Consumo Pajero TR-4

Pessoal, sei que não tem a ver com o consumo, mas estou escutando um barulho na suspensão do carro. Troquei as bieletas, mas não parou. Fui no mecânico e ele me informou que as TR4 com o tempo, ficam com uma folga lateral nos amortecedores. Alguém jpa teve este tipo de problema? Barulho é escutado no asfalto quando passo rápido por desnível acentuado.

Citação:

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Postado originalmente por Annecildo

Pessoal, sei que não tem a ver com o consumo, mas estou escutando um barulho na suspensão do carro. Troquei as bieletas, mas não parou. Fui no mecânico e ele me informou que as TR4 com o tempo, ficam com uma folga lateral nos amortecedores. Alguém jpa teve este tipo de problema? Barulho é escutado no asfalto quando passo rápido por desnível acentuado.

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Annecildo,

tem certeza que os amortecedores estão bons? Já me matei de procurar origem de barulho num táxi da frota e depois descobri que os amortecedores, apesar de novos, eram a causa. A questão das folgas é muito pior do que parece. Meu amigo vendeu a pouco tempo a TR4 que ele comprou pra usar na fazenda. Ele praticamente deu o carro. A manutenção dos veículos da fazenda dele é feita semanalmente. A TR4 apresentava folga em 1 dia de trabalho e tinha que encostar. Sem contar rangidos que vinham aumentando cada vez mais. Enfim não sei o uso que você dá ao veículo, ou o uso que o dono anterior deu. É bom fazer uma boa revisão pra evitar surpresas.

Pajero IO - Manual - gasolina.
Na cidade faz de 5 a 7 km/lt;
na estrada faz de 8 a 11km/lt.
Tudo dependendo, é lógico, da condição da via, se ar ligado, trânsito, e jeito de conduzir.
Cabos, velas e supressores da bobina novos, que aliás, encontrei no ebay bem baratinho.
Estou bem satisfeito com a PAJERO IO, uso para viajens para trilhas e pescarias.

Abraços

Queiroz

A minha Nega fez semana passada uma média de 8,10 Km/L rodando na cidade de SP e uma viagem para Itupeva. Só na Cidade ta fazendo uma média de 7,45 Km/L.

Tô com ela a 1 mês e notei um barulho na suspensão, principalmente quando passo por ruas com asfalto irregular, paralelepípedo ou terra. Ela puxa levemente para a esquerda. Será que é problema no amortecedor?

Abçs,

Olá,
Ia comprar uma Tr4 zero, mas surgiu a oportunidade de pegar uma de um amigo bastante conservada, 22mil km rodados.

Modelo: 2009/2009 Automática Flex
Consumo:
(Etanol)
5,7 km/l na cidade com pouco tráfego. 90% ar ligado.

Gasolina ainda não testei, estou no terceiro tanque de alcool e ando leve, sem atrapalhar o trânsito, mas leve.

As medições são feitas como manda o figurino, enchendo o tanque até a boca, anotando a km, enchendo novamente e fazendo a divisão dos km rodados vs litros q entraram pra completar novamente.

Outros carros q tenho em casa no mesmo percurso (etanol):

Astra 2010 hatch
6.7km/l
Palio Celebration 1.0
7.5 km/l

Nova medição, somente cidade e pouco AR, fez 7.1 na gasola... vou viajar essa semana, carro pesado, 4 pessoas e bagagem... vamos ver os cálculos.... Abraço

Pessoal, sou novo por aqui e estou precisando de ajuda.
Esta semana tenho que decidir por uma compra entre as seguintes opções Zero Kilômetro: TR4 (4x4) AT ou MC, Grand Vitara (4x4) AT ou MC, Duster (+/- 4x4) MC. Caso vocês possam me ajudar eu preciso de orientações comparativas entre os sistemas de tração; o custo/benefício anual considerando seguro e IPVA, etc; etc. Eu estou propenso a comprar a Suzuki GVT 4x4 Mecânica Gasolina de R$ 80.000,00, (a Automática é R$ 87.000,00). Não entendo de automóveis.
Um grande 2012 para todos e obrigado.
Ivy Marinho

Pessoal:
Me ajudem. No meu caso, com relativa frequencia (4 vezes ao ano) irei utilizar o carro pra subir (e descer) uma serra de barro, areia seca, cascalho, "lajeiro", por vezes com água, em terrenos característicos do sertão paraíbano (Se você comparar a Serra Água Branca em Catolé do Rocha-PB com o Rally dos sertões ou Mitsubish ou Piocerá, vai pensar que estes último são brincadeira de criança). Serra de curvas e inclinação considerável em terreno complicadíssimo (o Jeep Willys é o veículo local).
Só que eu tenho família, o carro também vai servir para passeios menos "radicais" na maioria das vezes e pra trabalhar.
Como eu tenho que procurar o Equilíbrio, se a GVT aguentar o carrego eu levo. Porque tem espaço, etc.
Os vendedores na MIT e da Suzuki (que aqui pertencem ao mesmo grupo empresarial) dizem que ambos os carros aguentam o catece.
Mais opiniões eu agradeço, vou quarta-feira comprar.
Abraço.

TR e GVT aguentam, mas como vc vai utilizar relativamente pouco no off road, a GVT é mais confortável que a TR que é mais valente!

Prezados,

sou novo aqui no forum mitsubshi, mas antigo de forum land rover. Tive 4 defenders a agora estou também com uma TR4 at 2008. Meu carro está fazendo 7,7 na cidade com gasolina, o que segundo o Fabio tr4 é um numero bastante bom. Tenho pé leve porque venho do defender, se vc s acham que a pajerinho não anda é porque nunca experimentaram o defender. Até agora me pareceu um bom veículo, falta só viajar e testar no off road e consumo de estrada.


abçs

Comprei uma TR4 2009, os dois primeiros tanques fizeram 7.2 e 7.1 km/l, em uso 95% urbano, com trânsito diário..

O consumo é alto comparado a um carro popular, mas a diferença paga a alegria de botar o carro na areia e ir pescar kkkkkkkkk. Tenho certeza de que a mudança custou mais barato do que continuar com o popular e comprar um bugre pra esses programas...

Abraço.
TH

Olá pessoal,
Sei que o assunto "Consumo" já foi discutido neste Fórum exaustivamente, porém ainda tenho dúvidas!
Pretendo adquirir uma TR4 2008, Flex. Quero saber qual é o consumo urbano, abastecido com etanol e o consumo rodoviário, utilizando o mesmo combustível.
Muitos aqui relataram a % de rodagem (uso misto), e nao é desta maneira que gostaria que a informação chegasse até mim.
Peço a compreensão de todos.

Att.