pessoal motor 2.5 maxion do defender e ruim?
e o mesmo da s10 e da ranger (ambos antigas)
Desilusão com Defender, diagnósticos sem fim e prejuízo no bolso.
Versão Imprimível
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09/01/2012, 16:36Armindo Neto
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09/01/2012, 16:49belloNeste ponto é vantajoso o overdrive, mantem a relaçào original e dá a opcão de alongar somente quando necessário.Citação:
Postado originalmente por vwinit
Abs
Sergio -
10/01/2012, 00:19CGAUER
É o nosso favorito. Simples, barato para manter e resistente a qualquer situação. Precisa apenas ficar de olho na manutenção:
Correia dentada
Radiador
Bomba Dágua
Bujões do sistema de arrefecimento
Viscoso do ventilador
Alternador.
Bomba de vácuo.
Feitas estas verificações (algo como R$ 900) tens motor sem problemas por mais de 300mil Km.
Abraços
Citação:
Postado originalmente por mindo4x4
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10/01/2012, 00:25Roberto FL
cada louco com sua mania hehehe... acho que o carro em si nem e la grande coisa, mas o povo que compra eles consegue dar vida... entrei neste site so pra entender dos defeitos de uma fl1 e ja to de olho numa disco na webmotors... vai entender...
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10/01/2012, 13:35vwinitRoberto, cuidado com o Defender ...Citação:
Postado originalmente por Roberto FL
Se te pega, vc tá lascado!!! rsrsrsrrsss
Abraço! -
10/01/2012, 14:33ka2É isso ai.... Voce esta rodeando uma Defender.... Primeiro uma Freela, agora uma Disco.........Citação:
Postado originalmente por vwinit
Logo logo a Defender te pega!
Abraço! -
11/01/2012, 18:26Alexandre Tietsche
Pessoal,
Cheguei em SP ontem a noite depois de 3800km de estradas com a VTR e algumas boas férias.
Vou deixar aqui meus relatos.
Sobre a caixa com relação 1.22:
Pude perceber que em estradas como a Dutra, Carvalho Pinto e outras que onde há pelo menos duas faixas o carro anda MUITO melhor pois não sofre com ultrapassagens e nem com o vacuo dos carros que vem no sentido contrário. Ontem estávamos em 5 + bagagem e viemos muito bem, carro mantem 120km/h sem forçar nadinha. Ja em estradas do tipo BR 101 o negócio é um pouco diferente e me exigiu muitas trocas seguidas de 5ª para 4ª. , qualquer dois caminhões na mão contrárias e o vacuo ja freiava o carro me obrigando passar para 4ª. Hailton, eu não consigo manter 100km/h em 5ª marcha. somente acima de 110km/h. todas as marchas ficaram muito mais longas.
Embreagem
Coloquei o kit completo desta embreagem que comprei na Paddock, o mecânico disse que o platô era diferente e que talvez esta possa ser a resposta pro carro estar tão fraco. Mesmo sem ninguem no carro ta muito ruim fazer subida, o carro treme, não tem força e to falando de subidas absolutamente nada íngremes. Aqui um comentário adicional. Meu carro usa sistema de freio hidraulico da F250 e a embreagem tb é hidraulica. alguem sabe se há alguma regulagem ou algo assim ?STC8358 | STC8358 AP Driveline Clutch Kit (plate, cover and release bearing)
Vazamento de água
Aqui um capitulo a parte: PQP como entra agua. Meu carro entra agua por tudo quanto é lado. Entra por baixo nos cantos das portas do motorista, entra pelas janelas de correr traseira, pela porta traseira, pelas portas do passageiro. Durante a viagem molhou toda a bagagem, caixa selada que fiz embaixo do banco, etc. Enfim, ao final comprei uma caneca para cada passageiro ja que tava todo mundo duro e não ajudaram no Diesel que ao menos secassem o piso..:dance:
Vou desmontar o carro assim que der tempo e vou meter silicone em tudo, em alguns lugares provavelmente terei que por algum peito siliconado pra cobrir o "pequeno" furo. :chorandoderir:
Parte mecânica: OK, só o susto do bico injetor que ja mencionei aqui, no mais sem estresse. Comprei um par de lampas night breaker e paguei caro pra kct, na volta qdo ja escurecia queimou as duas do farol :parede: . Parei e fomos lá (meu irmão e cunhado mexer) com a super, hiper nova caixa de ferramentas...maldita hora que o maneta aqui deixou alguem ajudar, os caras eram piores do que eu e conseguiram ferrar com o farol alto. Como ja tava na M mesmo, segui de Campos dos Goytacazes até o Rio (uns 280km) só na lanterna seguindo os caminhões e deu tudo certo.
