Triton L 200 Esquentando.

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13/11/2007, 11:29
abreu

Faz isso não rapaz!

A Mit jah está quase falida, se tiver que pagar indenização a todos os donos de L200 que esquetam, ela fecha as portas com certeza!

Auhauahuaha, poupe sua marca!

Abraços.

Citação:

Postado originalmente por Marcello Ladeira

Prezados ligarei hoje ainda para meus advogados, especialistas em direito do consumidor, e verificarei a possibilidade de orientarem os consumidores das L200 junto a este problema.

Repito: Minha L200 esquentou apenas 1 vez até hoje, mas acredito que TODOS que tiveram problemas de aquecimento e prejuízos relacionados a isso devem se mobilizar. Quem tem contato com as comunidades do Orkut tente levantar o máximo de pessoas com problemas lá.

Quando tiver o posicionamento dos meus advogados posto aqui e quem sabe criamos um tópico específico para isso.

Não vi ninguém, dos lesados, tomando essa iniciativa - infelizmente.

Abs,
13/11/2007, 12:29
fernandoof

Citação:

Postado originalmente por AbreU

Faz isso não rapaz!

A Mit jah está quase falida, se tiver que pagar indenização a todos os donos de L200 que esquetam, ela fecha as portas com certeza!

Auhauahuaha, poupe sua marca!

Abraços.

Ôrra...
Pensei que era a Ford que estava (quase) fechando antes do lançamento da Ecosport... Santa Ecosport heim? Ainda tem Rangeiro que fala mal dela... Sei não!
13/11/2007, 20:11
Paulo T Dias

Solução que tive para refrigeração da minha L200

Tenho uma l200 2000/2001 gl ( a que vinha com 87cv).
a temperatura dela sempre andava pela metade do marcador.Achava ela choxa de motor, mas gostava do resto.
Troquei o turbo dela por um VGT (Turbina de geometria variavel), igual aos que vem na HPE,mudei todo sistema de escape desde a saida para 3,5 polegadas, troquei o filtro de ar dela (pequeno) por um da F250 adaptado e a principal razão para mesmo não a forçando ela não esquentar foi a colocação de um intercooler de bom tamanho (aproximadamente umas 2vezes e meia a da original).Ela ficou otima e com muita força, acima de 160cv.Eu acredito que se colocar um intercooler maior resolveria qualquer problema de temperatura do motor.
13/11/2007, 20:27
Paulo T Dias

Citação:

Postado originalmente por Paulo T Dias

Tenho uma l200 2000/2001 gl ( a que vinha com 87cv).
a temperatura dela sempre andava pela metade do marcador.Achava ela choxa de motor, mas gostava do resto.
Troquei o turbo dela por um VGT (Turbina de geometria variavel), igual aos que vem na HPE,mudei todo sistema de escape desde a saida para 3,5 polegadas, troquei o filtro de ar dela (pequeno) por um da F250 adaptado e a principal razão para mesmo forçando ela não esquentar foi a colocação de um intercooler de bom tamanho (aproximadamente umas 2vezes e meia a da original).Ela ficou otima e com muita força, acima de 160cv.Eu acredito que se colocar um intercooler maior resolveria qualquer problema de temperatura do motor.

Onde tinha colocado "mesmo não forçando ela" quiz dizer: mesmo forçando ela.
13/11/2007, 20:34
SÉRGIO HOLANDA

Paulo,

primeiramente, bem vindo ao fórum...

acredito que o buraco seja mais embaixo, mas com certeza um intercooler maior reduz a temperatura no cabeçote o que no conjunto tras bons resultados...

Sérjão

Citação:

Postado originalmente por Paulo T Dias

Onde tinha colocado "mesmo não forçando ela" quiz dizer: mesmo forçando ela.
13/11/2007, 20:45
edubelem

Citação:

Postado originalmente por Paulo T Dias

Tenho uma l200 2000/2001 gl ( a que vinha com 87cv).
a temperatura dela sempre andava pela metade do marcador.Achava ela choxa de motor, mas gostava do resto.
Troquei o turbo dela por um VGT (Turbina de geometria variavel), igual aos que vem na HPE,mudei todo sistema de escape desde a saida para 3,5 polegadas, troquei o filtro de ar dela (pequeno) por um da F250 adaptado e a principal razão para mesmo não a forçando ela não esquentar foi a colocação de um intercooler de bom tamanho (aproximadamente umas 2vezes e meia a da original).Ela ficou otima e com muita força, acima de 160cv.Eu acredito que se colocar um intercooler maior resolveria qualquer problema de temperatura do motor.

Paulo a coisa funciona mais ou menos assim intercooler => maior concentração do O², mais O², requer mais combustível mais combustível libera mais calor com isso o motor aquece mais. O intercooler funciona mais para aumentar a eficiência do turbo e baixar a temp do ar e deixá-lo mais denso.

[]’s,
15/12/2007, 23:08
LUIS ANTONIO -BA

Postei para este topico vir para primeira pagina para verem q não é só a minha q esquenta e não tem só o meu topico
16/12/2007, 00:18
Waldir Carlos

Citação:

Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Postei para este topico vir para primeira pagina para verem q não é só a minha q esquenta e não tem só o meu topico

LUIS ANTONIO, quem acompanha o fórum aqui na área destinada às picapes sabe o drama e a luta que o amigo enfrenta. Vou resumir numa única frase o quê penso: Bastava que 5% dos proprietários de L200 com problemas de aquecimento bigassem pelos "seus" direitos para a Mitsubishi rever conceitos e passar a respeitar o público consumidor.

Um recado proposital: Seria muito bom se víssemos mais gente se somando nessa batalha. Não deixem o LA lutar sozinho!

[]s
16/12/2007, 00:48
shimomoto

Citação:

Postado originalmente por WCarlos_902

LUIS ANTONIO, quem acompanha o fórum aqui na área destinada às picapes sabe o drama e a luta que o amigo enfrenta. Vou resumir numa única frase o quê penso: Bastava que 5% dos proprietários de L200 com problemas de aquecimento bigassem pelos "seus" direitos para a Mitsubishi rever conceitos e passar a respeitar o público consumidor.

Um recado proposital: Seria muito bom se víssemos mais gente se somando nessa batalha. Não deixem o LA lutar sozinho!

[]s

Waldir;

Falou TUDO!!!! :palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Abraços
16/12/2007, 00:54
Carlos Mesquita

Citação:

Postado originalmente por Paulo T Dias

Tenho uma l200 2000/2001 gl ( a que vinha com 87cv).
a temperatura dela sempre andava pela metade do marcador.Achava ela choxa de motor, mas gostava do resto.
.

Paulo,

Tb tenho uma L-200 dessas como a sua. Vc poderia passar mais detalhes das peças que Vc usou, marca, preço e custo da mão-de-obra.

Obrigado,
16/12/2007, 14:01
murilloaquino

Depois é bom que vc possa medir a potencia da sua l-200 no dina.Nas de rally pra dar 160 cv, tem q jogar muuuito diesel, colocar 1.8 bar de pressão na turbina, interccoler gigante e de aço inox e ainda o motor dura uns 5.000 km.
16/12/2007, 14:17
Pequeno jr

Citação:

Postado originalmente por murilloaquino

Depois é bom que vc possa medir a potencia da sua l-200 no dina.Nas de rally pra dar 160 cv, tem q jogar muuuito diesel, colocar 1.8 bar de pressão na turbina, interccoler gigante e de aço inox e ainda o motor dura uns 5.000 km.

X2 !!

Sem dinamômetro não confio em mecânico que diz que "troque as velas e filtro de ar esportivo e ganhei 10 cv"