Sonhando com DEFENDER 110 para longas viagens e... camper, tudo junto ou separado!

https://lh3.googleusercontent.com/yo...=w1005-h768-no

fluido e agua novos: 12 litros, sendo 8 para 4




https://lh3.googleusercontent.com/Sk...=w1034-h775-no







https://lh3.googleusercontent.com/8F...R=w582-h775-no







https://lh3.googleusercontent.com/bn...=w1034-h775-no







https://lh3.googleusercontent.com/M5...=w1034-h775-no

Arranjo feito para evitar que os tubos da alimentação e retorno fiquem cortando na cabeça do parafuso da bomba.







https://lh3.googleusercontent.com/gf...=w1088-h775-no

todas as mangueiras novas tambem.





https://lh3.googleusercontent.com/_K...=w1050-h775-no







https://lh3.googleusercontent.com/CE...=w1024-h768-no

instalei e isolei o relê dos faróis de milha finalmente!






https://lh3.googleusercontent.com/lb...=w1024-h768-no

...daqueles fim de semana que rende pra caramba!

abração a todos!
https://lh3.googleusercontent.com/yR...0=w480-h320-no
https://lh3.googleusercontent.com/Vj...RYI=w86-h44-no

Motor impecável, assim como todo o resto do carro e o serviço! Parabéns!

Citação:

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Postado originalmente por Meccano

Olá Marcelo, tudo bom? acho que estamos numa média bem razoavel nos prazos meu amigo!

pense bem! levando em conta o custo relativamente baixo em relação a média de custo de carros mais atuais que os nossos,

eu diria que fica mais barato e super vale a pena manter nossas Defender com manutenção em dia! sem falar que são muuuuto

mais legais de dirigir, não tem jeito Marcelo, somos uns caras estranhos mesmo hihih,
Gde abraço broder!

https://lh3.googleusercontent.com/Vj...RYI=w86-h44-no

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Blz Meccano, com certeza o custo é baixo quando se tem manutenção. Essa bomba dagua com rotor de metal faz tempo que to namorando, uma hora vou comprar. Hoje chegou a valvula termostática original que foi citada no topo da página, no final de semana vou montar e ver se a temperatura sobe, pois não passa do azul de forma alguma, já testei e o relógio e esta perfeito, com a valvula atual a temperatura no verão máxima é de 64 graus e acava forçando o motor. Também concordo que é muito legal de dirigir, mas como sou baixinho o volante grande e o banco baixo atrapalha um pouco, ainda estou pensando em adaptar bancos regulaveis ou reformar os originais e levantar um pouco, a troca do volante acho que ia tirar a originalidade do carro, talvez uma adaptação do sistema escamoteável.

Um abraço

Marcelo, tudo bem? Na Land Center o Donato instala banco de couro com regulagem elétrica, dá para colocar só no motorista. Testei um desses no começo do mês e é espetacular! Há também a possibilidade de colocar um calço e aumentar a capacidade de afastar o banco para trás, sem fazer qualquer furo no carro. Tenho no meu, vou tirar uma foto a hora que tiver tempo e te mostro.

Meccano, não quero ser exagerado, mas duas coisas que notei nas últimas fotos: a) seu sedimentador está sem a capa de proteção? Se estiver, acho legal correr atrás de uma, pois ali é um lugar fácil para espirrar pedra e quebrar o sedimentador, não acha?; b) esse reservatório do vaso de expansão é allmakes? No grupo do Facebook já tivemos casos em que o reservatório rachou e perdeu toda a água. A Antoalde está fabricando reservatórios muito bons (padrão Meccano de qualidade! heheheeh!), feitos em inox. São caros, mas são definitivos.

Abraços!!!!

Meccano,

a proporção de Aditivo para água: 8 x 4 ?

Não deveria ser 6 x 6 ( 50 % x 50 % ) ??

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Blz Meccano, com certeza o custo é baixo quando se tem manutenção. Essa bomba dagua com rotor de metal faz tempo que to namorando, uma hora vou comprar. Hoje chegou a valvula termostática original que foi citada no topo da página, no final de semana vou montar e ver se a temperatura sobe, pois não passa do azul de forma alguma, já testei e o relógio e esta perfeito, com a valvula atual a temperatura no verão máxima é de 64 graus e acava forçando o motor. Também concordo que é muito legal de dirigir, mas como sou baixinho o volante grande e o banco baixo atrapalha um pouco, ainda estou pensando em adaptar bancos regulaveis ou reformar os originais e levantar um pouco, a troca do volante acho que ia tirar a originalidade do carro, talvez uma adaptação do sistema escamoteável.

