Ano passado fui pra lá, meu primo tem um sedã (q não lembro qual) e uma Silverado 09, v8, 5,4 na cidade, no alcool! mas ela é menos potente que a RAM, se não me engano tem 320hpCitação:
Então como a Triton tem caçamba, dá para levar uns 2 tambores de 100 litros cada. Está resolvido o problema de autonomia da Triton Flex... :mrgreen: :mrgreen:
Agora o combustível ai do BR é de chorar mesmo. Minha RAM, com 390 hps :shock:, faz 5,5 na cidade....
L200 Triton Flex
Versão Imprimível
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08/12/2009, 18:19Mike_21
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08/12/2009, 18:47Marcelo-HPE
Não basta somente ter taxa de compressão elevada para gerar econômia . o ecosport 1.6 (12,3:1) faz 5,7 km/l não mão da patroa e 6,5 na minha mão, no álcool com ar ligado .
Meu antigo gol Rallye 2005 1.6 totalflex com taxa de 10,1:1 tinha o mesmo consumo .
abs -
09/12/2009, 20:00AlagoanoCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Pequeno, o máximo que já consegui com o Fiesta foi 8,2 no alcool e 70% também de ar condicionado. Mas a mádia fica em 7,5 e mesmo assim ainda acho o alcool vantagem....Nesse seu consumo aí entre 8,5 e 11 eu nem ia querer saber de gasolina cara!!
Abs!! -
09/12/2009, 20:04AlagoanoCitação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Blz João....resumindo, faça oq te der mais prazer, isso é oq importa....eu não ficaria sem o TOC TOC do diesel hehehehe...Mas esse tanquinho de 90lts da Triton Flex é completamente desestimulante....Quando eu tiver a MINHA picape, onde eu tenha autonomia pra fazer oq quiser...vou tentar adaptar um tanque de uns 150lts....de diesel viu...
Abs! -
09/12/2009, 23:34Pequeno jrDf é muito plano ... e andamos muito tempo em 5º marcha tranquilamente pela cidade .. dai temos estes consumos.Citação:
Postado originalmente por Alagoano
O Loyer teve um celtinha sem ser flex q fazia 17km com gasolina -
10/12/2009, 00:27AlagoanoTinha esquecido desse detalhe...aqui não dá, existe a parte alta e a parte baixa da cidade, e sempre pego ladeiras....mas nas ledeiras sempre desligo ar.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Abs! -
10/12/2009, 09:07Pequeno jrJa notou que se vc sentar a bota o ar desliga sozinho?? É dito com ar inteligente que qdo nota que o motor precisa de mais torque ele automaticamente desliga e qdo o motor progride ele volta.Citação:
Postado originalmente por Alagoano
Segredo como tdo carro 1000 cc ... é saber a faixa de torque e sempre andar nela e acima dela. -
10/12/2009, 11:18JoaoClaudioEu prefiro motor diesel alagoano (além de preferir cambio manual), muito mais torque, e pode molhar (hhahah), mas o seguro e o valor mais alto do carro na minha concepção deixam mais interessante o flex.Citação:
Postado originalmente por Alagoano
Porém realmente devemos fazer o que nos der mais prazer o resto é bobagem. -
10/12/2009, 11:37AlagoanoEu to ligado nesse sistema inteligente que desliga o compressor do ar condicionado quando o motor é exigido, mas acontece q eu costumo pegar embalo um pouco antes da ladeira, daí consigo subí-la (caso não apareça nenhum imbecil tartaruga na frente) de 5ª marcha e pé fundo, então consigo subir numa faixa de rotação entre 2500 e 2200rpm bem tranquilo....sem forçar. Já vi no AutoEsporte que a melhor opção em subidas é manter a maior marcha possível, esticar só leva ao aumento de consumo...mesmo se o carro começar a pedir marcha e a ladeira tiver terminando, é melhor manter a marcha alta, se reduzir....fudeu, todo o processo de economia anterior vai por água abaixo hehehe.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Cara....o que dói é ver neguinho (principalmente mulher) com carros bem servidos de motor (1.6, 1.8, 2.0, etc) subindo ladeira que nem tartaruga....essa galera não tem noção do quanto atrapalha a subida dos carrinhos 1.0 hehehehe...depois de um bom embalo ter que reduzir por causa dessa galera é de lascar!!
Abs! -
10/12/2009, 11:40AlagoanoÉ, eu tbm prefiro câmbio MT....principalmente no uso da reduzida em areia fofa, o AT como sai de 1ª marcha termina cavando....Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
O bom mesmo seria a opção dos dois né...que seria escolhido de acordo com o momento....terreno....preguiça hehehe...
Abs! -
11/12/2009, 10:08JoaoClaudio
Alagoano: um sequencial com 205 cv não seria nada mal né.
Ai qdo estivermos com preguiça vai de auto, qdo estivermos "esportivos" vai de manual. MAs com trocas rapidas e pelo menos 5 marchas. ou CVT.
abs. -
11/12/2009, 13:39AlagoanoCara, concordo plenamente....não sei pq ainda não existe câmbio AT com sequencial nas picapes, acho que com ele o câmbio MT praticamente seria extinto....Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Só faria um ressalva no seu comentário, adicionaria a 6ª marcha....BEM LONGA....pra priorizar o consumo.
Abs!!