Solução pneus Pajero TR4

[FlavioGasper]

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Amigo,

Estas medidas servem pra TR4, pois acabei de por pneus na mesma medida... quanto às referencias, infelizmente não vou poder ajudar, pois não conheço este pneu...

Boa noite!

Esta parte lateral do pneu com a escrita General Grabber com as bordas brancas, tem opcao de monta-lo em todo o escrito em preto? parte contraria do pneu?
Este pneu responde bem no asfalto em pista seca e com chuva?

Aguardo a ajuda e obrigado.

[FranciscoTR4]

Boa noite!

Esta parte lateral do pneu com a escrita General Grabber com as bordas brancas, tem opcao de monta-lo em todo o escrito em preto? parte contraria do pneu?
Este pneu responde bem no asfalto em pista seca e com chuva?

Aguardo a ajuda e obrigado.

isso de montar ao contrario eu nao sei dizer.
na tr4 daqui de casa ta com os 235/70 achei o pneu bom na estrada seca e molhada logico que eles perdem para o original do carro, mas no barro e melhora é MUITO grande.
O unico problema desses pneus é que quando vira o volante todo eles arrastam um pouco na caixa de roda.

[reybelo]

Pouca gente fala do Scorpion MTR que vem original na TR4R

Pode ser também uma boa opção de pneu misto
Pirelli Scorpion MTR (LT225/70R16 102T) | ITARO

[Fabrício Bastos]

Pouca gente fala do Scorpion MTR que vem original na TR4R

Pode ser também uma boa opção de pneu misto
Pirelli Scorpion MTR (LT225/70R16 102T) | ITARO

Marcelo,
Não sei se sou só eu aqui mas acho que a maioria opta por outras marcas devido a borracha da pirelli que acho bem macia e devido a ela ser assim o pneu gasta mais rápido!(Não sei se a borrcaha é a mesma no MTR!)
De uma olhada nos relatos de pessoas trocando os Pirelli com 30 mil em média! E dê uma comparada no preço, prefere pagar 620 num pneus que roda 30 mil ou 800/900 num que roda quase 70/80 Mil(Valor que li aqui no fórum!)
estamos com BF Mud na Tr aqui e até agora rodando 500 Km por semanasendo que já tem mais de 2 meses que colocamos parece 0Km o pneu! E já ouvi casos nas Land's onde os BF AT rodaram 100 Mil Km!

Abraços!

[reybelo]

Marcelo,
Não sei se sou só eu aqui mas acho que a maioria opta por outras marcas devido a borracha da pirelli que acho bem macia e devido a ela ser assim o pneu gasta mais rápido!(Não sei se a borrcaha é a mesma no MTR!)
De uma olhada nos relatos de pessoas trocando os Pirelli com 30 mil em média! E dê uma comparada no preço, prefere pagar 620 num pneus que roda 30 mil ou 800/900 num que roda quase 70/80 Mil(Valor que li aqui no fórum!)
estamos com BF Mud na Tr aqui e até agora rodando 500 Km por semanasendo que já tem mais de 2 meses que colocamos parece 0Km o pneu! E já ouvi casos nas Land's onde os BF AT rodaram 100 Mil Km!

Abraços!

Oi Fabricio
Os Pirelli A/T que vieram originais na minha TR4 tirei com 35k (acho que ainda rodavam mais uns 5k) e uso BFG desde então(já são 85k !!!)
Fui o primeiro (ou um dos primeiros) a usar esse pneu na TR4 logo que a medida chegou ao BR (eu abri esse tópico, já com os pneus instalados em março de 2006)
Mas como atualmente tem gente usando várias outras marcas e modelos queria saber se alguém já testou este. Parece realmente ser misto (diferente que a porcaria dos Scorpion AT ou ST) e pode, ou não, ser mais uma opção

PS: Tive uma Ranger Cab dupla V6 4x4 com os BF T/A 31"
Duraram 110K com meu pé extra pesado e com toda potência que aquele V6 4.0 tinha !

[Fabrício Bastos]

Oi Fabricio
Os Pirelli A/T que vieram originais na minha TR4 tirei com 35k (acho que ainda rodavam mais uns 5k) e uso BFG desde então(já são 85k !!!)
Fui o primeiro (ou um dos primeiros) a usar esse pneu na TR4 logo que a medida chegou ao BR (eu abri esse tópico, já com os pneus instalados em março de 2006)
Mas como atualmente tem gente usando várias outras marcas e modelos queria saber se alguém já testou este. Parece realmente ser misto (diferente que a porcaria dos Scorpion AT ou ST) e pode, ou não, ser mais uma opção

PS: Tive uma Ranger Cab dupla V6 4x4 com os BF T/A 31"
Duraram 110K com meu pé extra pesado e com toda potência que aquele V6 4.0 tinha !

Opa!
Mais um que comprova a durabilidade dos Bf's!
Vc usa na Tr AT ou Mud??
Andar 110K com o msm pneu dá pra enjoar!rsrsrs

Abraços!

