Perda de potência X Diesel S50

Pessoal, reproduzo a seguir parte do e-mail que me foi enviado. Se quiserem participar é só enviar a resposta para o meu e-mail.

"Prezado Atila,

Primeiramente, agradecemos a sua iniciativa. O feedback dos usuários é importante para que possamos atuar na satisfação dos nossos clientes e na adequação dos nossos combustíveis.

O desempenho do óleo diesel em motores é função da sua qualidade intrínseca e também, das condições de manuseio, estocagem e distribuição deste combustível, como meio de preservar a sua qualidade até o usuário final, não esquecendo de citar o estado de manutenção do veículo. Assim, para que possamos melhor diagnosticar essa situação, solicitamos a tua colaboração no fornecimento das informações abaixo para que possamos identificar a melhor maneira de atuar e eventualmente evitarmos a reincidência de problemas.

Veículo: XTERRA 2004

Ano de fabricação: 2004

Único dono?

Histórico dos abastecimentos:

- tipo de combustíveis utilizados ao longo dos últimos cinco anos?
Para sua informação, até 2012 tínhamos no país, para uso automotivo, os óleos diesel S-1800, S-500 e o S-50. Em 2013 o S-1800, o S-500 e o S-10. Em 2014 o S-500 e o S-10.

- comum ou aditivado?
Nos postos BR temos a oferta do diesel comum, ExtraDiesel (aditivado) e Podium (aditivado premium BR)

- postos onde abasteceu no período (nome do posto, bandeira, localidade, etc.)

- últimos três postos em que abasteceu antes de acontecer o problema (nome do posto, bandeira, localidade, etc.)


Histórico das revisões/manutenções realizadas nos últimos cinco anos:

- motor, bicos, bomba de combustível

- trocas de filtro de combustível (periodicidade, última troca).


Quilometragem atual do veículo:

Quilometragem quando ocorreu o problema:

Frequencia de abastecimento (diário, semanal, quinzenal, mensal):

Tipo de percurso mais utilizado (urbano, estrada, off-road, etc.):

Tipo de percurso antes de ocorrer o problema (urbano, estrada, off-road, etc.):

Possui amostra do combustível em uso no momento da ocorrência do problema?


Após o recebimento da sua resposta, faremos o encaminhamento mais adequado para tratar o assunto.
No aguardo."

Um abraço

Eles não querem saber qual é a cor das tuas cuecas na hora do problema???
kkkk
Quando pedem o histórico de manutenções é para tentar direcionar o defeito como sintoma normal. Se falar em off road eles irão dizer que contaminou com água, mesmo se tiver andado no deserto.
Percurso? Que piada!
Frequência de abastecimento? Bem, média mensal serve?
Pedem muitas informações para montar uma bela lorota e tirar o rabo deles da reta.
Até parece a empresa aonde trabalho! kkkkk

Citação:

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Postado originalmente por Atila250s

... sou funcionário da Petrobras ... mandem seus e-mails para que eu possa enviar os ... questionamentos ... Meu e-mail é atila.almeida@petrobras.com.br

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Caro amigo Atila

A resposta acima do amigo Edintruder está corretíssima e revela a insatisfação e o grau de falta de confiança que o nosso povo tem para com as instituições neste país.

Porém, não posso deixar de manifestar minha admiração ao ver um funcionário, como você, engajado com a empresa, através dessa bela atitude que você está se propondo. Queira, portanto, receber meus cumprimentos e meus respeitos (extensivos aos demais valorosos, competentes e honestos servidores da Petrobrás). Graças a vocês, com engajamentos desta natureza, essa empresa, orgulho nacional, chegou onde esteve no cenário brasileiro e mundial. Sem dúvida, um dos motivos que o brasileiro tinha de se orgulhar era de ter nascido no país da Petrobrás. Tenho absoluta certeza que, com o apoio de vocês, este gigante voltará a ocupar o posto que merece no cenário mundial.

Sempre abasteci em postos de bandeira BR, mas, confesso-lhe que me afastei um pouco, depois desses escândalos que presenciamos recentemente.

