x2...Citação:
Postado originalmente por Annibal
se for para viagem e não pisar na terra prá valer, a TR4 não é a melhor opção
vai ter consumo melhor e conforto com outros, como o GV
aliás, não precisa nem de ter reduzida, basta tração, então tem mais opções
agora, mesmo para este uso, um ponto a favor da TR4 é a robustez, não precisa esquentar a cabeça com o tipo de piso que vai enfrentar, sempre vai sobrar carro.
Consumo Pajero TR-4
Versão Imprimível
-
30/03/2011, 18:29FDeotti
-
31/03/2011, 18:49GóesAmigo,Citação:
Postado originalmente por semloção
Vi em algum lugar que vc falou que era de BH e morra no Buritis, então eu sou de BH e morro no Estoril, então gostaria de saber onde vc comprou, pois estava olhando na concessonaria da Raja.
Sds,
Góes -
31/03/2011, 18:54GóesObrigadoObrigado pelos esclarecimentos, mas acho que vou de TR4 mesmo pois vou com frequencia enfrentar as estradas de terra do MT e não posso ficar na mão. Outro ponto foi Concessionária autorizada no MT.Citação:
Postado originalmente por Annibal
Sds,
Góes -
01/04/2011, 14:55Sem LoçãoOlá, Goes...Citação:
Postado originalmente por Góes
mandei MP te respondendo...
Vi uma definição boa aqui no fórum, não me lembro de quem.....
"A Pajero TR4 é um carro bastante desconfortável, e um jipe bastante confortável" ... ;-) (mais ou menos isso..)
IMHO, se eu fosse escolher um carro pra viajar muito, iria de uma SUV... Tucson, GV, CRV, Captiva.... pelo que sei são muito mais confortáveis e com desempenho melhor (potência, retomada, consumo)... Mas como o meu é pra subir e descer ladeira no Buritis e ir pro trabalho, tudo sem pressa, e sair do asfalto de vez em quando, escolhi a TR4....
abraço,
Ielpo -
27/04/2011, 10:36AntonioCMN
Caro Neilson, eu acabei de adquirir o Kiwi e instalei na minha TR4 AT 2007 Gas., ocorre que eu não estou conseguindo configurar o Setup referente à Calibragem, não sei o que fazer. Teria como me passar a sua configuração de Setup. Inclusive estou achando muito lenta a mudança no visor face às acelerações e desacelerações ao dirigir, talvez seja uma calibragem ou regulagem deficiente do aparelho/Setup. Abraço, Antonio
-
03/05/2011, 18:42leolokoTR4 Direção e Conforto
Olá,
Sempre ouço o pessoal dizer que o AT consome mais e para que ele tenha um consumo bom, deve-se saber "pilotar", afinal qual seria a forma correta de pilotar um AT afim de melhorar o consumo?
Outra coisa, estou pretendendo comprar um TR4 2007 AT GAS. Só que não sou um cara de trilhas, apesar de morar em lugar bastante esburacado hehehe... Gosto do carro pelo estilo, robustez e etc, mas meu uso será mais cidade, algumas viagens normais tipo praia e interior, além do idas e vindas do trabalho. Vocês acham que o TR4 não seria confortável? Tendo em vista que hoje possuo um fiesta hatch?
Obrigado. -
10/05/2011, 19:51Paulo Sergio V. muller
Pagero tr4 auto ano 2007 consumo na castelo 10 km , cidade e estrada 9km , pena que o tanque e pequeno da minha, se quer comprar pode comprar tranquilo inclusive vendo a minha para voce preta impecavel completa com 4 pneus pirelli novos , e so montar e andar .
-
11/05/2011, 21:17Gui Marques
Voce controla o cambio pelo acelerador. Ao arrancar com o carro, enquanto vc continuar com o pé fundo o cambio fica na marcha mais reduzida e consome mais.
O ideal é aliviar o pé um pouco no acelerador assim que puder, fazendo com que o cambio pule logo para a proxima marcha e caia o giro, o que vai te dar economia.
Na cidade, a faixa que vai te dar mais economia é de 2000 a 2500 rpm (o que não é fácil, porque a TR4 tem muito pouco torque nessa faixa de giro, infelizmente). Na estrada, a faixa ideal é 3000 a 3250rpm.
Gui Marques
Citação:
Postado originalmente por leoloko
-
11/05/2011, 22:11Sem LoçãoTR4 é muito mais carro que um Fiesta Hatch (até porque tenho um Fiesta sedan, é o da patroa, internamente são iguais)... são segmentos e conceitos muito diferentes...Citação:
Postado originalmente por leoloko
Com relação à tocada, o que eu tenho feito: Na cidade, trânsito pesado, desligo o OverDrive, porque senão ela fica sambando entre 3a e 4a e vc tem que ficar fazendo kickdown o tempo inteiro.... lógico que se começar a manter acima dos 3000 rpm, é melhor liagar o OD; Portanto... na cidade em vias expressas, ou na estrada, OD ligado 100% do tempo. è o meu método de combater o escalonamento meio doido do câmbio AT da TR4
Hj abasteci e minha média tem sido 8km/l, com gasolina, trânsito 80% de cidade, AC ligado 80% do tempo.... Não me parece ruim, memso porque a viatura tá só com 3500km rodados...
[]s
Daniel (SL) -
19/05/2011, 10:36MEIRELESEVANDRO
Amigos, tenho a TR4, cambio manual, ano 2008 e sempre faço anotações para ver a quanto anda o consumo do meu veículo. Sempre ando com gasolina, e posso garantir que a minha TR4 na cidade faz 8,6 Km/l e na estrada faz 10,6 km/l. Isso sempre andando na boa, isto é, nunca esticando as marchas e andando sempre no máximo 100km/h. Estou muito satisfeito, pois também tenho um POLO SEDAM 2007 e o consumo deste é 10,5 Km/l (cidade) e 12,8 Km/l (estrada).
Gosto muito da TR4 e esta é a minha companheira nas grandes aventuras pelo Estado de Santa Catarina. Abçs a todos. -
19/05/2011, 15:28dojao campeao
Pessoal, estamos na 2ª TR-4 mecânica, antes 2004 e agora 2007, quem a utiliza no dia a dia é minha mulher, que por ser baixinha, não quer outro carro, pois se "sente" alta com ela! O carro é robusto, com excelente sistema de tração, boa altura do solo etc! Mas quanto a desempenho e consumo um amigo meu define muito bem: motor 2.0, desempenho de 1.0 e consumo de V-8, pois as nossas duas, com ar ligado sempre, aqui no trânsito de Maceió que é muito travado e onde rodamos quase 100% da quilometragem, para se fazer 6 km/l tem que ser com pé de "isopor"!
dojao campeao -
19/05/2011, 20:08Paulo Sergio V. muller
acho que a sua tr4 ta gastando demais a minha e automatica 07 e faz bem mas que a sua mecanica acho que tem algo de errado, quanto ao rendimento tambem nao concordo com 1.0 x v8 , acho que e um carro 2.0 so que tem traçao ne amigo nao pode se comportar como um carro como um golf ou similar .