L200 Triton Flex

Eu não me importaria em ter um picape Flex se o tanque tivesse pelo menos um 200 litros de capacidade e andasse tão bem quanto o a com motor diesel. O preço do combustível hoje em dia não é problema. Ter que parar num posto a cada 200 ou 250Km isso sim é um pé saco, é muito pior que o consumo alto.

A dona patroa tinha um Fit a gasolina e o tanque rodava 380Km dentro da cidade. Trocamos pelo New Fit Flex e agora roda só uns 200Km. Com ela dirigindo 5,6Km/L e comigo no máximo 7Km/L na cidade. Com um tanquinho de 40 litros é um saco!

Eu tinha uma silverado 4.1 mpfi, gasolina, e quando colocava alcool puro nela, fazia 5/ 5,5 km/l na estrada e 4,5/5,0 na cidade. A Triton não esta ruim!

O meu irmão mais velho acabou de comprar uma palio locker 1.8 preta 2010 e três dias depois instalou um kit GNV de 18M3 ,não quiz nem saber de garantia .
Chamei ele de maluco e ele falou que maluco é quem aguenta um consumo de 5,0 a 5,1km/l na cidade com ar ligado .

Rapaz, se fazer 3 ou 4 litros na cidade não é ruim, não sei o que é...que vcs gostem do carro tudo bem...uma vez fiquei tentado a comprar uma triton a gasolina, mas não gostei pq era automática...e pelo consumo que me falaram q era algo em torno de 6 na estrada e 5 na cidade...acho q com a chegada do motor flex não houve grande melhora ou piora no consumo...tá mais ou menos na média do modelo anterior a gasolina...mas que o consumo é alto, é sim senhor...demais até...

a depender do tamanho do tanque talvez vc não chege nem a 300 quilometros abastecido com álcool...

valeu

Realmente....Walter e João, o problema da pífia autonomia chega a ser pior que o absurdo consumo....

Bom, na minha humilde opinião, 5km/l na estrada....seja que carro for....é incaceitável...

Citação:

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Postado originalmente por Joaomsl

Rapaz, se fazer 3 ou 4 litros na cidade não é ruim, não sei o que é...que vcs gostem do carro tudo bem...uma vez fiquei tentado a comprar uma triton a gasolina, mas não gostei pq era automática...e pelo consumo que me falaram q era algo em torno de 6 na estrada e 5 na cidade...acho q com a chegada do motor flex não houve grande melhora ou piora no consumo...tá mais ou menos na média do modelo anterior a gasolina...mas que o consumo é alto, é sim senhor...demais até...

a depender do tamanho do tanque talvez vc não chege nem a 300 quilometros abastecido com álcool...

valeu

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3 ou 4 km/l não é ruim João....é péssimo! Aceitar um consumo desse numa boa e achar que o "ronco" do motor compensa é típico de Brasileiro q aceita tudo de braços cruzados...sem falar que esses V6 de hj estão mais silenciosos que nunca....nem parece q são V6....

Abs!

Fico abismado de ver que tem colegas que acham que o consumo não importa.....é matemática pura....e simples.....:pensativo:
Vejam o meu caso:
Gasto mensalmente 1000,00 de combustivel...com a caminhonete que tinha que fazia 10 km/l....com o diesel a 2,10.....Como o alcool está no mesmo preço(2,10) imaginem o carro fazendo 3,0 km.....vamos arredondar para 3,33 para ficar a conta redonda(1/3) do que roda o carro a diesel....Então eu gastaria 3000,00 por mês de combustível?:shock:
Será que estou falando besteira ou fiz conta errada?
E o consumo não importa????É só a pequena autonomia que incomoda????
Por mais que a pessoa tenha $$$ para gastar,que o carro é beberrão(e gastão)....isso é......:putz:
Acho que no final acaba sendo culpa do governo que "deixou" o alcool subir tanto de preço!!!
ABRAÇOS!!!!

Fora as diferenças de desempenho e autonomia, o primeiro requisito pra comprar a Triton Flex é morar num dos estado que tem imposto reduzidos sobre o álcool. Por exemplo São Paulo (acho eu), Goiás ou Mato Grosso onde mesmo com todo esse aumento o álcool está custando de R$1,60 ou até menos. No MT e já abasteci com álcool a R$1,10 enquanto a diesel beirava os R$2,50.

Em MG e RJ com o álcool custando até R$1,90 com certeza a melhor opção é o Diesel mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Renato Palheta Michelini

Fico abismado de ver que tem colegas que acham que o consumo não importa.....é matemática pura....e simples.....:pensativo:
Vejam o meu caso:
Gasto mensalmente 1000,00 de combustivel...com a caminhonete que tinha que fazia 10 km/l....com o diesel a 2,10.....Como o alcool está no mesmo preço(2,10) imaginem o carro fazendo 3,0 km.....vamos arredondar para 3,33 para ficar a conta redonda(1/3) do que roda o carro a diesel....Então eu gastaria 3000,00 por mês de combustível?:shock:
Será que estou falando besteira ou fiz conta errada?
E o consumo não importa????É só a pequena autonomia que incomoda????
Por mais que a pessoa tenha $$$ para gastar,que o carro é beberrão(e gastão)....isso é......:putz:
Acho que no final acaba sendo culpa do governo que "deixou" o alcool subir tanto de preço!!!
ABRAÇOS!!!!

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Renato, pelo jeito você sabe fazer as contas, mas não esta sendo 100% honesto distorcendo um pouco os valores.

Como falamos da Triton Flex vamos ficar dentro da Triton. Pelos relatos a Triton diesel dificilmente chega aos 9 Km/L na cidade enquanto a Flex 4Km/L. Então dependo da conjuntura e o estado onde vai rodar o custo dos combustível podem se equiparar...

X2!!! Walter.

Aqui em piracicaba álcool ipiranga nos supermercados walmart esta 1,27 e o diesel aditivado 1,87.

Abraços, Leo

Então Walter....Dependendo do estado,o prejuízo pode ser menor sim.....Mas da mesma maneira que vc acha que a comparação deve se deter entre tritons,não podemos amarrar a comparação entre o preço do alcool somente em três estados......:concordo:
O que eu conheço de amigos que compram carro flex e se queixam do consumo não é brincadeira!!!
ABRAÇOS!!!!

Citação:

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Postado originalmente por joaoclaudio

prezados:

Na ponta do lápis a triton gasolina ou flex ainda tem melhor relação custo beneficio que a diesel.

Prefiro 10x motor diesel aind amais para off-road, porém contabilizem:

Desvantagens:

1 - o valor do carro é mais caro
2 - o seguro é mais caro
3 - a manutenção é mais cara (óleo filtros etc..)
4 - preço do diesel ta quase igual ao da gasolina;

vantagens:

1 - mais economico (pelo que eu li faz 10 na estrada);
2 - motor dura mais, mais robusto; mais torque;
3 - maior autonomia;
4 - desvaloriza muito menos;

será que vale à pena?

Como postaram na pag. Anterior no consumo, pelos preços, o gasto com combustíveis se iguala praticamente, com pequena vantagem para o diesel e o maior para gnv (que entretanto tem o problema da instalação e ai?

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poluição do diesel.