Pajero full - comentários gerais

Boa tarde Felipeleal00!

Desculpando-me antecipadamente por minha intromissão, percebi que inicialmente estava negociando uma à gasolina e agora se interessou pela diesel.

Se vai rodar pouco e o preço da gasolina não é empecilho, certamente conseguirá bem mais barata que a movida a diesel.

Minha sugestão é que não se afobe e pesquise com muita calma e antes de fechar o negócio, verifique com uma pessoa idônea a real quilometragem da viatura pois há vários relatos de proprietários que conseguem alterar a que aparece no odômetro. Outra dica é um veículo que tenha feito todas as revisões na concessionária autorizada.

Uma Pajero Full 3.8 V6 2008 com 100.000 km rodados é nova. Se achar algo assim, sugiro verificar se a troca de correia que se faz neste momento, bem cara, foi efetuada.

Vá com muita calma para não comprar gato por lebre.

Abraços a todos e um excelente início de semana!

Citação:

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Postado originalmente por Escarlate

Boa tarde Felipeleal00!

Desculpando-me antecipadamente por minha intromissão, percebi que inicialmente estava negociando uma à gasolina e agora se interessou pela diesel.

Se vai rodar pouco e o preço da gasolina não é empecilho, certamente conseguirá bem mais barata que a movida a diesel.

Minha sugestão é que não se afobe e pesquise com muita calma e antes de fechar o negócio, verifique com uma pessoa idônea a real quilometragem da viatura pois há vários relatos de proprietários que conseguem alterar a que aparece no odômetro. Outra dica é um veículo que tenha feito todas as revisões na concessionária autorizada.

Uma Pajero Full 3.8 V6 2008 com 100.000 km rodados é nova. Se achar algo assim, sugiro verificar se a troca de correia que se faz neste momento, bem cara, foi efetuada.

Vá com muita calma para não comprar gato por lebre.

Abraços a todos e um excelente início de semana!

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Por pouco não me f0d$%$& por pressa de comprar minha Full.

Pessoal, adquiri uma Pajero full hpe 2008 diesel ontem e ainda não consegui ler tudo aqui, então se minhas perguntas já tiverem sido respondidas peço desculpas, pelo cel a busca é difícil.

Vamos lá. Eu moro em Curitiba e achei a full em Brasília. Como tenho que ir a trabalho direto para lá isso não foi problema, dessa vez emiti a passagem apenas de ida.
peguei o carro ontem de manhã e já parti para os 1400 km que tinha pela frente.
no começo da vinda notei que o ponteiro da temperatura estava um golinho acima do meio, fiquei um pouco cabreiro e liguei para o rapaz que me vendeu, que sempre foi muito atencioso, e ele me disse que ela sempre ficava um pouco acima mesmo que poderia tocar tranquilo que o ponteiro se manteria ali, de fato segui e o ponteiro se manteve ali o tempo todo, mas mesmo assim fiquei com uma pulga atrás da orelha, isso é normal? (Meus carros geralmente não passavam do meio)

segunda dúvida: em dois abastecimentos ao ligar o carro ele voltou com a luz da injeção acesa e assim ficou por cerca de 100 km até apagar, carro se manteve 100% normal e apagou a luz sozinho. Alguma sugestão do que pode ser?

e para constar: o carro me surpreendeu muito na questão de conforto, estabilidade e etc, nem sofri nos 1400 km, apesar de pesadão e de sofrer um pouco em retomadas o desempenho é muito bom e curti demais o carro.

Pessoal, alguém sabe me dizer onde fica o módulo HPE da Full 2005?

Citação:

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Postado originalmente por Lucas FLS

Pessoal, adquiri uma Pajero full hpe 2008 diesel ontem e ainda não consegui ler tudo aqui, então se minhas perguntas já tiverem sido respondidas peço desculpas, pelo cel a busca é difícil.

Vamos lá. Eu moro em Curitiba e achei a full em Brasília. Como tenho que ir a trabalho direto para lá isso não foi problema, dessa vez emiti a passagem apenas de ida.
peguei o carro ontem de manhã e já parti para os 1400 km que tinha pela frente.
no começo da vinda notei que o ponteiro da temperatura estava um golinho acima do meio, fiquei um pouco cabreiro e liguei para o rapaz que me vendeu, que sempre foi muito atencioso, e ele me disse que ela sempre ficava um pouco acima mesmo que poderia tocar tranquilo que o ponteiro se manteria ali, de fato segui e o ponteiro se manteve ali o tempo todo, mas mesmo assim fiquei com uma pulga atrás da orelha, isso é normal? (Meus carros geralmente não passavam do meio)

segunda dúvida: em dois abastecimentos ao ligar o carro ele voltou com a luz da injeção acesa e assim ficou por cerca de 100 km até apagar, carro se manteve 100% normal e apagou a luz sozinho. Alguma sugestão do que pode ser?

e para constar: o carro me surpreendeu muito na questão de conforto, estabilidade e etc, nem sofri nos 1400 km, apesar de pesadão e de sofrer um pouco em retomadas o desempenho é muito bom e curti demais o carro.

