L200 - Composição do Kit Gelo.

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Lembrando que a culpa não é do projeto do carro/motor, e sim dos incrementos que a SR enfiou lá e deu no que deu...

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Sapo, na boa....a L200 necessita de outro motor, esse museu 2.5, de iniciais mancos 87 cv e hj 141, já deu oq tinha que dar...ou vc quer ver ele chegando aos 163cv pra competir com a Ranger e o seu 3.0 moderno?

Ah...um câmbio menos curto seria uma boa tbm....

Abs!

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Postado originalmente por PauloLimited

Olha gosto de mais da minha L200, muito msm, mas esse motor bebe igual Dodge Ram, anda igual CG 150cc e tem a força de um Poddle, isso na minha visão. Ele acaba com a pick-up.

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Paulo...com todo respeito, que tal o mesmo 2.5 com 163cv?? Vc toparia?? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sim, disso eu sei. Não tou defendendo não. Acontece que a culpa desses motores bombados estarem fervendo/batendo não tem nada a ver com o projeto original desses motores.

Lá fora, o 4D56 "original" roda com configurações entre 87cv a 105cv ( que é o padrão do projeto. Já nas versões mais novas, usa-se apenas o bloco, muda-se cabeçote pra 16V mais moderno e sistema de injeção CR.

Na Argentina: 136cv sem nenhuma gambiarra de "módulo HPE" que foi invenção da Souza Ramos.

Na Ásia: 173cv nas Triton com o mesmo motor da L200 Argentina, porém retrabalhados cabeçote, turbina e sistema de injeção.

E não quebra!

E só lembrando que o 4D56 8V que é usado aqui no Brasil já foi aposentado há muito tempo na Europa e Ásia. Até mesmo o 4M41 das Triton já saiu de linha por lá, dando espaço pro 4D56 16V de 173cv.

Pessoal, alguém pode me dar só essa dica q eu postei acima? Se não for atrapalhar!!!

Em tempo: A Mitsubishi já lançou lá fora outro motor 2.5 16V diferente do 4D56, com 40kgf de torque e 184cv.

Resta sonhar com o dia que esse motor vai dar as caras por aqui...

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Postado originalmente por JK1982

Pessoal, é possível uma L200 Outdoor GLS 2008/2008 com apenas 28000Km estar ainda sem o Kit Gelo? Todas as revisões estão em dia. É uma viatura que estou olhando para possível aquisição. Achei estranho!

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Nenhuma L200 Outdoor vem com o kit gelo "de fábrica". Na realidade elas vem com alterações que fazem parte do kit gelo, como defletor e hélice.

O kit gelo mesmo consiste na troca de hélice, defletor e em "selar" o sistema de arrefecimento com uma nova tampa de radiador e um reservatório pressurizado.

Citação:

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Postado originalmente por JK1982

Pessoal, é possível uma L200 Outdoor GLS 2008/2008 com apenas 28000Km estar ainda sem o Kit Gelo? Todas as revisões estão em dia. É uma viatura que estou olhando para possível aquisição. Achei estranho!

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Provavelmente ela está sem o kit.
A maioria das L200 não possui o kit gelo.

:stop::stop:nenhuma L 200 vem com o kit gelo.

o kit gelo é item opcional, vendido separadamente!!!

eu, tive um, num preço oportuno, e o adquiri para minha L200;-);-)

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Postado originalmente por lealrenato

:stop::stop:nenhuma L 200 vem com o kit gelo.

o kit gelo é item opcional, vendido separadamente!!!

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X2, algumas têm mas a maioria não.
Falando nisso se reclamar pra concessionária consegue-se o kit ou não?

Sem querer ser chato de novo. Esse kit evita que o motor super aqueça, mas com certeza também reduz a vida útil do motor. E é por isso que a Mit não divulga e não instala em todas espontaneamente.

Walter você diz pelo fato de trabalhar mais frio?

Eu acho que ela não divulga porque daí seria como assinar um atestado de cagada e imagine a quantidade de proprietários p#t0s com a marca, sendo que a maioria nem sabe nada sobre o assunto.

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Postado originalmente por leobnaval

Falando nisso se reclamar pra concessionária consegue-se o kit ou não?

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Se pagar: SIM
Se não pagar: NÃO

Caso ainda esteja na garantia, acredito que consiga, porém conforme a concessionária pode ser necessário algumas horas de discução.