Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

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Postado originalmente por monjoleiro

Primeiramente obrigado Lima, muito boa sua ajuda. Mas eu já tinha esse manual, e lá não fala como fazer. Então postei para verificar se alguém poderia me falar algo, como fez, assim ou de outro modo.


Fiquei preocupado por ler relatos de motores que tiveram sérios problemas por não ter sido feito essa verificação.


No mais, sábado, as 5 da manhã, pé na estrada...Rio Grande do Sul!!!!

Bagé-Rivera-Alegrete-Santo Ângelo-Passo Fundo- Floripa!!!!


Ah...tb troquei o parafuso de torção, eita trabalho...mas agora não tem mais barulho na suspensão da frente.


Valeu

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Boa noite monjoleiro,

Entendo o que vc diz, mas dá uma 0lhada que lá tem como proceder a regulagem.

Nesta apostila tem esta informação e muito mais!

Colocar o pistão do 1º cilindro (lado do volante) no PMS
(ponto morto superior), no final do curso de compressão.
Travar o volante utilizando a ferramenta especial MWM
nº 9.407.0.690.029.4.
Conferir se a indicação na polia dianteira se encontra na
marca do PMS. Ajustar se necessário o indicador do
PMS.


Att. Lima.

Monjoleiro,

Caso queira, há um tempo enviei para alguns um manual de serviço da Nissan.

Essas informações devem estar presentes.

Alguém que tiver este manual, pode também colocar aqui e comparar se é igual ou não ao da MWM.

Abraços!

Milton,


Se vc tiver ainda esse manual por favor me mande.


Valeu

Citação:

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Postado originalmente por monjoleiro

Milton,


Se vc tiver ainda esse manual por favor me mande.


Valeu

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Bom dia Monjoleiro,

Ai vai a apostila que vc quer.

Att. Lima.

[QUOTE=ORIONE;1323321]Tive problema com esse ruído vindo do motor, principalmente qdo ela é ligada até func. algum tempo p/ parar. E ainda apresenta de vez em qdo. :parede:
O q fiz foi trocar eu msm o rolamento traseiro do alternador, o menor, q estava todo enferrujado e travando. :stop:

Orione e depois que vc trocou o barulho parou ?
Estou com o mesmo problema que vc !:parede:

[QUOTE=marcio_bispo;1322564]Caro Fábio

Isto é papo de concessionária, que somente querem trocar tudo para não ter trabalho, dá para trocar facilmente o rolamento (ou polia?) do alternador, que é uma causa frequente de barulho no motor MWM Sprint. Ele é barato e a troca é relativamente fácil. Não vi qual é exatamente seu problema, mas tive a ocorrencia de barulho de estalos lá na frente, a concessionária deu como solução trocar tudo, alternador e esticador, mais de 2.000 reais o preju total. Levei em uma oficina de qualidade e foi necessária somente a troca do rolamento do alternador...O resto estava bom!! Aproveitei para trocar a correia, que poderia ter sofrido desgaste com o problema, além de possivelmente ser a original do carro, peça barata também.


Marcio esse barulho continua mesmo depois de ter trocado o tensor.
Vou providenciar a troca desse rolamento do alternador, acho que qualquer autoeletrico faz esse servico, nao faz ?:pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por geasir

Boa noite Fabio, ja passei por essa dor de cabeça, duas vezes e o motivo de tudo isso
esta na polia do alternador que e catracada, quando trava, joga toda vibração para o
esticador, que termina quebrando. Espero ter ajudado.

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Geasir, essa troca da polia do alternador pode ser feita em um auto eletrico ?:parede:
Troquei o tensor e o maldito barulho continua:sad:

Boa noite Fabio, sim pode ser trocada numa boa auto eletrica, que tenha ferramentas apropriadas para tirar a polia, aproveita para fazer uma revisão geral no alternador.
Ja faz uns 3 anos que tive essa dor de cabeça, e foi resolvida .

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Postado originalmente por FABIO VALENTIM

Geasir, essa troca da polia do alternador pode ser feita em um auto eletrico ?:parede:
Troquei o tensor e o maldito barulho continua:sad:

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Boa noite Fabio Valentim,

Existe uma outra polia guia da correia ao lado do tensor, e o rolamento é o mesmo da polia do tensor. Ele é canadense, mas o SKF 6302 serve, pois eu já troquei o tensor, e o rolamento desta polia.
Coloca um pouco de Super Lub da loctite lubrificante.
Poe um pouco na polia do alternador com cuidado para não impregnar a correia, e a polia do alternador aqui custa R$ 50,00 na autorizada MWM.

Att. Lima.

Boa tarde Lima, a polia do alternador original catracada, aqui em sao paulo, vai de $180,00
a $280,00 . Quanto a vibração do esticador de correia a causa e 100% da polia catracada.

Citação:

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Postado originalmente por geasir

Boa tarde Lima, a polia do alternador original catracada, aqui em sao paulo, vai de $180,00
a $280,00 . Quanto a vibração do esticador de correia a causa e 100% da polia catracada.

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Obrigadao Geasir e LIma, vou trocar o rolamento do alternador e conto pra vcs o resultado !:palmas:
abracos :grin:

Noite!

Aproveitando a discussão (e solução) de barulhos e afins, a minha começou com frescura há uns 5 dias.

Quando chego numa velocidade entre 80 e 105km/h inicia-se uma vibração seguida de um barulho parecido com o de um pneu furado.

Antes desta velocidade e depois, o mesmo some.

Está me intrigando, pois como vou viajar dentro de 10 dias, preocupa.

Já troquei essas polias como falei em mensagem anterior, foram duas - alternador e seu tensor - por conta de uma manutenção no ar-condicionado, sendo que o mesmo ganhou a ventoinha auxiliar.

Verifiquei cardã e tudo mais.

Alguma dica?

Abraços!