Pessoal,
Pegando as sugestões que foram postadas aqui pra solucionar o maldito barulho infernal.
Essa do Carlos do rolamento primário da caixa de câmbio parece ser uma a ser estudada. Se eu tiver que descer o cambio pra verificar sabe quanto me cobrariam de mão de obra?
Clemente, que bairro de SP vc ta? To apertado aqui essa semana (perto da serra da cantareira) mas de repente passo por ai.
Em breve to colocando um caixa de transferência a venda em classificados..aguardem
Em breve fotinhos.
Abraços, -
11/01/2012, 22:19vwinit
Alexandre,
O meu não entra tanta água assim (será que o meu está com defeito??), mas estou me preparando para um isolamento "termo/aquático"rsrss utilizando silicone em cada furinho e depois uma manta asfaltica por cima de tudo. Após esta manta, virá borracha de 4mm ou 5mm ao invés do carpete, no fundo todo.
*Se você procurar nos tópicos, vai achar quem já fez este serviço... São vááários furos, mais de 100 com certeza???
**Em relação a Cx, será que o D90 é tão mais leve que o D110 que daria esta diferença para manter os 110Km/h??? -
17/01/2012, 17:34Alexandre Tietsche
Então Hailton, eu não sei se é tão mais leve, eu imagino que seja um pouco mais pesado mas nao imagino o quanto. Em estradas de duas faixas, da pra andar de 5ª tranquilo..
Hoje mandei um e-mail pro pessoal da Ashcroft pedindo alguma dica, apesar de falar inglês não entendi o que ele quis dizer com "It could be one of the rear support bearings in the Ali casing in the back of the mainbox" o que seria "Ali casing?
Por hora to desmontando a viatura na garagem pra ver se consigo melhorar os vazamentos, e, breve fotos e mais uma tentativa de sanar o barulho.
Abraços, -
17/01/2012, 18:35Loras
Difícil avaliar o desempenho das novas relações de redução se a embreagem pode estar "patinando".
Eu começaria do começo.
Primeiro deixe a embreagem 100%. Depois decida se mantém ou não a redução nova.
Para melhorar os vazamentos... tem que retirar o teto. E colocar de novo observando todos os pontos de vedação.
Salvo engano existe um manual específico sobre a vedação / entrada de água no Defender.
Abs. -
17/01/2012, 20:07CGAUER
"Ali" = era para ser "Alu", de alumínio. Escorregaram no teclado.
"Pode ser um dos rolamentos de suporte na parte de trás da caixa de alumínio, depois da caixa principal."
Bem vago...
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por Alexandre Tietsche
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18/01/2012, 08:20Alexandre Tietsche
Pessoal,
hoje peguei um caboclinho aqui a noite pra me dar uma força e aproveitei e coloquei ele pra dar um role. Antes, tirei o piso de alumínio e o piso original do carro, ou seja, ficou um belo buraco de porta a porta.
O vídeo ta bem escuro pq só tive tempo livre a noite, o mais importante é o barulho.
Alguns irão reparar em barulho de ferro solto (deve ser bucha, sei la). opinem
Pra quem tiver 10 minutos, senta e ouve.
Pra quem nao tiver, acho que em 8 minutos pra frente da pra ter uma noção.
Defender 110 annoying noise - YouTube
Abraços,