Isso pelo fato que os combustiveis se comportam de forma diferente, inclusive a taxa de compressão que é o ponto de maior discussão e dificuldade para as montadoras (pois o que é bom pro alcool é ruim para gasolina e vice-versa)Citação:
Postado originalmente por drbart
É igual ao pato ele voa, anda e nada mas não faz nada direito...
L200 Triton Flex
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06/12/2009, 13:14leobnaval
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06/12/2009, 16:08AlagoanoPraticamente idênticos aos nossos....Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
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06/12/2009, 16:11AlagoanoCitação:
Postado originalmente por leobnaval
Uma taxa de compressão variável seria um divisor de águas nesse assunto... -
06/12/2009, 16:18leobnavalIsso já existe.Citação:
Postado originalmente por Alagoano
Chama-se cabeçote móvel criado pela montadora sueca Saab, o motor e o cabeçote possuem uma junta sanfonada, podendo a taxa de compressão variar entre 8:1 e 14:1. Tudo comandado por um módulo eletronico e privilegiando a economia ou o desempenho conforme a solicitação do motorista.
Abraços, Leo -
06/12/2009, 19:56AlagoanoTô ligado que já existe Leo, mas até onde sei....essa tecnologia ainda não foi posta em prática no Brasil pelo seu alto custo, iria elevar demais o preço final do carro Flex. Salvo engano, a Bosch tem algo parecido né?? Porém....mais uma vez isso esbarra no alto custo. Bom, enquanto essa tecnologia não chega, carro flex no Brasil ainda é uma boa de uma gambiarra.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Pra vc ver como são as coisas, sempre rodo no alcool no Fiesta...daí com essa subida o etanol resolvi completar o tanque com gasolina aditivada aproveitando até pra dar uma limpada nos bicos.....pois é, o miserável ta consumindo quase igual ao alcool....com diferença bem pequena. Resumindo, gasolina só vale a pena se o preço estiver MUITO próximo da Alcool mesmo....
Abs! -
06/12/2009, 21:07Walter L. L. CasittaÉ o que tenho percebido aqui também. Os especialistas recomendam usar gasolina se o álcool custar mais que 70% do preço da gasolina, mas os carros Flex não são tão mais com gasolina. A diferença de consumo entre o Álcool e gasolina não chega a 30%. Com certreza é bem menor...Citação:
Postado originalmente por Alagoano
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06/12/2009, 22:19AlagoanoCitação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Pois é Walter, já li reportagens sérias dizendo que o cálculo dos 70% é pura balela e conversa mole, isso não funciona. Cada carro é um carro e cada condutor é um condutor....a porcaria do Fiesta da bebendo muito na gasolina, se for pra beber muito então é melhor beber com alcool que custa quase R$ 1,00 a menos por litro e ainda deixa o bichinho bem esperto! Com gasolina parece q ele ta rebocando a nossa Ranger....
Abs!! -
06/12/2009, 22:36Joaomslfaz sentido...
Rodrigo, faz sentido...eu tinha uma montana que sempre que abastecia com álcool achava que ela bebia demais...em todos os cálculos que fiz a diferença era menor que 30%...passsei a só abastecer na gasolina...então, acho que varia muito de carro pra carro...
valeu -
06/12/2009, 23:25leobnaval
Fora que o desempenho com álcool é melhor.
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07/12/2009, 00:12AlagoanoCitação:
Postado originalmente por Joaomsl
Pois é João, o certo mesmo é fazer diretamente na bomba o custo do quilômetro percorrido com um tanque de gasolina e o mesmo com um tanque de alcool, esse sim é o calculo correto, e não esse dos "70%" que a imprensa inespecializada divulga. Cada carro tem um comportamento diferente, pq TUDO influi no consumo...até os vidros abertos ou fechados...
O problema da nossa imprensa é o fato dela ser formada por leigos em diversos assuntos, dai quando se mete a falar do q não entende....dá nisso....Já vi reportagem com um técnico mecânico do SENAC dizendo que é melhor rodar com Alcool pq ele agride menos o motor....hehehehe, tem cabimento uma coisa dessa? Acontece justamente o inverso, o etanol é altamente corrosivo...tanto é q o motor tem q receber um tratamento especial para queimá-lo....
Abs! -
07/12/2009, 17:01JoaoClaudio
Prezados:
Antes desse aumento brutal o alcool valia muito à pena.
Tinhamos um fiesta sedan 1.6 que fazia 10 a 11 km/l de alcool (andando forte) na estrada e 8 na cidade, chegamos a colocar alcool à 0,98 em Orlandia.
Por aqui tenho visto diesel apena por 2,05, 2,10, alcool coloco sempre a 1,35 e gasolina a 2,34!!!
O Eco fazia em media 7 Km/l com gasolina e agora que pus um kit flex faz 5 as vezes 6 na cidade com alcool, na estrada chegou a fazer 8 com alcool e com gasolina 9 ou 10 km/l.
Agora a questão: o Grand Vitara 3 que temos faz 5.5 no maximo 6 na cidade de gasolina, se um triton flex fizer 3,5 a 4 dou graças a deus de andar num V6 e gastar o mesmo que um 4cc, que não anda nada. Pelas medfias que eu vi declaradas aqui no forum da triton gasolina ela gasta o mesmo que o GV3, com muito mais motor.
Quanto ao diesel não podemos falar só dos combustiveism tb teos seguro manutenção e ainda o preço mais alto do carro. Além disso não lembro onde postaram que a desvalorização da triton diesel com a gasolina está compativel.
Se o alcool volta ao patamar de R$ 1.00 a Triton flex vai compensar bem mais e acredito que vá vender bem.
abs. -
07/12/2009, 20:08AlagoanoCitação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Bom....se vc acha um consumo de 3 ou 4km/l bom.....tudo bem....
Mas e a autonomia? Eu mesmo nunca viajaria tranquilo e muito menos faria uma trilha média/longa tranquilo...
Abs!