Consumo Pajero TR-4

[ahagaya]

Tweet

Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

http://www.plxkiwi.com/product/

Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

Minha experiência até agora foi muito boa.

No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

Em breve postarei o que consegui com o TR4.

Abraço,
Neilson

Caro colega, estou interessado no kiwi, mas gostaria de saber se ele realiza medições em km/h ou somente em MPG?
Gratro.

[neilsonhenriques]

Caro colega, estou interessado no kiwi, mas gostaria de saber se ele realiza medições em km/h ou somente em MPG?
Gratro.

Retirado da página de FAQ dele:

Does Kiwi show metric units such as Kilometers, and Liters?

Yes. Kiwi is fully compatible with metric units.

• US Gallons, and Liters for volume.
• Miles and kilometers for distance.
• Miles per gallon, kilometers per liter, and liters per 100 kilometers for fuel consumption.

Ou seja, sim, ele faz kilometros por litro.
Eu também só uso em km/l.

Ele parece meio caro, mas o equipamento é tão útil que pelo menos pra mim valeu o que custou. Comprei há uns anos e já economizei um bom dinheiro em combustível, além de sempre poder monitorar os sensores do carro.
Nem o computador de bordo do Discovery 3 é tão completo e útil.
Por mim, tirava o que vem de fábrica e deixava só o Kiwi.

Abraço,
Neilson

[Birigui]

Neilson, boa noite.

Vc sabe onde podemos adquirir/instalar o KIWI? Ele tem assistência técnica no Brasil?

[fdourado]

Eae, Xico!

10??????? Na cidade ou estrada? Outra coisa: aditividade tipo Shell V-Power ou Podium? Tem uma grande diferença entra as duas.

Grande abraço,

Marcio,
Usando a V-Power ou a Supra.
Estive esse fim de semana em Ibitipoca (saindo do Rio) na ida o consumo foi 9.3km/l e na volta 11.4km/l. Na volta pisei um pouco mais, mas na volta é tudo ladeira abaixo.
Tenho maneirado no acelerador. Vi algumas pessoas falando e senti no carro que a dica é não passar das 3000 RPM. Geralmente fico entre 2000 e 2500.
Essa minha média é boa pq meu trajeto diário é Linha Amarela, Linha Vermelha e Ponte Rio-Niteroi (50km de ida e 50 km de volta). São autopistas e fico nos 90-100 km/h.
Ah, e a minha eh AT! Estou com ela a 3 semanas, só troquei óleo e filtros.
Abs,
Xico

[neilsonhenriques]

Neilson, boa noite.

Vc sabe onde podemos adquirir/instalar o KIWI? Ele tem assistência técnica no Brasil?

Boa noite !

Compre pelo site que chega na sua casa. Se não estiver com pressa, prefira entrega pela USPS para economizar US$ 40 de frete. Chega em 15 dias mais ou menos.

Instalar é muito muito simples. É só achar onde fica o conector da central eletrônica do TR4 e plugar o bicho lá. Geralmente esse conector fica perto do painel do carro, então é moleza.

Se quiser esperar pra ver se compensa comprar, eu postarei os resultados em breve, mas pelo que eu já vi no Freelander e no Discovery, a economia varia de 15% a 20%. Depende do motorista mesmo e pra mim foi isso aí.
A se considerar os 20%, a TR4 vai fazer 7,8 km/l no álcool. Vamos ver.

Aproveitando o papo, alguém aqui sabe onde fica o conector OBD do TR4 ?

Abraço,
Neilson

[Gui Marques]

Interessante esse aparelho.

Agora, tem outro aspecto importante. Aquelas boas e velhas "regrinhas" para condução mais economicas quase todos nos ja conhecemos.

Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.

Principais mudancas:

1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.

2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.

3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.

4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.

Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.

O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo.

Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs

Gui Marques

Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

http://www.plxkiwi.com/product/

Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

Minha experiência até agora foi muito boa.

No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

Em breve postarei o que consegui com o TR4.

Abraço,
Neilson

[Marcio Medina]

Marcio,
Usando a V-Power ou a Supra.
Estive esse fim de semana em Ibitipoca (saindo do Rio) na ida o consumo foi 9.3km/l e na volta 11.4km/l. Na volta pisei um pouco mais, mas na volta é tudo ladeira abaixo.
Tenho maneirado no acelerador. Vi algumas pessoas falando e senti no carro que a dica é não passar das 3000 RPM. Geralmente fico entre 2000 e 2500.
Essa minha média é boa pq meu trajeto diário é Linha Amarela, Linha Vermelha e Ponte Rio-Niteroi (50km de ida e 50 km de volta). São autopistas e fico nos 90-100 km/h.
Ah, e a minha eh AT! Estou com ela a 3 semanas, só troquei óleo e filtros.
Abs,
Xico

Que beleza!

Tá econômica mesmo! A minha estava bebendo bem, justamente pelo fato de ser 16V e o torque só chegar em alta rotação. Depois que fiz meu chip deu uma melhorada no consumo, pois a curva de torque foi melhorada e o carro está "acordando" mais cedo, como comentei com o amigo Neilson.

Filtros, velas e óleo, enfim, toda essa manutenção básica tb faz uma diferença no consumo.

