L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[RONIE_VALIM]

Tweet

Marcelo, desculpe a pergunta, mas quanto lhe custou esse trabalho?

O meu kit procomp na época foi R$3.200,00 eu acho. Creio que o seu seja de maior qualidade, e o preço? (Os meus perderam uns 30% de eficiência logo nos primeiros 15mil km rodados). Vou analisar estes valores e já ir pensando nas próximas aquisições!

Gostei demais da simplicidade da sua modificação... Não gosto de alterar demais o carro...

[Marcelo-HPE]

Fala Ronin
A brincadeira toda ficou em :

1240,00- um par de amortecedores dianteiros FX5 já com frete incluso (40,00 de frete pela Braspress)
150,00 - instalação dos amortecedores
248,00 - serviço no feixe de molas mas o valor das duas novas lâminas .
_______
1638,00 - total do investimento !!

Se eu decidir colocar os FX5 traseiros , aí vai mais 472,00 cada amortecedor, a instalação eu mesmo faço !!
Vale chorar um desconto com eles !!!

Abração meu camarada. e parabéns pela hilux que tb ficou espetacular .

[Crisjovano]

show de bola Marcelo. Notei que os pneus estão com calibragem baixa. Você usa quanto no asfalto sem carga ou pouca carga (traseira e dianteira) ? e na estrada de chão também sem carga ou pouca carga ?

[Marcelo-HPE]

Tubo bem Crisjovano !!
Na estrada de chão cascalhada,e esburacada eu estou usando 25lbs com a picape vazia,assim absorve melhor a pancadaria,
Com carga cerca de 400kg, eu coloco 25lbs na dianteira e 29lbs na traseira.
No asfalto eu estou usando 27 lbs quando vazia, e 27lbs na frente e 33 lbs na traseira com carga cerca de 400kg, que é o material de construção que carregava eventualmente para dar uma geral na minha Casa em Macaé.
Lembrando que quanto maior o pneu menor a pressão de calibragem.

Para quem não quizer o llift de 2" , vale a pena comprar os FX5 sem lift ,pois a suspensão dianteira da l200 triton vai melhorar muito em relação a firmeza , a picape fica firme sem ficar dura.
Agora são uns amortecdores caros !!! tem que baixar o preço para animar a turma.
Abração.

[RONIE_VALIM]

Realmente estes amortecedores são caros... Se o kit lift completo com 4 amortecedores custasse uns 2mil seria bem mais atrativo...

Um dia chegaremos lá! rs

Mais uma vez: Parabéns pela pick-up, "Essa ai é minha numeração! rsrs"

[Crisjovano]

beleza Marcelo. Eu uso os originais dela. Fiz besteira na ultima viagem. Estava com malas etc. Pouco peso, e 3 passageiros. O frentista do posto colocou 40 na dianteira e 45 na traseira. Peguei 200km de estrada de chão, areia fofa e muuuita costela. A pickup parecia um balão cheio quando quica no chão, tinha hora que pensava que iria sair da estrada. Nesse caso eu tinha era que baixar a pressão. O problema também era que eu não contava com essa estrada de chão.

[lsamaral]

Coisa linda Marcelo,

Parabéns.

[]s,

As principais !!
Anexo 368728Anexo 368729Anexo 368730Anexo 368731Anexo 368733Anexo 368735Anexo 368734

[Marcelo-HPE]

Obrigado meu camarada !! Vamos ver como esses FX5 se sairão nos estradões de chão castigados , onde é o forte desses amortecedores !!
Abração.

[JoaoClaudio]

As principais !!
Anexo 368728Anexo 368729Anexo 368730Anexo 368731Anexo 368733Anexo 368735Anexo 368734

Parabens Marcelo. Ficou show.

[leobnaval]

Marcelão ficou xike a Triton!!!

E o melhor peças de qualidade com um serviço simples, belo up. O preço dos off-shox poderia ser menor, mais fazer o que eles não tem concorrentes...

Vem cá uma dúvida, ergueu 50mm (2"), sabe quanto realmente levantou na tras. e na diant.?

Agora é só achar uma Triton original (no estacionamento do shoppis) parar do lado e tirar umas fotos hehehehe

[]s

[Walter L. L. Casitta]

A picape levantada é outra coisa.

Já foi verificada a geometria da suspensão dianteira? Isso dava muito problema na Ranger...

[Marcelo-HPE]

Salve meus amigos João ,Leo e Walter;

Na dianteira ergueu 52mm e na traseira 55 mm , essas medidas eu obtive grossamente com uma trena , tomando como base uma linha circular que tem na lateral do pneu até o topo da paralamas com a trena verticamente reta. devia ter medido a distância do batente até a balança inferior e comparar depois.
Walter, creio que vc esteja certo , quanto a geometria ,visulamente a cambagem parece estar negativa , as rodas dianteiras , parecem estar um pouco inclinadas para dentro.
Quando se levanta a frente , a cambagem tende a sair mesmo,vou conferir amanhã se Deus quizer. é mais 100,00-zinho que vai sair voando do bolso do bobo .heheheheh.
O que importa e alegria de ter uma picape !!!!!
Ô João velho de guerra !!! quando que vc vai levantar o sedãzão aí !!!!

Abração.
E estou animado para colocar os FX5 na traseira , Só falta a verba !!!