Um abraço

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Bom dia Marcelo, essa bomba é um investimento na tranquilidade, mas como disse, a bomba de plástico que estava

no motor era original e o rotor estava perfeito, mas... merdas acontecem...

Será possivel que sua termostática esteja furada? vai nos atualizando. De qquer forma a temperatura ideal de

funcionamento desses Tdi é próximo de 80-90 [se não me engano 86], li isso aqui em algum lugar.

Abração!

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Pocholo

Marcelo, tudo bem? Na Land Center o Donato instala banco de couro com regulagem elétrica, dá para colocar só no motorista. Testei um desses no começo do mês e é espetacular! Há também a possibilidade de colocar um calço e aumentar a capacidade de afastar o banco para trás, sem fazer qualquer furo no carro. Tenho no meu, vou tirar uma foto a hora que tiver tempo e te mostro.

Meccano, não quero ser exagerado, mas duas coisas que notei nas últimas fotos: a) seu sedimentador está sem a capa de proteção? Se estiver, acho legal correr atrás de uma, pois ali é um lugar fácil para espirrar pedra e quebrar o sedimentador, não acha?; b) esse reservatório do vaso de expansão é allmakes? No grupo do Facebook já tivemos casos em que o reservatório rachou e perdeu toda a água. A Antoalde está fabricando reservatórios muito bons (padrão Meccano de qualidade! heheheeh!), feitos em inox. São caros, mas são definitivos.

Abraços!!!!

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Fala Ricardo, t bom? Hehe, tenho o protetor sim, na hora da foto já estava fora.

o reservatorio é original... em todo caso um olho no peixe outro no gato sempre!

Abração aí!

Citação:

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Postado originalmente por Nelson Defender 110

Meccano,

a proporção de Aditivo para água: 8 x 4 ?

Não deveria ser 6 x 6 ( 50 % x 50 % ) ??

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Pô Nelson... realmente não me recordo de onde achei essa medida, mas vou conferir,
valeu!!

https://lh3.googleusercontent.com/3P...I=w940-h606-no

Amigos, notei durante a troca das mangueiras e fluido, que alguns cuidados otimizam e melhoram a segurança, já

que mexemos em TODAS as entradas e saidas de agua do motor.


Para fazer a total drenagem do fluido é aconselhavel que se retire esse parafuso do bloco.


E tambem se aspire TODO fluido contido dentro das mangueiras do sistema de aquecimento. fiz isso usando um

aspirador de líquidos. só assim entram os doze litros de fluido.




https://lh3.googleusercontent.com/QA...k=w975-h731-no

Depois da montagem das mangueiras, as braçadeiras aceitam ao menos duas visitas para reaperto...e aceita fácil!





https://lh3.googleusercontent.com/n3...=w1024-h705-no






https://lh3.googleusercontent.com/-W...0=w446-h298-no

https://lh3.googleusercontent.com/5M...Jo8=w86-h44-no

Citação:

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Postado originalmente por Nelson Defender 110

Meccano,

a proporção de Aditivo para água: 8 x 4 ?

Não deveria ser 6 x 6 ( 50 % x 50 % ) ??

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Boa tarde Nelson,

acredito que ele seguiu a recomendação minima (30%) do fabricante, citando:

"MODO DE USAR

Drenar o sistema e preparar a quantidade necessária da diluição do aditivo em água num recipiente à parte. Seguir a recomendação do fabricante do veículo ou utilizar na proporção de 30% a 50% de aditivo. Recolocar as mangueiras e adicionar a solução. Certifique-se quanto ao correto funcionamento do sistema. Efetuar a troca conforme especificação do fabricante do veículo."

Fonte: Bardahl - Produtos

Abraços,
Ed

Ed,

ok. Mas acho que o Meccano excedeu o aditivo.
Ele colocou 30 % de agua e 70 % de aditivo.
Não sei se pode ser prejudicial.

Vida longa Meccano... sempre impecavel ! Assim, vai durar até acabar..rs