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Convex Datacenter
  • #9733
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    Só com essa mudança já vai incomodar a concorrência, Triton é picape de verdade!
    dojao campeao
    Frontier Attack 2024/Kicks 2020/Pajero Full 2001 3portas 3.5 V6 preparada parcialmente p trilhas

  • #9734
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    Essa pelo menos serve ao propósito de pick-up, e pode entrar na buraqueira sem medo...
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  • #9735
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    Parece que saiu a linha toda nova da MIT. Hoje vi a nova Outlander GT pra test drive. Muito Linda!

    Abraço
    S10 LT 2.8 4x4 200cv 13/14 (CASCUDA)
    Ex - S10 LTZ Flex 12/13 (BOBONA)
    EM TERRA DE SACI, QUALQUER CHUTE É VOADORA!!!

  • #9736
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    Já estava na hora da MIT colocar as unhas de fora frente a concorrência , a versão savana deve ficar irada!!!
    abs.
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #9737
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    A traseira mudou alguma coisa?? E o painel será que continua o msm tbm??

  • #9738
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    Citação Postado originalmente por Cunha03 Ver Post
    Maicon, o consumo esta um problema, estou achando alto, média de 7,5 km/l na estrada entre 120 e 140 km/h. Reprogramei a central faz uns 15 dias e a média diminuiu, baixou para 6,5 km/l. Quinta vou voltar no local para reprogramar novamente e alterara alguns pontos ai falo o resultado. Aguardei um pouco para rodar um pouco e voltar para revisar a reprogramação ai na quinta a tarde para para ver esses pontos e na sexta pego estrada para ver se teve diferença.
    O que me deixou mal acostumado foi o carro anterior que na mesma tocada fazia em média 10 km/l
    Abraço
    Pois fiz +- 8,5 andando 90% estrada e uns 10% cidade(velocidade mx 120). Ja estou achando alto o consumo, imagina 6,5.
    Abrcs

  • #9739
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    Citação Postado originalmente por Marcelo-HPE Ver Post
    Já estava na hora da MIT colocar as unhas de fora frente a concorrência , a versão savana deve ficar irada!!!
    abs.
    Infelizmente, a Savana continua exatamente igual, nenhuma mudança além do motor.

  • #9740
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    Citação Postado originalmente por Júnior 12345 Ver Post
    A traseira mudou alguma coisa?? E o painel será que continua o msm tbm??
    Vi mais algumas fotos, e parece que ficou tudo igual, só mudou o câmbio que agora é igual da Dakar.

  • #9741
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    Citação Postado originalmente por Cunha03 Ver Post
    Maicon, o consumo esta um problema, estou achando alto, média de 7,5 km/l na estrada entre 120 e 140 km/h. Reprogramei a central faz uns 15 dias e a média diminuiu, baixou para 6,5 km/l. Quinta vou voltar no local para reprogramar novamente e alterara alguns pontos ai falo o resultado. Aguardei um pouco para rodar um pouco e voltar para revisar a reprogramação ai na quinta a tarde para para ver esses pontos e na sexta pego estrada para ver se teve diferença.
    O que me deixou mal acostumado foi o carro anterior que na mesma tocada fazia em média 10 km/l
    Abraço
    Poxa com qts CV está !!! To com uma V6 mas com pneus mud 285/75 ela faz na estrada média de 120 km em torno de 8 km na cidade 6km/l a sua está com Para choque de aço acaba tendo um maior atrito do vento com o vento e fica bem mais pesada por isso bebe um pouco mais !!
    Atual Triton HPE V6 + BF MUD 285/75 + SNORKEL + Barra de Led 180w
    Ex -RANGER SPORT _ Envelopada_ BF MUD 285/75R16_Hella 1000

  • #9742
    Usuário Avatar de Cunha03
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    Citação Postado originalmente por Bruno Fernando Mottola Ver Post
    Poxa com qts CV está !!! To com uma V6 mas com pneus mud 285/75 ela faz na estrada média de 120 km em torno de 8 km na cidade 6km/l a sua está com Para choque de aço acaba tendo um maior atrito do vento com o vento e fica bem mais pesada por isso bebe um pouco mais !!
    Poder ser isso tbém, ainda bem que não fui para os Bf 285, senão ai estava lascado, e os MUD que são 285 montados na roda de ferro da Savana, ainda não usei pra ver a média, em dezembro vou cortar por uma estrada no norte do MT, de Ribeirão Cascalheira para Sorriso, vai ser uns 580 km de terra ai vou colocar os MUD 285 e testar a bruta do geito que estou esperando, pois até agora tudo normal o uso, nada que com ela original não daria pra fazer
    Programou para ficar com 240 cv, ficou muito bom, rápida nas retomadas, não deu tempo de fazer a aferição no aparelho, mais na quinta vou parar para isso.
    Abraço
    Troller 3.0 240cv Triton HPE Trailblazer GS 800 PU9 OSC - Yaesu 857D

  • #9743
    Usuário Avatar de JoaoClaudio
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    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    Talvez em primeira mão: Triton 2014 ( Câmbio AT5 da Full e motor de 180cv )


    Anexo 438978
    Anexo 438979
    Anexo 438981
    Anexo 438982

    Do que eu soube, preço se manteve inalterado...
    Em primeira mão mesmo! Otimo post.

    Legal mas triste!!!!

    Muda mas já vem defasada.

    AT de 5 marchas??????

    180cv??????

    PO no minimo um AT de 6 marchas e 200cv que - JÁ TEM NA FULL !!!!!!!!!!!!! (os 200cv o cambio da Full é de 5 marchas mesmo)

    Entendeu MITSUBOSTA??????
    COMPASS 4x4 flex 2018!
    Ex: TR4 2015; Tiguan 2014; S-10 2013; Triton 2010.

  • #9744
    Usuário Avatar de fernandotf
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    Carro não é supertrunfo que comparamos números e vemos o que é melhor. Um carro é bom pelo conjunto: resistência, confiabilidade, manutenção, suspensão, peso/potência, etc, etc..

    Não conheço a Triton 4 marchas automática para julgar, mas conheço vários exemplos de modelos com menos potência e marcha que é muito superior aos demais. Um exemplo é a Hilux, que tem APENAS 5 marchas e 170 cavalos (o motor tem uma década de idade, assim como o da L200).

    No meu ponto de vista, a Hilux é MUITO superior a Amarok 2.0 e 8 marchas... mas como em geral o pessoal gosta de jogar supertrunfo na hora da compra... vide a Cintroen, que me perdoe quem gosta da marca, mas tem um monte de eletrônica lixo que só dá dor de cabeça! Mesmo assim um monte de gente compra Cintroen em vez de Civic ou Corolla devido as suas "funcionalidades".

    Na MINHA OPINIÃO, o que peca na L200 é a falta de controle de tração, muito importante em pickup. E lógico, um câmbio 5 marchas automática cai muito bem, assim como tração 4x4 com diferencial central. Por mim, os 170 pôneis e 35 de torque são mais do que suficiente. Mas cada um, cada um... sem polêmicas! Existe no mercado opção para todos os gostos!
    Suzuki Jimny Sierra 2024
    EX - Triton 19 * Triton 13 * Troller 10 * TR4 09 e 04 * Samuca 93 Top e 94 Canvas * Band 94 * JPX 94 * CJ5 82 e 78

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