SPORTAGE - Motor e Transmissão

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Postado originalmente por Maverickturbo

Pessoal,

Vai faze 2 semanas que to sem carro na sexta. Pior que agora, depois de montar o motor bonitinho, com juntas jovas e cabeçote retinho, SAIU MAIS AGUA AINDA PELA ESCAPAMENTO! Caraio viu, agora vão mandar analisar o cabeçote atras de alguma rachadura, na verdade eu pensei que eles ja tivessem feito isso.Ai que tristeza ficar sem minha sportage.

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Eduardo

É fo..., mas o sintoma não é muito animador, quanto a verificar possíveis rachaduras é assim mesmo eles só se lembram de fazer depois.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Maverickturbo

Pessoal,

Vai faze 2 semanas que to sem carro na sexta. Pior que agora, depois de montar o motor bonitinho, com juntas jovas e cabeçote retinho, SAIU MAIS AGUA AINDA PELA ESCAPAMENTO! Caraio viu, agora vão mandar analisar o cabeçote atras de alguma rachadura, na verdade eu pensei que eles ja tivessem feito isso.Ai que tristeza ficar sem minha sportage.

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Caro Jipeiro,

Existem sistemas que pressurizam o sistema de arrefecimento e o deixam em carga para ver se a pressão não cai, não esqueça que o bloco tbm pode ter algo !

P.S. Veja se apronta até o feriado, estão marcando trilhas em Aiuruoca, que tal ?

Boa lama,

Tenho uma Sportage 97 com motor a GASOLINA, gostaria de saber qual o motor é compatível para adapatação de motor a DIESEL?!
Alguém pode me dar uma dica!?

Eloilson

Pessoal,

Dando continuidade a novela, era o cabeçote que estava trincado mesmo e com uma trinca grande. O bloco foi inspecionado e ñ tem fissuras. Estou correndo atras de outro cabeçote agora, pq não estou muito confiante com uma solda naquele. Laserman, vou tentar arrumar ela o quanto antes!

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Postado originalmente por EloilsonG

Tenho uma Sportage 97 com motor a GASOLINA, gostaria de saber qual o motor é compatível para adapatação de motor a DIESEL?!
Alguém pode me dar uma dica!?

Eloilson

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Eloilson

Tudo é possível, só depende de custo x benefício, as Sportages 97 tinha o motor 2.2, igual ao da Besta, só que a adaptação não se resume em uma simples troca de motor, tenho dúvida se vale a pena, acho que o custo ficaria muito perto da troca da tua viatra por um diesel do mesmo ano ou até + nova.

Abraço

Eloilson

Compartilho da mesma opinião do Antonio. Tudo vai depender de quanto vc pode e quer gastar $$$.
Creio que o custo de um novo motor diesel + mão de obra + adaptações, não deve sair barato.

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Postado originalmente por andre veiga

Comenale
Antes de tudo obrigado pelas boas vindas...

Realmente a adaptação deste motor é duvidosa... Mas tem sua história, esse carro era do meu pai, (o jovem aqui da familia!!) que por sua vez a comprou de leilão, sem motor e pelada por dentro, o ap 1,6 (turbo) já era de um outro carro (saveiro que bateu) então por economia deu nisso. Ela anda bem mas beeeeeeeeeeebe um alcool que assusta, vive bebada hehe...
A ideia do ap 2.0 é por ter mais torque e a adaptação está pronta, carburado para não ter dor de cabeça com mecanicos e etc. em resumo preço.
Se for possivel me dar uns tels. onde posso encontrar, preciso do painel de (veloc. c.giros) e molduras de puxadores de porta.

Reinaldo
Só como referencia a adaptação do ap na minha ficou em 600,00 a capa seca, embregem do ap, ficou boa, mas tem um detalhe: curso pequeno da embreagem, nada que se perceba se tomar cuidado ao pisar TODO o curso do pedal.

abraços

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Andre,

Aqui em sampa tem muitas lojas (desmanches) para pesquisar. Vou verificar nesse final de semana e te posto alguns telefones para consulta.
Adiantando alguma coisa, tenta falar com o Bahia da loja Auto Peças Tha-Tendo Ja - F. 011-5621-8647 / 4201. Talvez ele tenha alguma coisa ou possa indicar.
Tem também a Power Parts - F. 011-5183-7583 (só que esta é uma importadora independente).:pensativo:

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Postado originalmente por Maverickturbo

Pessoal,

Dando continuidade a novela, era o cabeçote que estava trincado mesmo e com uma trinca grande. O bloco foi inspecionado e ñ tem fissuras. Estou correndo atras de outro cabeçote agora, pq não estou muito confiante com uma solda naquele. Laserman, vou tentar arrumar ela o quanto antes!

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Eduardo

O certo é trocar o cabeçote, acho eu que não dá pra soldar, bom pelo menos assim vai terminar a tua abstinência de Sportage.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Amostardeiro

Eduardo

O certo é trocar o cabeçote, acho eu que não dá pra soldar, bom pelo menos assim vai terminar a tua abstinência de Sportage.

Abraço

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Trincas no cabeçote podem ser recuperadas.
A minha Sportage tem o cabeçote recuperado e esta perfeita....descobri que o cabeçote era recuperado quando fui trocar a junta da tampa de válvula.
Existem muitas empresas trabalhando com recuperação de cabeçotes, e o valor de uma recuperação fica muito, mas muito menor que um cabeçote novo.

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Postado originalmente por Erson Lopes

Trincas no cabeçote podem ser recuperadas.
A minha Sportage tem o cabeçote recuperado e esta perfeita....descobri que o cabeçote era recuperado quando fui trocar a junta da tampa de válvula.
Existem muitas empresas trabalhando com recuperação de cabeçotes, e o valor de uma recuperação fica muito, mas muito menor que um cabeçote novo.

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Erson

É bom saber, obrigado pela informação.

Abraço

Pessoal,

Comprei outro cabeçote, um usado. Foi pra retifica pra ganhar um banho quimico e ver se não esta empenado. Vou passar os valores dos cabeçotes:
Cabeçote novo: 3300 reais
Cabeçote usado: 1500 reais
Solda no cabeçote: 1000 reais

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Postado originalmente por Maverickturbo

Pessoal,

Comprei outro cabeçote, um usado. Foi pra retifica pra ganhar um banho quimico e ver se não esta empenado. Vou passar os valores dos cabeçotes:
Cabeçote novo: 3300 reais
Cabeçote usado: 1500 reais
Solda no cabeçote: 1000 reais

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Eduardo,

Estou surpreso com esses valores:shock: .

Principalmente com o valor da solda!

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