SPORTAGE - Motor e Transmissão

Acho que o único problema a resolver será a fixação do tubo, pois a coluna da Sportage fica por dentro da porta, que fecha por cima do pára-brisas, logo o snorkel correrá por cima do vidro.

Não esquecer de proteger também os respiros de diferenciais, câmbio e caixa de transferência, se querem realmente "submergir" eheheeh!

Em anexo uns "pics" de Sportage com snorkel que tinha no meu HD, só que não são muito "estéticos".

Abraço.

Fernando,

Acho que essa era ou é a sportage da sun motors.

Maverick,

Parece que sim ,baixei faz tempo do site Inema...

Relato da instalação do Kit GNV:

1º dia - após abastecer, ao sair do posto o carro deu um "tiro" e quase não deu tempo de cruzar a pista.

2º dia - levei na instaladora, disseram que eram as velas, troquei por NGK, funcionou bem por uma semana.

2ª semana - após um tempo funcionando normal começou a dar "tiro" de novo e, pior, a "morrer" em sinal, engarrafamento, etc. Levei hoje novamente e me falaram que eram as bobinas. Comprei na concessionária por R$ 171,00 cada (são duas). Estão trocando, pegarei o carro à tarde, depois mando mais notícias, espero que boas, pq rodar com GNV é muito econômico.

Saudações a todos

Fontana

fnbastos @uol.com.br Vamos encomendar na OGZ!!!! 21/91343219

Fontana,

Me falaram que as S-10/Blazer com GNV tbm são campeãs em dar "tiro" com GNV. Como esta o filtro de ar, cc colocou um com maior vazão ou deixou o original?

Citação:

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Postado originalmente por mgfontana

Relato da instalação do Kit GNV:

1º dia - após abastecer, ao sair do posto o carro deu um "tiro" e quase não deu tempo de cruzar a pista.

2º dia - levei na instaladora, disseram que eram as velas, troquei por NGK, funcionou bem por uma semana.

2ª semana - após um tempo funcionando normal começou a dar "tiro" de novo e, pior, a "morrer" em sinal, engarrafamento, etc. Levei hoje novamente e me falaram que eram as bobinas. Comprei na concessionária por R$ 171,00 cada (são duas). Estão trocando, pegarei o carro à tarde, depois mando mais notícias, espero que boas, pq rodar com GNV é muito econômico.

Saudações a todos

Fontana

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A minha as vezes tambem da tiro e isso é comum nos Kits de GNV de terceira geração (o recomendado é de quinta geração) normalmente é regulagem da mistura, já que esse equipamento não tem autoregulagem qualquer duvida consulte o site www.globogasbrasil.com.br que eles tiranm suas dúvidas tecnicas.


abraços.

Bom dia galera!
Alguem sabe o numero do rolamento de agulha da ponta da homorcinética?
Há alguma trava nacinal que possa ser usada na ponta da homorcinética?
Obs:A trava soltou porque não há mais rolamento na ponta da homorcinética.

Citação:

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Postado originalmente por jlguimarães

A minha as vezes tambem da tiro e isso é comum nos Kits de GNV de terceira geração (o recomendado é de quinta geração) normalmente é regulagem da mistura, já que esse equipamento não tem autoregulagem qualquer duvida consulte o site www.globogasbrasil.com.br que eles tiranm suas dúvidas tecnicas.


abraços.

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Sexta-Feira peguei a Sport e não tive mais problema de "tiro", ela agora tá rodando macio, meu Kit é de última geração com Gerenciador Eletrônico. O que o instalador falou é que os tiros geralmente são por probelmas na parte elétrica, no meu caso, as velas e as bobinas.

Maverick, deixei o filtro original pq está "novinho em folha".

Minha surpresa foi no Sábado pela manhã, quando abri a porta e veio aquele cheiro de gás muito forte. Enchi o tanque e ele morria direto, ficava sem giro. Chegando em casa, desliguei a válvula e a pressão foi a zero, ou seja, vazamento depois da botija. Amanhã vou levar novamente no instalador e espero que seja um problema bobo, alguém deve ter esquecido de ligar alguma coisa ao trocar as bobinas.

Espero que acertem tudo desta vez, putz grila!

Saudações,

Fontana

Citação:

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Postado originalmente por mgfontana

meu Kit é de última geração com Gerenciador Eletrônico. O que o instalador falou é que os tiros geralmente são por probelmas na parte elétrica, no meu caso, as velas e as bobinas.
Fontana

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Ultima geração todos são, o fato de ser chamado de quinta geração é porque usa galeria de injeção de gás junto com o bico injetor de gasolina e é totalmente gerenciado eletronicamente pelos sensores originais do carro.O meu tambem da tiros algumas vezes, principalmente quando está perto de troca o filtro de ar(faço muita trilha no barro) e a minha bobinas, cabos e velas são novos.entre no site que mencionei que eles esclarecem qualquer dúvida.
abraços e aproveite enquanto ainda podemos usar GNV.

Bom dia a todos!!
andei procurando nas paginas anteriores e não achei, alguem poderia me informar sobre os filtros de oleo usados na sport 00/01 diesel? tem no paralelo? algum outro carro usa os mesmos?
e quanto ao oleo, sugerem algum especificamente?
obrigado
Panzer.

Citação:

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Postado originalmente por jlguimarães

Ultima geração todos são, o fato de ser chamado de quinta geração é porque usa galeria de injeção de gás junto com o bico injetor de gasolina e é totalmente gerenciado eletronicamente pelos sensores originais do carro.O meu tambem da tiros algumas vezes, principalmente quando está perto de troca o filtro de ar(faço muita trilha no barro) e a minha bobinas, cabos e velas são novos.entre no site que mencionei que eles esclarecem qualquer dúvida.
abraços e aproveite enquanto ainda podemos usar GNV.

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Falando em filtro de ar, R$ 55,93, filtro de óleo R$24,82 (os dois, na concessionária) quanto está custando por aí?
Qual o tipo de óleo que vc costuma usar: comum, semi-sintético ou sintético?

Mês que vem vou trocar tudo, óleo, e filtros de ar e de óleo.

Rapaz, essa história com a Bolívia tá perigosa, imagina se o gás subir, vai ser f...!

Saudações,

Fontana