[reybelo]

Opa!
Mais um que comprova a durabilidade dos Bf's!
Vc usa na Tr AT ou Mud??
Andar 110K com o msm pneu dá pra enjoar!rsrsrs

Abraços!

Em ambos os casos (Ranger e TR4) cambio manual e BFG T/A (quando comprei da TR4 ainda não tinha disponível no BR o Mud)
Os da TR4 se eu tivesse cuidado um pouco mais acho que beirava os 100K
Como eu dei uma relaxada os traseiros estão + gastos e vão obrigar a troca do jogo completo nos próximos 5k

[carlos cardoso]

Amigos,
estava fora do fórum a muito tempo, mais chegou a hora de trocar meus pneus pirelli ATR originais e voltei para olhar as informações deste tópico que me ajudaram bastante. Eu queria trocar os pirelli ATR, já que não os considero um verdadeiro All Terrain.
Depois de muito pesquisar (inclusive em sites estrangeiros), fiquei entre os BF Goodrich All TerrainT-A-Ko e Yokoma Geolandar ATS. No final, comprei hoje o Yokoma Geolander por ter a mesmas dimensões do Pirelli e ter uma performance melhor em asfalto molhado (em relação ao BFG), já que rodo mais de 90% do tempo em asfalto e pego estradas de terra só quando viajo (transpantaneira, serra do cipó, jalapão, etc...).
Com o tempo coloco minhas impressões sobre este pneu na TR4. Ah, os Pirelli duraram 78.000 km e acho que poderia usar mais uns 5000 km, mas já estavam meio batidos, e afetando o prazer de dirigir. Os pirelli foram bons companheiros nas estradas alfaltadas (silenciosos, boa tração em pista seca e molhada,boa durabilidade), mas qualquer terrinha logo patinavam, o que me gerava certa insegurança exatamente quando mais precisava


abraços

CArlos

[FDeotti]

Se não me engano, este é o Geolandar G012. Se for, é um pneu muito bom, uso na minha V6.

Amigos,
estava fora do fórum a muito tempo, mais chegou a hora de trocar meus pneus pirelli ATR originais e voltei para olhar as informações deste tópico que me ajudaram bastante. Eu queria trocar os pirelli ATR, já que não os considero um verdadeiro All Terrain.
Depois de muito pesquisar (inclusive em sites estrangeiros), fiquei entre os BF Goodrich All TerrainT-A-Ko e Yokoma Geolandar ATS. No final, comprei hoje o Yokoma Geolander por ter a mesmas dimensões do Pirelli e ter uma performance melhor em asfalto molhado (em relação ao BFG), já que rodo mais de 90% do tempo em asfalto e pego estradas de terra só quando viajo (transpantaneira, serra do cipó, jalapão, etc...).
Com o tempo coloco minhas impressões sobre este pneu na TR4. Ah, os Pirelli duraram 78.000 km e acho que poderia usar mais uns 5000 km, mas já estavam meio batidos, e afetando o prazer de dirigir. Os pirelli foram bons companheiros nas estradas alfaltadas (silenciosos, boa tração em pista seca e molhada,boa durabilidade), mas qualquer terrinha logo patinavam, o que me gerava certa insegurança exatamente quando mais precisava


abraços

CArlos

[carlos cardoso]

Fdeoti,
é esse mesmo. Por enquanto rodei pouco mas estou gostando bastante.

CArlos

[XodódoGordo]

Boa noite pessoal! Sou novo no fórum e adquiri recentemente uma TR4 2005 AT, está novíssima mas daqui alguns meses terei que trocar os pneus. Estão com o Scorpion ATR 225/70, e um amigo que tem loja de pneus me ofereceu um pneu importado, não remold, de uso misto da marca LingLong. Estão baratos: R$ 320,00 cada mas a medida é 215/70, vale a pena? Tem problema em colocar pneus menos largos que os originais? Eu não pretendo fazer trilhas, somente uso minha TR para passeio, viagens curtas, a única terra que ela vê é da porteira da chácara até a casa (nos finais de semana) rsrs.... Obrigado. Segue a foto do pneu:

[GPA-Airborne]

Comprei os sonhados BF Mud Km2 225/75r16 e preciso das rodas!

Pois é... Tentei colocar as rodas da Ranger (aço) e elas pegam na pinça de freio por causa do Offset.

Socorro! O que fazer???

Já me ofereceram as rodas de Alumínio da Tucson. Bonitas e com bom preço, mas eu questiono sua durabilidade.

Também pensei nas originais r16 da TR4 até 2009.

SUGESTÕES???

Eu não quero usar espaçadores, e também não quero gastar mais latinhas nas rodas do que nos pneus! kkk

(para quem vai questionar o uso da TR, eu faço todas as provas do rally de regularidade da Mit, mais algumas provas avulsas, e vou entrar para trilha assim que pneus forem instalados...)