todo o descritivo, realmente deve ser o Atuador de Embreagem, conforme havia dito já pesquisei preços e tudo mais.
Pela citação do colega Junior Scartezini, da marca VARGA é superior, mas liguei para a concessionária aqui de Curitiba e me informaram que à vista sai R$ 360,00, ou seja R$ 50,00 a mais que o da VARGA.
Na opinião de vocês, acha que devo comprar o original ou VARGA tem a mesma qualidade.
Vou aproveitar para trocar o revestimento "fibra" do disco da embregem, tenho um fornecedor que vende a fibra que a LUCK utiliza na montagem, assim pretendo dar uma sobrevida na embreagem.
Valeu pelas dicas.
Abraços -
26/01/2010, 10:36JuniorScarteziniBom dia Luiz,Citação:
Postado originalmente por schinzel
veja só, esse "original" de fábrica é produzido por qual empresa?
Muitas vezes é pela própria TRW-VARGA, já que muitos fabricantes produzem no sistema OEM, onde a montadora coloca sua marca para atrair e fixar os seus clientes, te garanto que os produtos TRW-VARGA são de altíssima qualidade, basta saber se são próprios para a frontier, o que vc deve fugir é de adaptações, entendeu?
Um exemplo que lhe dou é em relação às coifas homocinéticas, muitos reparadores dizem que boa é da SABÓ, SPICER e outras marcas de altíssima qualidade, dai o cliente diz: "achei da VIBRASIL, presta?", e então o reparador meia boca, que chamamos de "TACANHO", diz: "Não! Boa é a ORIGINAL, compra SABÓ ou SPICER!".:parede:
Resumindo, o TACANHO é tão mal informado que não sabe que a SABÓ e SPICER são marcas, assim como muitas outras, pega uma coifa da SABÓ e olha na aba dela e veja o que está gravado lá na borracha: "VIBRASIL", ou seja a VIBRASIL sim é uma fabricante, que vende no esquema OEM. :parede:
Baterias originais da RENAULT, gravadas RENAULT, são produzidas pela HELIAR, da CHEVROLET, são da ACDELCO, e por aí vai...:odedo:
A diferença é que você paga pelo adesivo...:shock::shock::shock:
Portanto, se for peça própria para o veículo, nada de adaptações, preocupe-se primeiramente com a qualidade do produto, e em seguida com o preço.:concordo::concordo:
Abraços,
Jr.
(espero ter contribuído):concordo::concordo: -
26/01/2010, 11:22schinzel
Junior,
São por pessoas como você que sempre estão dispostas a compartilhar o conhecimento e experiências que tornam o Forum com o volume e informações de qualidade.
Só tenho a agradecer a seus exclarecimentos.
Entendo de mecânica, já fiz muitos serviços, mas volta e meia fico dúvida e nada melhor do que outros colegar para podermos compartilhar informações.
Concordo contigo sobre as montadoras inclusive sobre as peças OEM, já trabalhei com isso só que era com eletrônica / informática.
Agora levantando apenas mais uma informação diante de minhas pesquisas.
Achei o mesmo atuador só que da SKF, ainda não consegui o preço, apenas no catálogo Brasil da SKF, mas tenho um amigo que trabalha como representante que provavelmente irá conseguir para mim.
Há diferença de qualidade / durabilidade entre VARGA e SKF ?
Abraços e obrigado, -
26/01/2010, 11:40JuniorScarteziniCara, posso estar enganado, mas a SKF não produz atuadores, deve ser OEM, se eu não me engano SKF produz apenas rolamentos e engrenagens, de todo modo, de altíssima qualidade, mas posso estar enganado e também produzem atuadores.Citação:
Postado originalmente por schinzel
Na minha opinião, veja bem, na minha opinião, a TRW-Varga é a melhor, e também é Líder de mercado, portanto iria com a maioria.
Massssssssssssssssssss, se você conhece um representante, conversa com ele, pergunte se é OEM, procure quem já utilizou, no meu 4x4 de todos os dias, o niva, uso TRW-VARGA, tem mais de 2 anos e ainda não tive problemas, já valeu o investimento, e olhe que foi adaptação.
Abraços,
Jr. -
02/02/2010, 23:14Agromo
Caros picapeiros,
venho acompanhando esse forum a algum tempo, porem sem ter me inscrito como membro.
Estou a adquirir uma frontier 4x4 2006, e gostaria de tirar algumas duvidas com o pessoal entendido dessa camionete. Sou inexperiente e é a primeira vez que adquiro uma.
Ela ja nao esta mais na garantia, e esta com 60mkm, é interessante continuar fazendo as revisões? As trocas de oleo posso fazer em qualquer autorizada mwm ou é melhor levar na Nissan?
Quais detalhes devo estar atento na picape nesta quilometragem? Estou com medo de ter que gastar com alguma possivel manutenção. Minha intenção é utiliza-la 80% cidade 20% estrada de chão.
Abraço