L200 - Composição do Kit Gelo.

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Postado originalmente por Pequeno jr

Vizinho ... seguinte ... a sua está com a manutenção em dia??? consultou os manuais e viu se as revisões foram feitas corretamente como manda a Mit??

L-200 é uma ótima viatura, mas a manutenção tem que ser seguida a risca. Ela é daqui do DF ou de outro estado? Se for daqui, vá na Nara e peça o historico de revisão. CAso o ex dono não tenha feito todas as revisões, faça um acordo para colocar a manutenção dela em dia.

Sobre a velocidade, faça assim ... pesquisa um pouco no forum sobre isso ... e principalmente a questão da durabilidade dos motores MIT. Se fosse você, baixava a média para até 140km/h e vez o outra faria alguns picos de velocidade a 170 so quando estritamente necessário.

O Kit gelo acaba a questão da possibilidade do aquecimento quando o motor é exigido com peso + ar condicionado + retomada de velocidade. Os motores MIT não aquecem por andar a 170km/h ... pelo contrário ... é quando vc necessita do torque dele, força.

Se a sua a temperatura já está passando do Meio e continua subindo .. cuidado .. este é o famoso problema que tem diversos relatos aqui. Procura o Sr. Luis da Nara e veja com ele a questão das manutenções do seu carro.

Outra coisa .... L-200 não é de aceitar peças paralelas ... prefira as peças originais. Uma coisa ou outra é que vc pode colocar paralelo, mas isso tem uma lista de peças aqui no forum.

Boa sorte .. to indo no armazem do Juca

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Amigao, fiquei com inveja de vc, como é que estava a cerva lá?? geladinha né... A minha L200 peguei com 72000Km rodados e percebi que nao foi feita a revisao de 60 e nem a de 70 mil. Irei providenciar a revisao. Voce colocou ou conhece alguem que colocou este Kit gelo?? To pensando em colocar nela... abraços

Pergunto eu: Alguém que já tenho visto o tal kit instalado ou que tem o kit instalado, muda MUITA coisa entre os defletores antigos e o novo do kit gelo?

Cuidado com esse Kit. Se prestasse ele viria de fábrica. Ele faz com que o motor trabalhe com temperatura abaixo do ideal e diminui a vida útil dele. Foi feito mais pra livrar as concessionária de reclamações e ações na justiça do que para realmente consertar o motor, tanto que muitas concessionária fazem de conta que não o conhecem.

O motor da L200 tem que tratar com carinho, se quiser correr melhor comprar a Triton...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O motor da L200 tem que tratar com carinho, se quiser correr melhor comprar a Triton...

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Triton RS.:dance:

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Cuidado com esse Kit. Se prestasse ele viria de fábrica. Ele faz com que o motor trabalhe com temperatura abaixo do ideal e diminui a vida útil dele. Foi feito mais pra livrar as concessionária de reclamações e ações na justiça do que para realmente consertar o motor, tanto que muitas concessionária fazem de conta que não o conhecem.

O motor da L200 tem que tratar com carinho, se quiser correr melhor comprar a Triton...

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Amigos,
estive a alguns meses, quando comprei minha SW4, interessado na L200.
Estive na concessionária de POA, e tinha uma L200 sport 2006 e uma L200 outdoor 2008, uma do lado da outra.

Abri os dois capôs e cosntatei que a 2006 tinha a configuração antiga e a 2008 já tinha a ventuinha branca com mais pás.

Não pude ver o resto, até por que não sou mecânico e não tinha a relação de todos os itens que compõe o Kit Gelo.

Mas o que parece é que as L200 outdoor já vem com esse kit, por isso não estão esquentando como as antigas.

Meu sócio tem uma outdoor 2008 que tá com 130 mil km sem problemas e ele anda no pau com a Pick-up.
Ele tinha antes uma sport 2004 que era uma chaleira.

