Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Caro colega, estou interessado no kiwi, mas gostaria de saber se ele realiza medições em km/h ou somente em MPG?
Gratro.
Consumo Pajero TR-4
Versão Imprimível
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28/07/2010, 18:11ahagaya
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28/07/2010, 21:43neilsonhenriquesRetirado da página de FAQ dele:Citação:
Postado originalmente por ahagaya
Does Kiwi show metric units such as Kilometers, and Liters?Yes. Kiwi is fully compatible with metric units.
- US Gallons, and Liters for volume.
- Miles and kilometers for distance.
- Miles per gallon, kilometers per liter, and liters per 100 kilometers for fuel consumption.
Ou seja, sim, ele faz kilometros por litro. :concordo:
Eu também só uso em km/l. :mrgreen:
Ele parece meio caro, mas o equipamento é tão útil que pelo menos pra mim valeu o que custou. Comprei há uns anos e já economizei um bom dinheiro em combustível, além de sempre poder monitorar os sensores do carro.
Nem o computador de bordo do Discovery 3 é tão completo e útil.
Por mim, tirava o que vem de fábrica e deixava só o Kiwi.
Abraço,
Neilson -
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28/07/2010, 21:47Birigui
Neilson, boa noite.
Vc sabe onde podemos adquirir/instalar o KIWI? Ele tem assistência técnica no Brasil? -
28/07/2010, 21:51fdouradoMarcio,Citação:
Postado originalmente por Marcio Medina
Usando a V-Power ou a Supra.
Estive esse fim de semana em Ibitipoca (saindo do Rio) na ida o consumo foi 9.3km/l e na volta 11.4km/l. Na volta pisei um pouco mais, mas na volta é tudo ladeira abaixo.
Tenho maneirado no acelerador. Vi algumas pessoas falando e senti no carro que a dica é não passar das 3000 RPM. Geralmente fico entre 2000 e 2500.
Essa minha média é boa pq meu trajeto diário é Linha Amarela, Linha Vermelha e Ponte Rio-Niteroi (50km de ida e 50 km de volta). São autopistas e fico nos 90-100 km/h.
Ah, e a minha eh AT! Estou com ela a 3 semanas, só troquei óleo e filtros.
Abs,
Xico -
28/07/2010, 22:04neilsonhenriquesBoa noite ! :concordo:Citação:
Postado originalmente por Birigui
Compre pelo site que chega na sua casa. Se não estiver com pressa, prefira entrega pela USPS para economizar US$ 40 de frete. Chega em 15 dias mais ou menos.
Instalar é muito muito simples. É só achar onde fica o conector da central eletrônica do TR4 e plugar o bicho lá. Geralmente esse conector fica perto do painel do carro, então é moleza.
Se quiser esperar pra ver se compensa comprar, eu postarei os resultados em breve, mas pelo que eu já vi no Freelander e no Discovery, a economia varia de 15% a 20%. Depende do motorista mesmo e pra mim foi isso aí.
A se considerar os 20%, a TR4 vai fazer 7,8 km/l no álcool. Vamos ver.
Aproveitando o papo, alguém aqui sabe onde fica o conector OBD do TR4 ? :grin:
Abraço, :concordo:
Neilson -
28/07/2010, 22:16Gui Marques
Interessante esse aparelho.
Agora, tem outro aspecto importante. Aquelas boas e velhas "regrinhas" para condução mais economicas quase todos nos ja conhecemos.
Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.
Principais mudancas:
1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.
2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.
3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.
4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.
Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.
O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo. :roll:
Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs
Gui Marques
Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
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29/07/2010, 00:19Marcio MedinaQue beleza!Citação:
Postado originalmente por fdourado
Tá econômica mesmo! A minha estava bebendo bem, justamente pelo fato de ser 16V e o torque só chegar em alta rotação. Depois que fiz meu chip deu uma melhorada no consumo, pois a curva de torque foi melhorada e o carro está "acordando" mais cedo, como comentei com o amigo Neilson.
Filtros, velas e óleo, enfim, toda essa manutenção básica tb faz uma diferença no consumo.
Grande abraço, -
29/07/2010, 00:23Marcio MedinaBela dica, Neilson!Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Tb vou me informar sobre o tal Kiwi.
Grande abraço, -
29/07/2010, 21:19Birigui
Cordiais saudações!
Este equipamento KIWI é mesmo muito completo, mas o preço também...
Estou orçando o vacuômetro que não dá todas as informações que ele, mas dá uma muito importante que somada as dicas do GUI MARQUES (+ uma boa calibragem dos pneus) acredito que a condução ficará mais econômica, e devo gastar mais ou menos uns R$ 150.
Vai ficar algo parecido comos tem nos "Fiat´s economy", onde se Vc pisa desnecessariamente no acelerador entra na faixa vermelha.
Tem em muitos carros com motor turbinado também, mas com a finalidade de controlar perdas na turbina. -
06/08/2010, 13:54Birigui
Cordiais saudações!
Caros Consortes:
Depois de uma limpeza no motor (estava com aqueles barulhos de "tuchos"), troca de velas, regulagem, calibragem dos pneus (28), passei a usar gasolina comum Shell (antes só usava V-Power), estou conseguindo 8,5km na cidade.
Quanto a gasolina, a Shell comum (R$ 2,199 Carrefour Limão) frente a V-Power (R$ 2,349) como abasteço duas vezes por semana, em uma conta simples (economia de R$ 0,15 por litro) média de 35 litros cada vez, são R$ 42,00 no mês, ou R$ 504,00!!!! no ano.
Será que o uso de gasolina aditivada traz um compensação na manutenção que justifique os R$ 0,15 mais? -
06/08/2010, 14:52neilsonhenriques
Birigui,
A um tempo atrás eu li uma pesquisa (que não foi veiculada como deveria) encomendada pela Petrobrás e realizada pelo INMETRO.
No resumo, depois de 250.000 km a gasolina aditivada Supra (Petrobrás) deixou uma pequena quantidade de borra nos pistões, enquanto as outras (rotuladas de Concorrente A, B e C) sujaram muito mais o motor e a conclusão foi demonstrar que essa sujeira prejudica o rendimento da máquina fazendo com que ela consuma mais e que a gasolina que mantém o motor mais limpo é a Supra.
Antes das pedradas: eu não trabalho na Petrobrás e não tenho o mínimo de simpatia pela empresa.
Também não sei se é verdade ou se a pesquisa foi comprada.
Porém, por via das dúvidas, só abasteço o TR4 com Supra. Nunca mais usei outra gasolina.
Abraço, :concordo:
Neilson -
06/08/2010, 15:28leojaz
Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.
Principais mudancas:
1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.
2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.
3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.
4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.
faço
Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.
O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo. :roll:
Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs
Gui Marques[/QUOTE]
Amigo, faço exatamente a mesma coisa que você! Moro em fortaleza e tenho também uma 2005 aut, faço 7,5km/l na cidade e 10km/l na estrada. E sempre do jeito "xoxo" de dirigir.