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Parabéns pela compra.
A minha Full 2008 marca ligeiramente abaixo do meio do marcador em velocidade cruzeiro.
Pode ser apenas detalhe do seu marcador, mas, como é viatura usada sugiro verificar o estado interno do radiador, bem como trocar o fluído do mesmo.
Em uma oficina sugiro testar a polia viscosa, para observar se a mesma está eficiente em regime de rotação mais elevado (entre 1.500 e 2.300 RPM´s), que é a média que a maioria gira em viagens.
Sobre a luz de injeção sugiro você comprar o aditivo limpador de bicos da Mitsubishi.
Custa uns R$ 140,00 o frasco, e é muito eficiente.
Complete o tanque o com S10 e rode normalmente.
Troquer todos os filtros, fluídos e correias. Isto deixará a viatura confiável, pois você terá controle sobre a idade e Km das mesmas, evitando sustos em viagens.
Coloques fotos da viatura.
E boa sorte!:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por felipeleal00

Obrigado Glaicon, acabei não concluindo nenhuma das compras por questão de preços (o povo tá sem noção nenhuma, pedindo 20-30k acima da Fipe nos carros)

Agora tô namorando uma diesel 2008 com 255mil rodados, confesso que a kilometragem tá me assustando um pouco, é besteira? Caso o dono tenha o histórico de manutenção e um mecânico aprove vcs consideram uma boa compra?

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Besteira não é, pois dependerá da manutenção que a pessoa deu ao longo do tempo.
Por exemplo, será crucial verificar a côr do óleo da caixa automática e confirmar com o vendedor se houve troca do mesmo alguma vez.
Se o óleo estiver preto, opaco, fuja!
O correto é côr entre suco de morango (indica que é novo) e marrom translúcido, tipo óleo de motor, que mostra estado normal de uso.
Se o radiador tiver marcas de água vazada pela tampa, pode ser cabeçote trincado, pois joga pressão do motor para o sistema de refrigeração.
Precisa também ver a suspensão, testar o 4X4, vêr se cumpriu com o recall dos air bag´s dianteiros.
Portanto, isoladamente a alta Km não é problema.
A minha 2008 está com 253.000 Km´s, e está pronta para a estrada.
Mas, sempre pede atenção.
Boa sorte na sua compra.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Parabéns pela compra.
A minha Full 2008 marca ligeiramente abaixo do meio do marcador em velocidade cruzeiro.
Pode ser apenas detalhe do seu marcador, mas, como é viatura usada sugiro verificar o estado interno do radiador, bem como trocar o fluído do mesmo.
Em uma oficina sugiro testar a polia viscosa, para observar se a mesma está eficiente em regime de rotação mais elevado (entre 1.500 e 2.300 RPM´s), que é a média que a maioria gira em viagens.
Sobre a luz de injeção sugiro você comprar o aditivo limpador de bicos da Mitsubishi.
Custa uns R$ 140,00 o frasco, e é muito eficiente.
Complete o tanque o com S10 e rode normalmente.
Troquer todos os filtros, fluídos e correias. Isto deixará a viatura confiável, pois você terá controle sobre a idade e Km das mesmas, evitando sustos em viagens.
Coloques fotos da viatura.
E boa sorte!:concordo:

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Muito obrigado pela resposta.
Hoje o carro já vai para o mecânico dar uma revisada e vou pedir para além de olhar radiador e trocar aditivo ver essa questão da viscosa também.

Em relação ao combustível o ex dono me passou que ele e o 1o dono sempre usaram s500 e mantive o mesmo.
Para usar o s10 teria que fazer a limpeza de tanque e sistema, não que isso fosse problema, mas estou tendendo a manter no s500.

Até por essa situação de só ter sido usado s500 tô com medo dessa luz acendendo hehehe

Obrigado Glaicon e os demais pela atenção!!

Lucas FLS se importa de falar o valor pago (pode ser por mensagem privada)? já que estou na mesma missão e o carro tb foi comprado em Brasília pode me ajudar a ter uma noção melhor do que esperar...

Citação:

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Postado originalmente por felipeleal00

Obrigado Glaicon e os demais pela atenção!!

Lucas FLS se importa de falar o valor pago (pode ser por mensagem privada)? já que estou na mesma missão e o carro tb foi comprado em Brasília pode me ajudar a ter uma noção melhor do que esperar...

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fala meu amigo, tudo bem?
tentei mandar msg mas não consegui.
paguei 86.
estava entre ela e uma outra também boa em Santa Catarina, na css mit, optei por essa por ser hpe enquanto a outra era gls.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas FLS

fala meu amigo, tudo bem?
tentei mandar msg mas não consegui.
paguei 86.
estava entre ela e uma outra também boa em Santa Catarina, na css mit, optei por essa por ser hpe enquanto a outra era gls.

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ok, obrigado, está na faixa de preço que estou encontrando mesmo

Deixei o carro hoje no mecânico para ver essas coisinhas e dar uma geral.
questão da temperatura pelo que ele me falou parece ser a viscosa mesmo, e questão da luz a egr precisando de uma limpeza.
assim que pegar o carro posto os detalhes do que era e o que foi feito