Essa é a minha contribuição pro debate.
Abraço a todos

Relamente as outdoors ja vieram corrigidas do problema, pelo menos não timemos relatos de problemas igual a sport teve.

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Postado originalmente por duducecs

Amigao, fiquei com inveja de vc, como é que estava a cerva lá?? geladinha né... A minha L200 peguei com 72000Km rodados e percebi que nao foi feita a revisao de 60 e nem a de 70 mil. Irei providenciar a revisao. Voce colocou ou conhece alguem que colocou este Kit gelo?? To pensando em colocar nela... abraços

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Dudu, pelo que entendi o seu uso, não precisa instalar esse Kit

O negócio é subir um pouco teu pé do acelerador.

Leve seu carro na Nara e faça as revisões de 60 e 70 juntas. Mas faça apenas o que manda a Mit no site dela. Tudo deve ficar uns 600,00.

A revisão de 80.000 da L-200 que é caro pra Krai !!! .. R$ 1200,00 mas é devido a trocar tudo do carro ..

Se você pensa em ficar com a L-200 por muito tempo .. faça tudo direitinho ... L-200 é um otimo veiculo, mas deve ser tratado bem

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Postado originalmente por Chalbuque

Amigos,
estive a alguns meses, quando comprei minha SW4, interessado na L200.
Estive na concessionária de POA, e tinha uma L200 sport 2006 e uma L200 outdoor 2008, uma do lado da outra.

Abri os dois capôs e cosntatei que a 2006 tinha a configuração antiga e a 2008 já tinha a ventuinha branca com mais pás.

Não pude ver o resto, até por que não sou mecânico e não tinha a relação de todos os itens que compõe o Kit Gelo.

Mas o que parece é que as L200 outdoor já vem com esse kit, por isso não estão esquentando como as antigas.

Meu sócio tem uma outdoor 2008 que tá com 130 mil km sem problemas e ele anda no pau com a Pick-up.
Ele tinha antes uma sport 2004 que era uma chaleira.

Essa é a minha contribuição pro debate.
Abraço a todos

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Chal .. não é que a Outdoor venha com o Kit gelo, mas fizeram algumas mudanças para que a Outdoor trabalhasse mais fria do que a Sport.

Outro caso, como já comentamos e vimos os relatos aqui. O Aquecimento da L-200 não é em alta velocidade e sim quando você coloca peso em cima dela e afunda o pé. Ou seja, qdo vc precisa da força do motor é que ela geralmente sobe o ponteiro.

Segue anexo a tabela de revisão da Triton

A da Outdoor é mais barata !

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Se você pensa em ficar com a L-200 por muito tempo .. faça tudo direitinho ... L-200 é um otimo veiculo, mas deve ser tratado bem

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Realmente ela não tolera erros e peças de má qualidade, porem se bem cuidada dificilmente te deixará na mão, pode ver que L200 tem fama de robustez e manutenção cara pois a maioria do povo brasileiro agora que esta aprendendo a fazer manutenção de prevenção ao invés de corretiva.

Eu costumo usar o caso da L200 do meu pai.
Ele usa para trabalho,vai para fazenda e roda muito.
Viaja sempre com 130,140 km/h e nunca aqueceu.
Ela é ano 2001,esta com 295 mil rodados e nunca apresentou UM vazamento!!!
E olha que é uma L200 L,aquelas mais simples...
Mas com toda a revisão em dia,nunca deixando passar nada e com peças boas!!!

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Postado originalmente por leobnaval

Realmente ela não tolera erros e peças de má qualidade, porem se bem cuidada dificilmente te deixará na mão, pode ver que L200 tem fama de robustez e manutenção cara pois a maioria do povo brasileiro agora que esta aprendendo a fazer manutenção de prevenção ao invés de corretiva.

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X2 !!!

O negocio é fazer prevenção ... se deixar para a L-200 dar pau, a dor de cabeça é grande.

Já falei aqui para o pessoal .. se eu tivesse $$ já estaria com uma outdoor a muito tempo