Mas, pensando bem, a “maracutaia” se desenrolou na alta administração da Petrobrás sob gerenciamento daquela “corja” que passou por lá, o que não macula a qualidade dos produtos e serviços oferecidos e fiscalizados pelos competentes e honestos servidores da instituição. É uma pena que "m*#!" como essa, que acontecem prá tudo quanto é lado, e a todo momento neste país, respinguem em todo mundo ... até a gente, quando viaja para o exterior, sente "olhos atravessados" sobre nós, até mesmo dentro de supermercados ...

Forte abraço.

Enasor, a coisa vai piorar muito. Com o PL 4330 que foi aprovado ontem qualquer empresa vai poder contratar para sua atividade fim uma empresa terceirizada. Inclusive a nossa valorosa Petrobras. Nossos operadores trabalham sem medo de serem demitidos quando recusam ordens absurdas. Vc acha que terceirizados vão recusar com risco de perder o emprego? Mas a mídia não divulgou a real intenção deste projeto.

Um abraço

Citação:

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Postado originalmente por Atila250s

... PL 4330 que foi aprovado ontem ... a mídia não divulgou a real intenção deste projeto.

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Meu Deus!!!!! Estou arrepiado aqui ... acredite!

Abs.

Edintruder, dê um crédito de confiança ao ser humano. Conheço o nosso corpo técnico e sei que não vão tentar me enganar. Sou engenheiro também e eles sabem disso. Identifiquei uma falha no procedimento e indiquei isso a eles. Sabem com quem estão lidando. Se a resposta recebi não for satisfatória continuarei o processo até que o problema seja resolvido. Sou conhecido na empresa como "o chato que não desiste nunca". Mas a grande maioria dos nossos funcionários tem o mesmo perfil. Confie. Resolveremos o problema.

Um abraço.

Atila, em 2011 trabalhei terceirizado da Transpetro em Rio Grande, como Inspetor de Bunker de abastecimentos de navios. Tinha um operador aqui que só ralava todo mundo. EM todos os terminais do país, somente Rio Grande iniciava operação de Bunker de madrugada. Imagina, no meio do inverno, ser chamado às 2hs da madrugada para iniciar um abastecimento de um navio fundeado no meio do canal de acesso do porto. O navio ficaria ali por 5 dias, e o operador simplesmente mandou fazer naquele momento. Coisas assim eram comuns aqui. O cara dizia "Pra que vou facilitar se eu posso complicar?"
Esse maldito operador, Sandro, que vá para o inferno, pois quantas noites trabalhei desnecessariamente, quantas vezes encarei chuva de madrugada em convés de navios no inverno e quantos dias virei 24hs só por causa daquele infeliz que detinha o "poder" da decisão nas mãos.

Não confio em muita gente dentro da petrobrás justamente por estar infestada de gente assim. Aqui, com o advento do polo naval, a cidade está infestada de gente arrogante se achando Deus só por usar macacão da Petrobrás...

Edintruder, nem todo mundo é assim. Só para te dar um exemplo, eu já assumi erros de um terceirizado para que o cara não fosse mandado embora. Levei esporro do chefe, me queimei, mas salvei do desemprego uma família. Existe gente ruim em todo lugar. mas também existe gente legal. Não podemos generalizar.

Um abraço

Sim, sei disso, o nosso amigo Waldir também é petroleiro. Mas estou bem "calejado".

Pessoal, hoje o nosso centro de pesquisas entrou em contato novamente comigo fazendo uma série de novos questionamentos. Eu os manterei informados. Não recebi até agora nenhum relato para que eu possa repassar para eles.

Um abraço,

Atila

Sobre a questão da lubricidade do S10, tem uma tese de mestrado da UFRS (estudo independente da BR ou do governo) que conclui que o acréscimo de 1% de biodiesel é eficaz para recuperar a lubricidade e que valores acima de 3% deixam de fazer diferença.

É um trabalho interessante de ler, mesmo para quem não é da área (como eu).

http://www.lume.ufrgs.br/handle/10183/70940

Eu confio plenamente no corpo técnico da Petrobras, (os concursados, é claro!). A culpa desta roubalheira não é deles. E confio plenamente no S10, já rodei mais de 100 mil km com ele e absolutamente nada!!!

Aliás, nada não, menos fumaça e menos barulho na bomba devido ao maior índice de cetano.

Os países europeus e o EUA também rodam no S10, S5 e até S0 em países nórdicos. A reclamação lá é 0!!!

Mas aqui o achismo impera! Mas como dizem, toda unanimidade é burra, né?