L200 Triton Flex

travecosport 4wd 2.0 da ford.

Cambada , aqui não por favor !!! deixem-nos em paz !!:mrgreen::mrgreen::mrgreen::odedo::odedo:.
João se vc optar por uma TRITON MT 3.2 CR, esta vai sair por uns 105.000 .

Agora se o seu negócio é cambio AT ,aí o carro vai encarecer mesmo .

Outdoor tem gls por 79.000 , conforto relativo só para quem vai na frente , e
crianças atrás .

Outdoor é para quem gosta de picape alta , e não tem medo de estradas de chão castigadas .
abs

Travecosport 4wd mesmo. Meu carro atual.

Que anda muito e gasta muito.

Temos tb um GV3 em casa que não anda nada e gasta muito, muito mesmo, acredito que o que o GV3 gasta nem a triton V6 gasta na gasolina, por isso acho ela uma boa opção, o GV3 faz 5.5 / 6 na cidade e 8 na estrada, todas as medidas na bomba e não no comp. de bordo.

Puz um kit flex no Traveco, e ele ta fazendo em média 8 km/l de alcool na estrada, ou seja, muito pouco a menos do que faz na gasolina, do jeito que eu ando, (na boa ele faz até 10 km/l, mas aja paciencia).

Pelos relatos que eu tenho de amigos proprietarios, além dos foristas, as pickups diesel novas gastam bem (hilux, ranger, triton), a maioria fazendo menos de 10 km/l na estrada (andando sem se preocupar) o que torna a gasolina mais interessante ainda.

Marcelo o que eu mais gostei da outdoor foi justamente a altura do solo, insana! Pena que o conforto dos bancos é insano tb.
abs.

Alguém aqui possui Triton gasolina ou flex pra relatar o consumo?

Das diesel temos consumos muito diversos, mas da gasolina poucos relatos.

Alguém se habilita.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Alguém aqui possui Triton gasolina ou flex pra relatar o consumo?

Das diesel temos consumos muito diversos, mas da gasolina poucos relatos.

Alguém se habilita.

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Cara,eu não acredito que a Triton Flex seja economica!!!!
Se a Triton tivesse o invecsII eu pensaria em comprar essa Flex!!!

Netão um carro V6 nunca vai ser economico, o que ocorre é que eu to com um GV3 que faz 5 km/l na cidade se a triton fizer 3 no alcool eu to no lucro.

E pelos relatos que eu li a diesel não é nada economica também, nem a hilux é.

Não sei que cambio tem a triton flex, mas é o mesmo da diesel, não sei se é o invecsII, mas é o de 4 marchas que me falaram que é ruim.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Netão um carro V6 nunca vai ser economico, o que ocorre é que eu to com um GV3 que faz 5 km/l na cidade se a triton fizer 3 no alcool eu to no lucro.

E pelos relatos que eu li a diesel não é nada economica também, nem a hilux é.

Não sei que cambio tem a triton flex, mas é o mesmo da diesel, não sei se é o invecsII, mas é o de 4 marchas que me falaram que é ruim.

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O cambio não é ruim,também não é bom!!!
São coisas da mit,a Pajero Sport Tem invecsII e a Triton não tem.:parede::parede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por netão

O cambio não é ruim,também não é bom!!!
São coisas da mit,a Pajero Sport Tem invecsII e a Triton não tem.:parede::parede::parede:

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O que a MIT usa para justificar é que o INVECS II não suportaria o torque e a carga que a TRITON carrega e pode rebocar.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

O que a MIT usa para justificar é que o INVECS II não suportaria o torque e a carga que a TRITON carrega e pode rebocar.

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O INVECS II é só o software que controla o câmbio. O câmbio deve ser o mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O INVECS II é só o software que controla o câmbio. O câmbio deve ser o mesmo...

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Realmente Walter você esta correto, o INVECS II é o gerenciador do câmbio.

O cambio é o mesmo da Pajero sport 2005,com o mesmo hard,mas sem o soft.

Citação:

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Postado originalmente por netão

O cambio é o mesmo da Pajero sport 2005,com o mesmo hard,mas sem o soft.

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então o câmbio da triton não tem nenhum controlador eletrônico??? se isso proceder acaba facilitando o uso em adaptações :concordo::dance::pipoca::pensativo::mrgreen: