Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Notec, se bateu na altura dos farois, e bom checar os oleo do diferenciais, pois os respiros não são tão altos assim. e pode ter entrado agua neles.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Gugu, tenho o mesmo 'problema' que voce. Uso pneus 31".
Sendo que em altas velocidades a diferença é chega a ser de mais que 10km/h, comparando com o 2 GPS.
A 90km/h no painel, estou a 99km/h nos GPS.
A 100km/h no painel, estou a 109 km/h (GPS NAVcity) e 110km/h (GPS Garmin)
A 120km/h no painel meu carro está a 130km/h (GPS NAvcity) e 131km/h (GPS Garmin).
A 150km/h no painel, o carro está a 166km/h.

A distancia marcada pelo odometro também é quase sempre 5% menor que a distancia real, quando marco com os GPS.

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Plablo, a minha Xterra, como a de todos que tem Pneu 33 dá essa diferença de +/- 10%. Agora com pneu 31 não seria o caso de tamanha diferença.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Notec, se bateu na altura dos farois, e bom checar os oleo do diferenciais, pois os respiros não são tão altos assim. e pode ter entrado agua neles.

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Pablo, entao os respiros são muito baixos,equivalente a altura do miolo da roda? é comum entrar agua assim?


Abs!

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Gugu, tenho o mesmo 'problema' que voce. Uso pneus 31".
Sendo que em altas velocidades a diferença é chega a ser de mais que 10km/h, comparando com o 2 GPS.
A 90km/h no painel, estou a 99km/h nos GPS.
A 100km/h no painel, estou a 109 km/h (GPS NAVcity) e 110km/h (GPS Garmin)
A 120km/h no painel meu carro está a 130km/h (GPS NAvcity) e 131km/h (GPS Garmin).
A 150km/h no painel, o carro está a 166km/h.

A distancia marcada pelo odometro também é quase sempre 5% menor que a distancia real, quando marco com os GPS.

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:putz::putz::putz:
EXATAMENTE IGUAL AMIGO:
Inclusive quanto a 5% a menor que a distância real !!!
Será que existe uma forma de aferir em uma casa especializada em consertos de velocímetros, pois é um saco ter que ficar fazendo contas.
E TEM QUE SE VERIFICAR O SEGUINTE DETALHE:
Quando se está a 99 KM/h no GPS, nos velocímetros da maioria dos carros está marcando pelo menos uns 108km/h!!!!!
Ou seja:
no nosso velocímetro quando estamos a 90, nos dos outros carros se estão quase a uns 110km/h.
Puts!
:semideia:semideia:semideia

Amigos, qual o diâmetro externo e interno das duas buchas do feixe de molas da frontier?

O que me dizem dessas buchas? Bucha Feixe Olhal Da Mola Frontier Grd. (maior Durabilidade) - R$ 24,90 no MercadoLivre

Citação:

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Postado originalmente por Anderson_MA

O que me dizem dessas buchas? Bucha Feixe Olhal Da Mola Frontier Grd. (maior Durabilidade) - R$ 24,90 no MercadoLivre

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Bucha feita com borracha de pneu de trator é picaretagem.

Em princípio um bucha dessas tem que ser feita com borracha vulcanizada pra não gerar atrito entre as peças.

Gugu,
Não sei se tem como ajeitar, nunca fui atrás, nem perguntei, porque isso na verdade nunca me incomodou...

Lembro que assim que comprei a Frontier, questionei achando que minha Frontier tinha um defeito, pois todo mundo dizia que a 120km/h a frontier estaria a 3.000rpm.. e a minha a 120km/h (no painel) estava a mais de 3.000rpm... mas depios que aferi com o GPS nem esquentei mais.

Quanto aos calculos, toda vez que abasteço anoto a quilometragem e multiplico por 1,05. Pois medi por 2 meses (na cidade) com o GPS e sempre deu uma diferença pouquinha coisa maior que 5%.
Em viagens, sigo o GPS. Dou um exemplo do trecho Boa Vista - Manaus no GPS rodo 762km no GPS e 722km no odometro.

Notec, o respiro do diferencial traseiro fica na altura do chao da caçamba. O do diferencial dianteiro é um pouco mais alto.

[QUOTE=gukampos;1609845]Sim! Para trocar o atuador tem que descer a cx de marchas. E é bem complexo: tem que desmontar varias coisas p ela sair. Por isso a mão de obra é cara...
A sugestão é: conferi volante, retentor do volante e embreagem. Porque se tiver ruim já troca tudo...
Dizem que o volante do motor, é bom substituir pelo monomassa. Pois o original acho que é bimassa e da problema...
Já li que pode vazar óleo de embreagem tbm por um cilindro que fica proximo ao motor. Ai nao precisa descer a cx.
Boa sorte ai e estou a disposição.


guakampos,

notei q o pedal da embreagem vai endurecendo com o uso do carro...tipo 1 semana...fica bem duro....depois do nada....o pedal perde pressao.....e ae do nada, volta a ficar macia como original....isso num espaço de 3, ou 4 semanas, andando com o carro em cidade e viajando...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Bucha feita com borracha de pneu de trator é picaretagem.

Em princípio um bucha dessas tem que ser feita com borracha vulcanizada pra não gerar atrito entre as peças.

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Amigão, teria alguma outra que pudesse ser usada para substituir as minhas? Pois as que coloquei na parte da frente do feixe duraram pouco tempo, e as da parte de traz que ficam no olhal do jumelo, desgastaram e quero trocá-las juntos, mais tem que ser por outras bem resistentes! abração...

Citação:

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Postado originalmente por Anderson_MA

Amigão, teria alguma outra que pudesse ser usada para substituir as minhas? Pois as que coloquei na parte da frente do feixe duraram pouco tempo, e as da parte de traz que ficam no olhal do jumelo, desgastaram e quero trocá-las juntos, mais tem que ser por outras bem resistentes! abração...

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Esse tipo de peça pra ser confiável deveria ser original, mas se for muito cara tenta encontrar uma original de outra marca. Eu não sei se o da Ranger serve lá nem se é mais barata, mas eu rodei 230.000Km com a Ranger e nunca precisei trocar.

Tem que pesquisar, Começa dando uma olhada no link abaixo e tenta descobrir uma visualmente parecida, depois vai até algum lugar de venda pra ver se é do mesmo tamanho e boa sorte...

https://www.sa-tenneco-automotive.co...o/CatAxios.pdf