Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Versão Imprimível

14/03/2009, 21:13
Loyer

Citação:

Postado originalmente por Augustoqm5

Tenho que tirar o chapéu para a Frontier. Peguei uma estrada de terra muito ruim de uns 50 km. Achei que não ia passar. Não só passou como não raspou a parte de baixo nenhuma vez, fiquei impressionado. E os buracos e as pedras eram bem grandes.
Mas eu não me acostumo com o motor. As subidas eram muito íngremes e sempre morria na metade. E não tinha jeito de sair mais a não ser na reduzida. Mas na reduzida subiu bem. Achei muito boa para off road.

Augusto esse lugar é no DF?

Abraço.
14/03/2009, 21:16
Loyer

Citação:

Postado originalmente por FábioBananal

Pois é Galera quem já não fez uma piscininha para as crianças!!! hehehehe!!! mil e uma utilidades !!!

abç

Legal! Meu avô fazia muito isso na D-10 dele pra primaiada hehehe.
15/03/2009, 20:19
tchotch

Ar Condicionado gela pouco

Olá, comprei recentemente uma frontier Strike 04/05 com 44.000km originais e achei que o ar condicionado estava gelando pouco e levei para ver o gás que foi trocado e me sugeriram trocar o filtro que fica na dianteira do carro bem na frente do condensador. Acho que com o carro andando funciona, mas com ele em baixa ou parado, não.
Tenho um amigo que tem uma serrana 2007 e o ar funciona muito bem parado.
Em tempo, será que vcs podem me indicar umas lojas para compra de peças de reposição e uma oficina mecânica de confiança que mexa bem com esses carros ???

Obrigado.
15/03/2009, 20:32
leoutg

Citação:

Postado originalmente por FábioBananal

Tb sinto essa dificuldade em sair no meio de morro ingremes!! acho o motor fraco. mas é só engatar a reduzida e tudo se resolve!!

Quanto ao volante do motor tem um pessoal que solda as duas partes, faz balanceamento e troca o disco de embreagem por um com molas, e dizem que fica bom. para informações mais precisas entra em contato com Afonso da TT4 em Bauru, sefundo ele o seviço fica bom e o valor pago é bem menor que os 2800 de um volante bimassa novo.

abçs

Acredito não ser o motor e sim a relação do diferencial. Esse motor é mto bom.
15/03/2009, 20:43
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por leoutg

Acredito não ser o motor e sim a relação do diferencial. Esse motor é mto bom.

Na verdade os dois. O motor também tem culpa pelo torque só aparecer acima de 2000RPM...
15/03/2009, 22:07
Loiro

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Na verdade os dois. O motor também tem culpa pelo torque só aparecer acima de 2000RPM...

É isso ai mesmo!
Cansei de vir em terceira ou segunda com o giro mortinho em 1000RPM e tentar subir alguma duna pequena ou passar em alguma valeta pequena e a camioneta morrer.
Pessoalmente nao gosto de andar com o giro acima dos 2000RPM, uma vez que o barulho do motor fica muito alto mas ja vi que é necessario para ter o torque desejado.
[]´s
15/03/2009, 22:59
mfpatta

Orione...

Citação:

Postado originalmente por ORIONE

Boa noite pessoal!!!
Para todos q estão tendo ploblema c/ Volante bi-massa ou elástico do motor do MWM 2.8 Sprint (S-10 Frontier X-Terra).
Encontrei tópicos que vão tirar as dúvidas de vc´s!!! :idea:
O 1º é o melhor e + atual, conseguentemente c/ uma solução ótima e ORIGINAL:concordo:

EMBREAGEM DO MWM 2.8 SPRINT :palmas:

Volante para motor MWM 2.8 TURBO

MWM 2.8 Sprint - Volante elástico

Volante Motor MWM 2.8
Aki pra esse volante fdp :odedo: mau dimensionado!!!!

Orione, to pensando em ver no Paraguai as peças da embreagem para trocar, vou ver preços. Mas quais sao as peças q devo cotar? Disco, plato, e volante?
16/03/2009, 13:09
Augustoqm5

Citação:

Postado originalmente por Loyer

Augusto esse lugar é no DF?

Abraço.

Não, esse trajeto foi no sul de Minas.
Abraço
16/03/2009, 19:50
Sérjão Dark Panther

Olá amigos,blz pessoal
- Tbm tive esse problema,até me acostumar a andar na faixa entre 2.000 e 2.500 giros,fica com um torque bem melhor e o barulho não fica muito,mesmo assim qdo ando em algumas subidas ingremes,sempre uso reduzida,não força nada na parte mecanica e a gente não passa raiva:putz:
Abraços,Sérgio.
21/03/2009, 15:02
Loiro

Primeira baixa da Strike:
EMBREAGEM!!
Foi pro saco ontem. Quase deixou na mao... Suspeitava-se de vazamento mas foi verificado que nao. O pedal ta muito molengo e so fica firme no final. Marchas nao entram e tal.
Tomara que a facada nao seja grande...
[]´s sem 4x4 no findi.
21/03/2009, 15:16
RONIE_VALIM

Hoje reparei algo diferente..

Quando entrei no carro, sem forçar o pé, reparei que o pedal do freio estava duro....

Soltei e liguei o carro....... Testei a embreagem também e tava muito molenga..... foi até o fim bem molinho, tenho ctz que não conseguiria engatar nenhum marcha, mas não tentei...

Após uns 7 ~ 8 segundos os pedais voltaram na medida correta.

Andei normalmente com o carro por uns 100 km e tudo estava normal...

Estranho! Nunca aconteceu isso...

KM = 45000
21/03/2009, 18:20
Loiro

Citação:

Postado originalmente por RONIE_VALIM

Hoje reparei algo diferente..

Quando entrei no carro, sem forçar o pé, reparei que o pedal do freio estava duro....

Soltei e liguei o carro....... Testei a embreagem também e tava muito molenga..... foi até o fim bem molinho, tenho ctz que não conseguiria engatar nenhum marcha, mas não tentei...

Após uns 7 ~ 8 segundos os pedais voltaram na medida correta.

Andei normalmente com o carro por uns 100 km e tudo estava normal...

Estranho! Nunca aconteceu isso...

KM = 45000

Deve ser coisa do sistema hidraulico.
A embreagem da Strike esta assim tambem!
Liguei agora e tentei engatar alguma marcha e nada.
Nosso maior medo é o volante..
[]´s