Grande abraço,

[Marcio Medina]

Eu não sei sobre esse vacuômetro, mas o que eu uso é algo parecido só que eletrônico que se liga na central e te dá exatamente a experiência de como obter o melhor consumo:

http://www.plxkiwi.com/product/

Além disso te mostra avisos de problemas no sistema de injeção e te permite fazer um "reset" na central pro caso de você já ter solucionado o problema.

Minha experiência até agora foi muito boa.

No Discovery 3 eu consigo 7 km/l na cidade e entre 9 e 9,5 km/l na estrada. Sendo um motor V8 a gasolina, eu acho muito bom.
Antes de reeducar com o Kiwi, 6 km/l cidade e 8 km/l na estrada.

Para o Freelander eu não me lembro dos números, mas também consegui bons resultados.

Em breve postarei o que consegui com o TR4.

Abraço,
Neilson

Bela dica, Neilson!

Tb vou me informar sobre o tal Kiwi.

Grande abraço,

[Birigui]

Cordiais saudações!

Este equipamento KIWI é mesmo muito completo, mas o preço também...

Estou orçando o vacuômetro que não dá todas as informações que ele, mas dá uma muito importante que somada as dicas do GUI MARQUES (+ uma boa calibragem dos pneus) acredito que a condução ficará mais econômica, e devo gastar mais ou menos uns R$ 150.

Vai ficar algo parecido comos tem nos "Fiat´s economy", onde se Vc pisa desnecessariamente no acelerador entra na faixa vermelha.

Tem em muitos carros com motor turbinado também, mas com a finalidade de controlar perdas na turbina.

[Birigui]

Cordiais saudações!
Caros Consortes:

Depois de uma limpeza no motor (estava com aqueles barulhos de "tuchos"), troca de velas, regulagem, calibragem dos pneus (28), passei a usar gasolina comum Shell (antes só usava V-Power), estou conseguindo 8,5km na cidade.

Quanto a gasolina, a Shell comum (R$ 2,199 Carrefour Limão) frente a V-Power (R$ 2,349) como abasteço duas vezes por semana, em uma conta simples (economia de R$ 0,15 por litro) média de 35 litros cada vez, são R$ 42,00 no mês, ou R$ 504,00!!!! no ano.

Será que o uso de gasolina aditivada traz um compensação na manutenção que justifique os R$ 0,15 mais?

[neilsonhenriques]

Birigui,

A um tempo atrás eu li uma pesquisa (que não foi veiculada como deveria) encomendada pela Petrobrás e realizada pelo INMETRO.

No resumo, depois de 250.000 km a gasolina aditivada Supra (Petrobrás) deixou uma pequena quantidade de borra nos pistões, enquanto as outras (rotuladas de Concorrente A, B e C) sujaram muito mais o motor e a conclusão foi demonstrar que essa sujeira prejudica o rendimento da máquina fazendo com que ela consuma mais e que a gasolina que mantém o motor mais limpo é a Supra.

Antes das pedradas: eu não trabalho na Petrobrás e não tenho o mínimo de simpatia pela empresa.

Também não sei se é verdade ou se a pesquisa foi comprada.

Porém, por via das dúvidas, só abasteço o TR4 com Supra. Nunca mais usei outra gasolina.

Abraço,
Neilson

[leojaz]

Eu mesmo já fiz vários testes, e consegui melhorar o consumo em quase 20%. Na minha TR4 (Gasolina, 05, cambio AT) o "normal" é 6,5 km/L na cidade.
Principais mudancas:
1. Prestar atencao no tráfego lá na frente. Sinal vermelho ? tiro o pé do acelerador e deixo o carro ir perdendo velocidade. Boa parte das vezes quando chego no sinal este já esta abrindo, e, em alguns casos, nem preciso parar, o que economiza uma nova arrancada. De quebra ainda economiza freio.
2. Arrancar devagar, devagar mesmo. Nao faz diferença. Muitas vezes arrancamos acelerado só para andar 20m e depois meter o pé no freio porque o carro da frente esta muito devagar, ou porque tem um cruzamento, ou por causa do item 1 acima. É jogar gasolina no lixo.
3. Sempre que aproximo da vel de "cruzeiro" (50 ou 60 dependendo da via) e tem uma descida na frente, tiro o pé.

4. Quando fazemos sempre o mesmo percurso, tem aquele semáforo que SEMPRE está fechado, sempre. Nao importa a hora ou o tráfego, a probabilidade de vc pegar o desgraçado aberto é de 0,0000000000001%. Tenho dois desses no meu trajeto diário. Quando pego o trecho final em direção a eles, vou pra direita e tiro o pé. Deixo o carro ir perdendo velocidade. Nesses casos, nao adianta acelerar.
faço
Dirigindo desta forma, ja cheguei a 7,8 km/L (mantendo o AC ligado). O interessante é que o tempo gasto para chegar em meu trabalho nao mudou, ficou o mesmo. É tanto semáforo e cruzamento nas cidades, que já nao faz mais diferença. Para cada acelerada a mais, voce vai ter que dar uma freiada a mais logo ali na frente. Moro em BH.

O único pórem é que fica chato, é um jeito meio "xoxo" de dirigir, mesmo gastando o mesmo tempo.

Se andar assim num Uno, vai bater nos 15 km/L, rsrsrs
Gui Marques[/QUOTE]

Amigo, faço exatamente a mesma coisa que você! Moro em fortaleza e tenho também uma 2005 aut, faço 7,5km/l na cidade e 10km/l na estrada. E sempre do jeito "xoxo" de dirigir.